Длинные полки и душевые: РЖД показала прототип нового плацкартного вагона Статьи редакции
Первый обновлённый состав может отправиться в рейс во второй половине 2021 года, сообщили в РЖД.
РЖД и «Трансмашхолдинг» (ТМХ) показали прототип нового плацкартного вагона. Он на 11% больше обычных — шире на 28 см и длиннее на 73 см, пишет «РИА Новости».
Длину пассажирской полки в вагоне увеличили на 10 см — до 180 см. В вагоне можно будет создавать обособленные пространства и убирать перегородки. Вагон установлен на Павелецком вокзале в Москве.
Согласно плану, в новых вагонах будут USB-розетки и дополнительные светильники, перегородки, столики, зоны хранения багажа и обуви. В общих зонах по плану будут размещены микроволновки, холодильники и душевые.
Цена билетов в плацкарте не изменится, сообщил журналистам замгендиректора компании Дмитрий Пегов. «Я думаю, за счет того, что в данном типе подвижного состава новые технологии, это никак не повлияет на цену билетов, так как это плацкартный вагон. В плацкартных вагонах у нас тарифы регулируются государством», — сказал он.
Макет нового плацкарта «Трансмашхолдинг» показала в ноябре 2019 года. Первый обновленный состав может отправиться в первый рейс во второй половине 2021 года, сообщил Пегов. Он добавил, что пока не скажет, в каком направлении поедет поезд, но скорее всего это будет традиционно южное направление.
А прикиньте, им там в голову стукнет, что надо скоростных поездов где-то в китае закупить на всю страну?
Это ж москва-казань за 2,5 часа
или казань - екб за 3 часа
Про самолеты слышали?
ВСМ нигде не окупятся, кроме Москва - СПб. Слишком низкая плотность платежеспособного населения.
ВСМ окупается не только билетами, но и инвестициями и развитием экономики региона.
Ага, китайские компании вроде хотели строить ВСМ Москва - Казань, какая польза от этого регионам?
Хотели много кто строить, но никто не построил.
Главная польза это повышение деловой активности и мобильности в Казани и Москве и 15 городах-остановках.
Это быстро, безопасно, четко по времени и стоимости.
Связь между Поволжьем и центром.
+ это мега проект и занятость для строителей.
Там нет никаких крупных городов, кроме НН, который сам дотационный. Туда даже Сапсан ходил одно время, но его отменили, ибо не было пассажиров.
Поэтому ВСМ и надо строить, чтобы эти города стали крупными.
Они не станут крупными, крупнее станет вновь Москва и МО, и возможно Казань, как более богатые "магниты" с часовой доступностью. Чебоксары, Нижний и т.д. ничего не выиграют, народу еще проще будет сбежать в крупные мегаполисы.
В том то и дело, что не придется сбегать в Москву и москвичам с деньгами проще будет ехать в эти города тратить или инвестировать деньги.
ВСМ это огромный плюс для страны, но возможно в той ситуации как сейчас ее строительство ничего не даст и проще пока инвестировать в платные высокоскоростные автотрассы.
Зачем москвичам ехать туда и тратить деньги?))
Потому что там дешевле.
"Потому что там дешевле." - Что дешевле?
Медицина например.