Дептранс Москвы анонсировал «Народный каршеринг» — горожане смогут сдавать личные машины в аренду Статьи редакции
Москвичи смогут заработать на простаивающих машинах, а город — разгрузить дороги, считают власти.
Правительство Москвы работает над приложением «Народный каршеринг», с помощью которого горожане смогут сдавать личные автомобили в краткосрочную аренду. Об этом сообщил глава столичного Дептранса Максим Ликсутов.
Приложение будет собственностью правительства Москвы, поэтому мэрия будет следить за профилями пользователей, например, проверять стаж вождения. Владелец машины будет сам определять, кто может брать её в аренду (по возрасту, опыту и так далее) и где вернуть, добавил Ликсутов.
Сроки запуска приложения и другие детали Ликсутов не уточнил. Власти надеются, что каршеринг поможет разгрузить дороги столицы. По статистике мэрии, сейчас более 90% времени личные автомобили стоят без движения.
- Создать «народный каршеринг» Сергей Собянин предлагал в 2018 году. «Пока нигде в мире такая система еще не носит массового характера, но первые эксперименты проводятся», — рассказал мэр Москвы.
- В октябре 2019 года сервис каршеринга YouDrive разрешил частным лицам сдавать свои машины в аренду. Сервис обещал до 25 тысяч рублей в месяц и скидку в 33% на каршеринг. С момента запуска программы компания поставила около 400 машин от физлиц, рассказали vc.ru в сервисе.
- В России есть и другие сервисы, которые позволяют владельцам автомобилей сдавать машины в аренду: например, Rent-a-Ride и Darenta. Компании работают по схеме peer-to-peer (от частного лица – частному лицу).
- «Если департамент транспорта предложит вариант льготы, который позволит частному автомобилю парковаться, как каршерингу, это даст мощнейший толчок для развития каршеринга по модели p2p», — рассказали vc.ru в YouDrive.
- Мэрия Москвы предоставила каршерингу льготы при парковке, чтобы компании могли сократить убытки, связанные с пандемией. Так они смогут сэкономить около 427 млн рублей, считают в правительстве Москвы.
Неужто найдутся отчаянные хозяева?))
Ну а почему нет?
Я на яндексовском каршере езжу (сейчас реже) на БМВ 5 и мерседесах.
Там попадаются с пробегами и 50тыс.
Все очень прилично, не убитые.
Просто надо отстроить систему допуска и все.
Это ты на нем ездишь )) А если посторонние упыри будут ездить на твоем БМВ? Каждую пятницу заднее сиденье заблевано, каждую среду передний бампер вхлам, по понедельникам продырявлено правое заднее колесо, а по четвергам тебе штрафы за неправильную парковку. И это только небольшая часть широкого спектра удовольствий, которые ты можешь поиметь в случае аренды своего авто незнакомым лицам (мордам).
Ой да, как будто с этим ничего не сделать.
Предположим, сдаёшь ты свою машину в каршеринг каждый день с 10 до 17. И в 16 часов её забирает сотрудник каршеринга, проверяет состояние по списку, если надо, везёт на мойку, если надо составляет протокол о поломках и связывается с техниками. Поломки за счёт каршеринга, хозяину дополнительная компенсация, с виновников юристы содрали 3 шкуры: за поломочку, за компенсацию и за свою работу.
Вот и всё.
и розовый пони! а то сказка без него не сказка
Ну то есть по существу сказать нечего :)
Ну Вы же понимаете что "это только агрегатор и все риски на владельце". Так что сами забираете, сами со страховой бодаетесь и т.п.
Мне есть что скзаать. Учитывая уровень квалификации ДИТа и прочих околоправительственных компаний, твою машину заблюет первый же асоциальный персонаж, купивий аккаунт.
Да, я уже нажрался и жду!
Fixed😅
Окей, в вашу машину на дороге всегда может кто-то въехать и укатить в даль. Но почему-то это не кажется таким уж риском.
А как только за рулём оказывается другой человек, подтвердивший своё имя, и несящий ответсвенность, и когда известно, когда он вышел из машины и сел в неё, то тут конечно, риск становится невероятно большим.
Мне кажется, что вы путаете его с угонщиком, вот о том заранее неизвестно ничего, и чем хуже будет состояние машины после использования, тем угонщику лучше.
Комментарий недоступен
Ну это мое мнение. Для меня, как и для многих автовладельцев, машина больше как друг или даже член семьи. А своих в обиду не дают) Не исключаю, тем, кому машина досталась по наследству или стоит мертвым грузом, сдадут спокойно, но это будут в основном неухоженные тачки в плохих тех. кондициях, и я лично предпочту обычный каршеринг.
Для меня машина просто кусок вонючего железа. И я на неё заработал потом и кровью, про наследству не получил, езжу каждый день, за тех. состоянием слежу
Каждому свое. Но если каждый день ездить, когда сдавать? И я не поверю, что после ситуации с яркими биологическими последствиями захочется повторить))
А ведь когда-то автомобиль был не роскошь, а средство передвижения... Теперь он видите ли друг, член семьи и любовница )) Ненормальные люди, хуле.
Вы серьезно?
Окей - каждый день сотрудник забирает ее и везёт на мойку и к технику. Давайте посчитаем - Мойка, туда-обратно, осмотр, протокол осмотра. Минимум два часа. Итого от 7 остаётся 5. Стоимость мойки включая салон - допустим 800 рублей + время сотрудников (2 часа) ещё плюс 700 рублей.
Итого 1500/5 = 300 рублей чистых костов. Это столько же сколько у каршеринговых компаний.
Это без платы владельцу, инцидентов, расходов на ИТ и прочее и прочее.
Другими словами, Каршеринг подразумевает утилизацию машины в хлам за пару лет. Иначе модель не сходится. Много будет желающих так со своей машиной поступить?
Комментарий недоступен
Какие влажные мечты. Прибыль меньше затрат будет
Комментарий удален модератором