Пикап Sollers, который собирают на бывшем заводе Mazda, будет стоить от 2,4 млн рублей — «Ъ» Статьи редакции
Это локализованная копия модели JAC T6.
Обновлено в 11:35 мск.
«Соллерс» запустил серийное производство пикапов Sollers ST6, сообщили в Минпромторге. Проект предусматривает постепенную локализацию автомобилей, добавили там.
- «Соллерс» 11 сентября 2023 года начнёт серийную сборку пикапов на заводе во Владивостоке под собственным брендом, рассказали источники «Ъ». Пока речь идёт об одной модели — это автомобиль, аналогичный китайскому JAC T6.
- По информации издания, он будет стоить от 2,4 млн рублей за бензиновую версию и от 2,5 млн рублей — с дизельным двигателем. В начале 2024 года начнётся производство ещё одной модели пикапа, но линейка будет расширяться и в другие сегменты.
- На конвейере во Владивостоке нет линии для сварки и окраски. Но в автомобилях будут локальные комплектующие: сначала блок «ЭРА-Глонасс» и электроника, позже — двигатель и автоматическая коробка передач российской сборки, рассказал собеседник «Ъ», знакомый с планами компании.
В сентябре 2022 года «Соллерс Авто» заявила, что запустит производство машин под собственным брендом. А в ноябре Mazda передала «Соллерсу» свою долю в совместном предприятии на Дальнем Востоке за €1. Японская компания оценила убытки в 12 млрд иен или $82 млн по курсу на 10 ноября 2022 года.
- До весны 2022 года во Владивостоке выпускались кроссоверы Mazda CX-9 и CX-5, седан Mazda 6. О выпуске там пикапов под брендом Sollers стало известно в июле 2023 года.
28K
показов
10K
открытий
1
репост
Что вы ноете, диванные аналитики? Китайцы также начинали с локализации. Пусть что-то делают, чем не делают.
Мазда сама откололась, под давлением пиндосов.
Китайцы начали со сборки для продажи на экспорт в богатые страны, в первую очередь в США. У Китая был доступ к безграничным на тот момент рынкам сбыта. А Россия куда будет экспортировать? Нужна экономика масштаба для углубления локализации, чтобы это было выгодно. В РФ размер рынка максимум позволит «шильдики переклевать» и продавать втридорога мизерному среднему классу.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Others это не сша, это внутри Китая, который типа не Китай
В 2020-2021 сильный дефицит авто по всему миру, рынки огромные. Почему-то автостроители РФ не выделились
Экспортировать? Так можно для начала свой спрос закрыть. А то вон УАЗ производит такое, что стыдно смотреть, и автоваз все никак гранту не произведет заново
Не соглашусь. На заре развития китайского автопрома никуда они не экспортировали, а удовлетворяли внутренний спрос и создавалаи ШКОЛУ конструирования автомобилей, вытягивае полезное из международных автоконцернов. Причем изначально выставляли конские условия - дорогие немцы-японцы, приходя к нам на рынок вы локализуете сборку за такой то срок, разработаете для нашего рынка и только для него какую то модель, передадите технологии и обучите сотрудников. Иначе не видать вам кусок пирога в полтора миллиарда пользователей. И таки да, приходили и собирали. Отсюда Фолькс Сантана 3000 массово в китайских такси, хонда аккорд в кузове который нигде в мире больше не увидеть и прочие хитрые ниссаны, да. А кто не согласен - запретительная пошлина на ввоз авто, которые не собираются в Китае. До сих пор Бмв там показатель небедности, типа готов переплатить, ого..... И таки да, Китай получил огромное количество кадров в автомобильную промышленность, которые умеют не только собирать, но уже и проектировать и в инновации. Это не считая того, что они скупили оптом и в розницу - Бьюик, MG Rover, Volvo, Saab........
Предлагаете ничего не делать?