Пару месяцев назад я писал свои предположения, что российский автомобильный рынок упадет до 0,8-0,9 млн. автомобилей, и это будет самым падением рынка с нулевых (раньше просто никто не считал). Падение на 50% было только в 2009 году. Оказалось, что 0,8-0,9 млн. по итогам года – это еще и супер позитивный сценарий. Сегодня вышли данные за полугодие. И там мрак.
В июне объем продаж новых автомобилей в России составил 28 тысяч автомобилей (-82% к прошлому июню). Всё говорит за то, что 2022 будет худшим годом в истории.
Помесячная динамика также невероятно негативная: с апреля число машин колеблется в районе 30 тысяч единиц. То есть никакое замещение попросту не работает. График темпа снижения продаж похож не на аналитику рынка, а на стекающие кровавые капли.
Накопленное отставание и так не от самого успешного года (в 2021 году было продано 1,7 млн. автомобилей; а в 2012 – 2,9 млн.) составило 58% и это на фоне двух первых вполне успешных месяцев.
Если экстраполировать данные первого полугодия на второе, то объем продаж составит 0,7 млн. единиц. Это если полугодие умножить на два. Но ведь такого, как первые два месяца может и не быть. Если рынок останется существовать в размере 25-30 тысяч автомобилей в месяц, то по итогам года объем рынка составит 0,5 млн. Тогда это будет в три раза хуже кризичного 2009.
В разрезе марок июне из ТОП-20 сильнее всего падают:
-95% Toyota
-93% Volkswagen
-93% Skoda
-93% Mitsubishi
-90% Audi
Это пипец, улиточка.
-----
Мой телеграм: недвижимость, финансы. Кратко, ёмко.
ну да, давайте еще автобарыг пожалеем... эти ребята хуже серых риелторов
"автобарыг"
Вы что коммунист? А как магазины это кто - продукто барыги?
В магазинах обычно висит цена по которой ты продукт можешь прийти и купить, в т.ч. эта же цена висит на тот же продукт на сайте. Здесь вроде тоже была цена, по которой можно под себя машину заказать, подождать несколько месяцев, и ее даже наверное привезли бы, но только по прибытию попытались бы твой заказ впарить кому-то с +20-50% к цене, а тебе потом наврать про проблемы с поставкой. Хз какие еще «магазины» так работают
Цены на автомобили росли и завышались потому что был ДЕФИЦИТ... Откройте статью о спросе/предложении почитайте
Что при этом мешало просто указывать актуальный реальный ценник без наебок?
Там всегда есть приписка: "цена на сайте не является публичной офертой, актуальные цены и ассортимент уточняйте у менеджеров продаж".
Так менеджеры называли цену миллион, но плюс допоснащение на 300-500 ) про оснащение обычно сообщали уже по прибытию)
Если автосалон продавал 200 авто (по 1 млн.) и зарабатывал 5% - 10 миллионов, из которых 7 млн. он тратил на фот/налоги (в том числе имущественные)/по.затраты...
Вопрос что будет если количество автомобилей сократится до 50 шт.??
А затраты ваши максимум можно сократит на 40%, потому что много постоянных расходов.
Что делать предпринимателю?
Не врать клиентам своими заманухами типа. Вот новая камри у нас стоит за 2 млн в наличии в комплектации как указано. Человек выделяет время едет в автосалон (зачастую не одну сотню километров) а по приезду ой извините ошиблись ее нет в наличии и не было. Есть в максималке за 3.5 плюс надо коврики за 500 купить. Или вот камри бу за 2 ляма не бита не крашена пробег оригинал. А по факту изпод такси и с 2 дтп. Тоесть расчет на то что человек устал от поездок возьмет с краю.
И это повально найти автосалоны кто так не делает как иголку в стоге сена.
Это как говорил один известный автоблогер петушиный поступок. Вот и негатив и всех под одну гребенку будут мести потому что хороший честный автосалон это исключение, а правило.
Или заведомо обманывать людей когда у бизнеса упали продажи можно?
Я лично работал в крупном холдинге по продаже автомобилей, у нас такое было запрещено.
Ну как то на общей массе это не отразилось )
Не принимайте близко к сердцу автосфера надолго сама засрала свою репутацию и в ближайшее время ничего не изменится
На общей массе это не может отразиться, потому что общая масса обладает слаборазвитым понятийным мышлением.
https://www.google.com/amp/s/m.rosbalt.ru/amp/main/2013/12/04/1207437.html