Autonews снял 30 тысяч новых машин на складах в Подмосковье — но автодилеры говорят о дефиците и завышают цены Статьи редакции
Главное из материала издания об автомобильном рынке.
- Автодилеры рассказали журналистам издания о дефиците машин в конце мая. По их словам, на складах запасов почти не осталось, а когда привезут новые машины неизвестно из-за приостановки работы заводов.
- После этого издание сняло с дронов склады с автомобилями в Подмосковье в разное время, чтобы оценить, уменьшаются ли запасы. Они обнаружили более 30 тысяч машин, их количество практически не меняется. При этом общие продажи в апреле в России составили 32 тысячи автомобилей, в мае — 25 тысяч.
- Например, склад Haval вместимостью 12 тысяч машин почти заполнен. В марте в России продали 662 машины этой марки, в апреле — 350, в мае — 442. Также почти заполнен склад Hyundai и Kia калининградской сборки, склад Mercedes-Benz заполнен больше, чем наполовину. У автодилера «Авилон» в запасах «полчища» Geely и немного Mercedes-Benz.
- Склады дилеров ещё не опустели, поэтому их не надо пополнять с централизованных терминалов. В мае продали более 1000 автомобилей только пять брендов — Lada (6012), Kia (3606), Hyundai (2916), коммерческое подразделение ГАЗ (1890), Renault (1789) и УАЗ (1302).
- На спрос влияют высокие цены. Например, Haval Jolion год назад стоил от 1,2 до 1,7 млн рублей, теперь минимум 2,7 млн рублей. Многие машины закуплены по старому курсу и продавать их по сниженным ценам сейчас — работать в убыток. В приоритете у дилеров «альтернативные каналы поставок — параллельный импорт, вторичка и так далее, а запасы новых импортных машин получаются чуть ли не рудиментом», пишет автор расследования Михаил Конончук.
- Есть риск, что калининградских Hyundai и Kia, Mazda из Владивостока или локально собранных Mercedes-Benz больше не будет в России, поэтому продавать оставшиеся экземпляры можно «бесконечно». «Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из "параллельных" предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за "антикризисной" Lada Granta».
11
показов
53K
открытий
5
репостов
Дилеры как были пидарасами так и остались ими.
Смысл распродавать склад, когда новых поставок скорее всего не будет больше? Да и курс липовый, с вероятностью 99% в концу года он опять под сотку будет, смысл сливать запасы роняя цену?
Не нравится их ценовая политика, идите к китайцам или на автоваз, берите гранту без абс!
или с вероятностью в 1% по 36.
Есть такой чел весьма влиятельный - Белоусов. Он максимально сильно влияет на экономическую политику и рулит всякими очень важными вопросами. На ПМЭФ он сказал, что курс будет 75-80 за бакс. Значит будет. Почему? Потому что уронить курс - задача простая (в отличии от укрепления). Было бы желание.
Без эмиссии со сороны цб? Успехов. Как уронить курс, если доллары никто не хочет покупать?
Уронить легко. Снять ограничения на переводы и снятие наличной валюты со счетов. Разрешить вывоз за границу более 10 тысяч $ налом. Если, по Вашему мнению, доллары никто не хочет покупать, то зачем эти ограничения?
А откуда банки наличный доллар возьмут? Запрет на вывод валюты нужен не за тем чтобы ее не выводили - это в любом случае делать не будут. Он нужен за тем, чтобы банки не доебывали.
наличный доллар вообще погоды не делает. снимут ограничение на вывод капитала иностранным инвесторам - улетит в бесконечность, сразу все кинутся продавать российские активы за рубли и доллары ой как всем понадобятся (вполне сойдут и безналичные)
С чего вдруг? Просто активы резко упадут и эти инвесторы пллучат на лоях хер без соли вместо рублей. А если рублей нет - то и на доллары им будет менять .
Собственно, только чистая прибыль газпрома за 2022 ожидается выше чем то что могут вывести на рынок нерезиденты.