Заметил, что чем чаще пользуешься каршерингом, тем выше цены: сравнил стоимость поездки в «Яндекс.Драйве» и «Делимобиле»
Сравнил с подругой цены на одну и ту же машину. Она пользуется «Я.Драйвом» редко, а «Делимобилем» — часто. Я — наоборот (не знаю сравнительной статистики — много это или мало, но каждый месяц трачу на «Я.Драйв» около 10 тысяч).
Я тут писал, какое дно «Делимобиль», и не пользовался ими полгода. Вчера зашел для интереса в приложение и просто выпал. В «Яндексе» стоимость 690₽ по фиксу, 15₽ за минуту. В «Делимобиле» — 4,7₽ за минуту, 230₽ по фиксу!
Сегодня с подругой решили сравнить цены на одни и те же тачки в «Яндекс.Драйве».
У подруги стоимость — 7,46 рубля за минуту, у меня — 11,47. Уважаемый «Яндекс», в чем дело? (Причем у подруги с «Делимобилем» такая же ситуация—ниже 8₽ не бывает.)
Получается, что, чем чаще ты пользуешься каршерингом, тем выше для тебя цены?
Слева—мой скриншот с ценой, справа—подруги.
Здравствуйте! Цены на поездки в Драйве динамические и рассчитываются специальным алгоритмом. Конечная стоимость конкретного тарифа определяется автоматически на основе множества факторов: текущего спроса на автомобили в этом районе, ситуации с пробками в городе и на предполагаемом маршруте, количеством свободных машин рядом, как долго каждая из них «ждет» новый заказ, интенсивностью пользования каршерингом конкретным клиентом и другими факторами. Часть этих факторов может меняться несколько раз в секунду, как и обстановка в городе. Поэтому и стоимость поездки может постоянно меняться и быть разной для разных пользователей и машин одного и того же модельного ряда.
Это ведь стёб такой, да?
40 рублей из 3000,
а вы психуете что вас обманывают )))
может лучше подумаете о том что ГОСУДАРСТВО выпускающее валюту,
в принципе обесценивает весь экономиечский рост,
перекачивая рост ВВП на частные счета,
обеспечивая сусликам "стабильность" ?)))
это миллиарды рублей, и отсутствие роста вашего капитала впринципе.
кому вы вопросы задаете ? )))
Не 40 рублей, а тариф на 40% выше. Про государство отдельная тема, заведите пост и там обсудим, а тут не надо передергивать. Гражданин и частный бизнес в этой стране по понятным правилам ЗоЗПП сосуществуют. И в описанной автором статьи ситуации есть вопросы к ФАС, одобрившей сделку с Uber.