Исследование: каршерингом в России пользуется 12% водителей Статьи редакции
Это меньше, чем в Европе, Азии и США. Развитие сервиса сдерживает желание россиян владеть автомобилем.
- Консалтинговая компания Arthur D. Little впервые провела по России исследование о будущем автомобильного транспорта, сравнив её с 12 другими странами. Для исследования в России были опрошены 520 человек, имеющих водительские права, в том числе 110 в Москве. В мире опрошено 8250 человек.
- В России только 12% опрошенных зарегистрировано хотя бы в одном сервисе каршеринга. Это намного меньше, чем в ведущих экономиках Европы, Азии или в США.
- При этом каршеринг в России развивается очень динамично, отмечает партнёр Arthur D. Little Артём Малков: в 2015 году парк Москвы составлял около 100 машин, в 2017 году вырос до 2700, а в 2018 году достиг 11 600 автомобилей.
- 67% российских клиентов каршеринга совершает от одной до пяти поездок в месяц, в мире таких 42%. Свыше 15 поездок в месяц совершает лишь 9% российских клиентов, в мире – 24%.
- Дальнейшему развитию каршеринга в России будет способствовать нехватка частных гаражей и в целом мест для парковки, говорится в исследовании. Только 19% опрошенных россиян оставляет автомобиль на ночь в гараже, ещё 7% пользуется общественным гаражом.
- Ещё один драйвер роста для каршеринга в России — развитие услуги в регионах. Сейчас в менее крупных городах каршерингом пользуется не более 7% водителей, в то время как в других странах таких около 20%.
- Но есть и сдерживающий фактор: для россиян остаётся важным наличие собственного автомобиля. 54% респондентов не готово отказаться от своей машины даже при наличии полностью подходящего им каршеринга, сказано в исследовании. В мире не готово расстаться с личным автомобилем 44% водителей.
0
показов
17K
открытий
Хотелось бы, чтобы "зелёная зона" была расширена до пригородов. Одна из частых причин необходимости авто: поездка за город, оборачивается такой стоимостью, что дешевле на такси.
Комментарий недоступен
Телеметрия поможет изменить ситуацию. Помню ехал на смарте с отслеживанием стиля вождения, когда ее начали тестировать. Приехал, смотрю у меня стиль вождения за эту поездку "1". Открываю карту, а там отмечено резкое ускорение с каждого светофора, хотя я душнил вместе с потоком))
Комментарий недоступен
Я к тому, что если тело не умеет водить, или просто водит как суицидник, телеметрия будет постоянно снижать ему рейтинг, что будет вести к повышению цены пользования и к бану в конце концов.
Комментарий недоступен
Ну пока да)) но уверен, дело не за горами
При этом её наличие всё же лучше, чем полное отсутствие, как в личных авто. Каршеринг вынужден держать процент мудаков в разумных рамках, иначе парк побьют и экономка не сойдётся. В личном авто сдержек ещё меньше.