Тред: что Tesla придётся поменять в электропикапе Cybertruck, чтобы получить разрешение на серийное производство в США Статьи редакции
У компании есть два года до запланированного выпуска машины.
Tesla 22 ноября представила прототип электрического пикапа Cybertruck, который будет стоить от $39 900 до $69 900. Компания планирует начать серийный выпуск в 2021 году. 25 ноября глава Tesla Илон Маск написал в Twitter, что предзаказ на машину оформили уже 200 тысяч человек — компания принимает заявки по предоплате $100.
Живущий в США Алекс Пацай считает, что к этому моменту дизайн Cybertruck заметно изменится, так как в нынешнем виде автомобиль не отвечает требованиям местного регулятора.
Вот лишь несколько замечаний по поводу того прототипа, который показали на прошлой неделе:
- отсутствуют боковые зеркала заднего вида, и камеры вместо них пока что в США не разрешены
- отсутствуют дворники, использование которых в дождь обязательно и регулируется законами штатов
- отсутствует передний бампер как элемент безопасности при столкновении с пешеходами
- полоска фар спереди точно не пройдёт сертификацию органов
- полоска стоп-сигналов в текущем виде тоже не пройдёт сертификацию, так как есть требования к размеру первого загорающегося элемента
- отсутствуют поворотные сигналы (надо ли говорить, что они обязательны?)
- отсутствует третий стоп-сигнал (наличие которого тоже обязательно)
- не очень понятно, как будет работать иллюминация стоп-сигнала при перемещении автомобиля с опущенным бортом кузова (что характерно для пикапов)
- колёса выступают из арок, а это запрещено правилами сертификации нового автомобиля
- не знаю, насколько вообще безопасными для пешеходов и других автомобилей окажутся все острые углы трака
- если сам грузовик из суперстали, как он будет сминаться при аварии и не создаст ли это дополнительных опасностей для пешеходов и даже тех, кто находится внутри машины. Зоны сминания, необходимой для безопасности, спереди тоже как-то не видно.
Я за эти три дня даже в целом как-то примирился с дизайном и могу понять идею выделиться из мира одинаковых пикапов от Форд, Шевроле и РАМ. Да и цена-соотношение возможностей у CyberTruck опережает все, что есть на данный момент на рынке слектроавтомобилей.
Но NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) за сертификацией безопасности следит бдительно. И очевидно, что машина по мере приближения к серийному производству и сертификации будет меняться
Поэтому сбор денег под прототип, который через пару лет будет выглядеть, неизвестно как и, скорей всего, гораздо более «цивильней», выглядит со стороны несколько забавно.
Не говоря уже о том, чтобы хвастаться количеством людей, которые внесли 100 долларов полностью возвратной предоплаты. Продавать идею концепта потребителям за деньги — это точно инновации автоотрасли. Тем более интересно посмотреть, чем это закончится
Что-то мне показывает, что к моменту выхода в продажу и началу серийного производства, все будет пофикшено, тем более, что все, кроме вопросов по краш тестам легко и недорого исправить по идее. А запас хода в 800 км и 2.5 до 100 км/ч + неплохая грузоподъёмность (мягко говоря) делают свое дело - на данный момент из электрокаров он вне конкуренции, несмотря на спорный дизайн, но это, как нам доказали Apple, дело привычки)
Особенно круто будет, если Маск запустит новые тренды в авто дизайне. Что уж говорить, что он приблизил нашу реальность к тому, что показывали в фильмах про будущее. Я тащусь от этой движухи, пускай и дизайн на любителя (за десятки раз когда это авто попадалось мне на глаза, она мне стала нравится)).
Комментарий недоступен
Ну на машину из будущего никак не катит) Угловатые формы в данном случае никакой футуристичности не дают. Нет даже намёка на попытку сделать что то в эту сторону. Думаю у инженеров даже задачи такой не было.
Комментарий недоступен
Этот пикап ламборгини был создан только для того чтобы пикапить телочек, более никакой утилитарности не нес и не мог нести ни тогда ни сейчас
Поправочка: на машину из вымышленного киношниками будущего.
Ого, машинка на наклейках из-под жевачки Turbo! :)