Неделю назад я задумался: какой отрасли хуже, чем инвестиционной? И ответ пришел сам собой после публикации данных о продажах авто. Если обороты на бирже упали в 2-3 раза, а инвесторы с диверсифицированными портфелями потеряли 20-40%, то авторынок упал на 83%. Это тотал, говоря страховым языком. Актив умер.
Агентство европейского бизнеса опубликовало статистику автомобильных продаж за май. Пресс релиз звучит сухо: рынок сократился.
Хотя сокращение на 83% правильнее назвать обвалом, которое началось с марта. И похоже, что мой предыдущий прогноз на 1 млн. машин за 2022 год – слишком оптимистичный.
Если смотреть помесячно, то цифры пугающие:
Продажи 25-35 тысяч автомобилей в месяц – это сложно сказать уровень какого это года. Тогда еще не велась статистика. Такого не было ни в 2015, ни в 2009 – я проверял, нет таких месяцев за последние 20 лет. Темп снижения продаж с марта выглядит просто как кровавые следы. Может оно и так. Что делать автодилерам? Их сотрудникам?
Представляете, всего две марки упали меньше, чем на 50%. А сам рынок упал в 6 (!!!) раз.
Скорее всего, 2022 год будет худшим в современной истории России. И что самое важное – у многих производителей уровень локализации уже на начало года был выше 50%. У того же АВТОВАЗ локализация доходила до уровня 90%
Или нет? Другой источник (РБК) приводит уровень локализации в баллах МинПромТорг, и тогда даже у Lada Granta все не так хорошо.
Продажи той же Lada снизились больше, чем на 80% за май и почти на 60% за неполное полугодие.
Почему это важно?
Автомобилестроение, как и стройка - кормит много смежных отраслей. Задействованы сотни тысяч сотрудников: работники автозаводов, смежных производств, дилеры, кредитование, и т.д. И сейчас все это простаивает.
Автомобили - это сталь, алюминий, пластик, резина, электроника, и еще сотни компонентов.
Снижение продаж - это снижение производства - снижение выпуска смежных изделий - снижение заработных плат, прибыли, налогов - ...
И не так важно, почему заводы простаивают: отсутствие 0,1% компонентов, или отсутствие спроса. Нет продаж - нет денег.
Автомобилестроение - опережающий индикатор состояния экономики.
Вместо итога
Чтобы понять проблему, ее надо разделить на два важных вопроса:
1. Что делать авторынку? Продавцам и покупателям
2. Что делать производителям и как это отразится на экономике?
Авторынок будет подстраиваться и, думаю, сильно вырастет сегмент б/у автомобилей и импорт подержанных авто из-за рубежа. Уже сейчас фиксируется взрывной рост.
А на второй вопрос у меня нет ответа. Автомобилестроение - опережающий индикатор состояния экономики, и если решение не будет найдено быстро, если не наладится вопрос поставок комплектующих – всем смежникам будет тяжело. А это будет эффект домино в экономике.
-----
Мой Телеграм - о финансах, экономике, недвижимости кратко и емко. Подписывайтесь!
Прикольно, как в зеркалах москва-сити начал отражатся поздний неолит. Всего три месяца прошло с очередной выдающейся выходки презика а рродина секвестирует свои возможности аки скопец. Я для себя веду мартиролог секторов экономики РФ которые умерли или в агонии. Можете дополнять.
Автопром примерно весь - аминь
Сельхозмашиностроение - деградация
Туризм выездной/въездной - аминь
Авиаперевозки гражданские - агония и потом аминь.
Большой спорт - аминь
Культурный обмен во всем диапазоне - аминь
Кинотеатры - аминь
Книги - деградация всей отрасли. (От кривых станков до тотального пиратства.
IT во всем диапазоне - деградация, и аминь
Ж/Д перевозки - деградация.
СМИ/реклама - деградация
Образование - деградация
Наука фундаментальная - аминь
Наука прикладная - аминь
Сельское хозяйство - деградация до уровня «битвы за урожай» с уборкой трудовыми коллективами.
ВПК - деградация, имитация, мифологизация.
Станкострой умер лет 20 назад.
Иструментальные по-ва примерно тогда же.
Приборостроение во всем диапазоне от часов до осцилоскопов померли еще раньше.
Электроника… ну сами знаете. Сиволапое догоняющее нечто и при жизни не отличалось витальностью.
А эти четыре гигантские отрасли дают возможность создавать все остальное. Это фундамент. Если их нет - всего остального тоже нет. В РФ нет вообще своей производственной базы. И навыки создания утеряны полностью.
Жить комфортно - аминь
Пришло время существования)
С чего это?
Не мешайте человеку онанировать. Пусть для него будет все плохо, он удовольствие получает )
Комментарий недоступен
Будут проектировать так же как и во времена самого лучшего в мире образования в ссср. На бумажках и в тетрадках. А потом будут заряжать воду перед телевизором.
Это то самое образование на бумажке, которое позволило спроектировать орбитальный транспорт, который до сих пор остаётся самый надёжным и рентабельным средством доставки грузов на МКС в мире. А вы и дальше продолжайте дрочить на Маска, поделки которого серийно не будут летать примерно никогда.
Думал, что тоже новорег. А потом посмотрел год регистрации. 2016)))
По делу: в России айтишники, машиностроители и химики не хуже чем где-либо.
Проблемы в управлении и условиях.
Вы эти восторженные памфлеты из прошлого рассказывайте кому-нибудь из детского сада.
Достижения случились не благодаря "тому самому образованию".
А делались они единицами и не "благодаря" как правило, а "вопреки".
Этих ученых и инженеров, которые все это проектировали гнобили как могли такие вот, похожие на вас. Хотя они и были подвижниками в образовательном процессе.
А потом еще их и забыли.
Кто знает этих, без сомнения, героев своего времени? Пару имен только и то, спустя десятилетия.
А речь идет про массовость и качество образования в этой массовости.
Классно придумано
За 10 лет система деграднула сильно. Инженеров толковых получить почти невозможно