Капитализация Tesla превысила $89 млрд — это больше, чем рыночная стоимость Ford и General Motors вместе взятых Статьи редакции
За последние три месяца акции Tesla выросли более чем вдвое.
- 8 января 2020 года акции Tesla подорожали на 5%, до $492 за штуку. Капитализация компании превысила $89 млрд — это больше, чем рыночная стоимость крупнейших американских автопроизводителей Ford и General Motors вместе взятых: их капитализация составила $37 млрд и $50 млрд соответственно, пишет Reuters.
- За последние три месяца акции Tesla выросли более чем вдвое, отмечает агентство. Причина — сильная финансовая отчётность компании в третьем квартале 2019 года и открытие первого завода в Китае. По данным Refinitiv, которые приводит Reuters, большинство аналитиков (13) рекомендовало «продавать» акции, 11 — «покупать», а девять аналитиков дали нейтральную рекомендацию.
- Несмотря на капитализацию, продажи Tesla отстают от «традиционных» автопроизводителей, пишет издание. В 2019 году GM и Ford поставили по 2 млн автомобилей только в США, тогда как поставки Tesla должны составить 367,5 тысяч электромобилей по всему миру.
- По данным на 19:14 по мск, акции Tesla на Nasdaq подешевели на 0,68% и стоят около $488,8 за штуку. Капитализация компании составляет $87,7 млрд.
0
показов
15K
открытий
Потому что Тесла это будущее. Отрыв от всех остальных производителей уже настолько велик, что лидерство Теслы уже практически гарантировано.
А в чем отрыв от порше тайкан или от ауди е-трон? Что там по патентам? В порше например решили проблему перегрева батареи, а в тесла пока нет🤷🏽♂️
Отрыв хотя бы в том, что всякие Е-троны и Миссион-Е, и другие подобные, которые сразу выросли все как грибы, только и появились благодаря Тесле, т.к. все эти чопорные гиганты бояться в один прекрасный день оказаться за бортом развития автоиндустрии. Даже SONY и то вон представила свой электрокар на CES.
Это да! Но в чем отрыв, если все вокруг начнут делать примерно тоже самое. Вот в чем вопрос. Читал пост канадца, который хотел купить теслу, но ее ждать 2 года, он пошел в салон хендай (!!))) и купил электрокар, который чуть похуже теслы, но все равно норм, судя по его отзывам.
Хендай лучше только в одном - цена.
если понты закрутить, то хюндай просто нормальная тачка. Если тесла дорастет до уровня хюндая/киа, то тачки теслы станут такими же обычными
Ха-ха-ха. Вы хотя бы характеристики сравните прежде чем такое говорить.
Это Хюндай до Теслы как до луны.
Глобальные продажи Hyundai в 2019: 4 422 644 шт., в декабре: 396 569 шт.
Глобальные продажи Tesla в 2019: 479 386 шт., продажи в Штатах: 192 250 шт.
Так что кому до луны тут очевидно.
Причём тут продажи двс ? Мы говорили про электрокары и про их характеристики.
При том, что хюндай умеет делать и продавать очень, очень много тачек для почти всех слоев населения, и тесле в этом у корейцев еще учиться и учиться.
Это ответы на ваш комментарий "Хендай лучше только в одном - цена.", а не что вы сейчас себе придумали возражать.
Чем Тесла и занимается каждый год увеличивая свои производственные мощности и увеличивая линейку моделей.
Мой ответ был про сравнение Хюндай Kona и Тесла Модель 3.
ну раз с Коной сравнивали, то тоже самое повторю, хюндай просто нормальная тачка, качественно с трешкой они отличаться не будут, плюс-минус одно и то же, опять же, если понты закрутить и перестать восхищаться теслой по дефолту.
И еще раз раскрою мысль: когда тесла дойдет до объемов и ценовых групп, в которых работают все остальные крупные автопроизводители, то отличия исчезнут, потому что на высококонкурентном устоявшемся рынке не только маржа стремится к нулю, но и разница в технологиях
Кона меньше, в ней маленький 7" экран, нет никакого автопилота, камер, апдейтов и так далее. Разгон за 7 секунд, медленная зарядка. И кстати, Кону сейчас вообще трудно купить так как Хюндай не хочет их производить в большом количестве. В год получилось вроде меньше 50К, а ведь они могли продать намного больше. Либо проблема с доступностью батарей, либо им не выгодно за такую цену продавать.
Я бы не был так уверен. Когда Форд придумал конвейер он радикально снизил цены. Тесла тоже может предложить лучшую машину за ту же цену. Имея более дешёвые батареи можно сделать машину дешевле или добавить фичей. К тому же у Теслы очень много софта а он становится дешевле с ростом количества машин. Даже в самых дешёвых сегментах Тесла может стать поставщиком платформы и делать на этом деньги.
Форд не придумал конвейер, он его эффективно использовал.
Дикий для авторынка сейчас рост продаж Теслы не будет бесконечным и довольно быстро он неминуемо выйдет на плато по доходности, если не прилетят какие-нибудь интересные истории типа того же бана китайцами или использования ими интеллектуальной собственности, которую всякий иностранный открыватель бизнеса в Китае должен ему передавать для начала деятельности. А как достигнет этого плато, так и закончится чудо
Сейчас она делает 360тыс а сможет дойти до 3.5 миллионов. Так что до плато ещё можно в 10 раз вырости.
Зато ее купили, так как она есть в наличии. А теслу нет🤷🏽♂️ хоть она и лучше.