В подмосковных электричках пропал Wi-Fi. ЦППК больше не желает предоставлять такой сервис.
Президент Путин В.В. дал четкую директиву на развитие цифровой экономики, которая невозможна без доступа к Интернет. В 2023 Путин предложил подготовить национальный проект по экономике данных, а именно "сбор данных и развитие систем связи".
Чиновники Путина не слушают и делают все ровно наоборот
В мире 549 миллионов публичных точек Wi-Fi из них 30% приходится на публичный транспорт. При этом в "Русской цивилизации" на всю гигантскую страну всего 276.439 публичных точек Wi-Fi, а с отключением электричек станет значительно меньше. Wi-Fi так же нет на платформах и станциях метро. Для сравнения, в Бразилии, где много диких обезъян, 364.966 точек доступа, а у бедуинов в Египте 361.738 точек. Россия даже не входит в топ-20 стран с бесплатным публичным доступом не говоря уже про бесконечный рекламный спам, низкое качество и медленную скорость публичного доступа.
Раньше услуги Wi-Fi в электричках предоставлял MaximaTelecom на партнерских отношения. Но потом компанию купил Ростелеком, который, вероятно начал требовать с ЦППК денег, поэтому те просто решили отключить услугу.
Альтернативой является мобильный интернет, платый. По прогнозам Сбер Россию к 2035 году ждет массовое обнищание. Операторы непрерывно поднимают цены на доступ, который себе далеко не каждый уже может позволить.
Публичный Wi-Fi добавили в электрички серии Стандарт Плюс, а за комфорт брали дополнительную плату. Проезд на такой электричке стоил дороже чем на обычной. Соответственно, если Wi-Fi отключают, то и цена проезда должна снизиться.
Минтранс отписался, что ЦППК оказывала услугу с целью повышения качества обслуживания. Т.е. получается, что теперь ЦППК умешленно ухудшило качество обслуживания.
Яндекс продолжает рекламировать Wi-Fi в электричках, хотя его там уже нет. Собственно, компании всегда было плевать на качество своих сервисов.
Пока чиновники из Минцифры и Минтранса не могут договориться, Россия не только не развивается в сторону цифровой экономики, но и откатывается на десятилетия назад.
Этот WiFi в электричках реализован ну очень криво (и медленно очень).
Вообще в России с публичным WiFi проблемы скорее потому что:
- жесткое требование про идентификацию (по факту - надо каптив-портал и СМС - что очень неудобно )
- его нельзя предоставить бесплатно для организации просто не вводя вообще авторизацию (раньше кое кто так делал) - надо ж делать эту авторизацию и платить деньги хотя бы за смс
- частая рекламная монетизация (а монетизация ж нужна чтобы хоть смски окупать) - создает проблемы тем что надо для начала сломать штатный функционал каптив-портала в мобильных ОС который для авторизации сделан а не рекламы и полноцненных сайтов
Почему не попробовать тот же Passpoint внедрить для телефонов хоть если уж прям никак без авторизации? Либо найти какое то универсальное стандартное решение
Но если ты платишь 1.000 в год и включаешь постоянный Mac то все эти проблемы уходят: авторизация по mac..
Ну вот пример - постоянное место жительство у меня в Омске, в этом году были визиты несколько раз в Питер, в Москву и Владимир.
Кто именно у меня готов эти 1000 в год взять? И это ж видимо за устройство?
Почему в Питере и Москве в метро и в трансорте - mac'ом не обходятся - надо держать приложение авторизации Maxima Telecom (ну или возможно - оплатить вообще все их услуги теоретически возможные - потому что везде "MT_FREE" и сеть недостаточно умная чтобы сразу слать устройство если нет оплаты например MT_FREE-в-транспорте?
Почему в электричках - авторизация по номеру места в билите но она на практике - глючит ?