«Яндекс.Драйв» добавил аренду автомобилей в Москве на срок от одного месяца до полутора лет Статьи редакции
Например, новый Volkswagen Polo с годовым пробегом 16 тысяч км обойдётся в 19 тысяч рублей в месяц.
«Яндекс.Драйв» запустил долгосрочную подписку на автомобили: в Москве арендовать машину можно будет на срок от одного месяца до полутора лет. Об этом vc.ru рассказал представитель сервиса.
Арендовать можно как новые автомобили, так и машины из парка сервиса: Mercedes, BMW, Škoda, Volkswagen и электрокары Nissan Leaf, уточняют в «Драйве». Всего 11 моделей, если считать разные цвета. Они не оклеены опознавательными знаками, как каршеринг.
Для заказа в мобильном приложении сервиса нужно выбрать модель, тип страховки, срок подписки и пробег — от них зависит итоговая цена подписки.
Например, новый Volkswagen Polo с годовым пробегом 16 тысяч километров стоит 19 тысяч рублей в месяц, а BMW 5 серии из парка «Драйва» с тем же пробегом — около 49 тысяч рублей. Деньги будут списываться раз в неделю, ежемесячно или сразу полностью в зависимости от выбора пользователя.
Также при заказе нужно указать адрес, по которому «Драйв» доставит машину к началу подписки — обычно на следующий день или через один, но может быть и дольше: точный срок подготовки будет указан в приложении, уточнили в компании.
Передумать и отказаться от подписки можно бесплатно на этапе обработки заявки. Когда система найдёт машину, а сервис начнёт её подготовку — отмена будет платной.
На третьем этапе, когда машина готова и едет или уже приехала к пользователю, стоимость отмены будет считаться пропорционально времени использования или простоя машины плюс сумма расходов на досрочный возврат в размере около одного ежемесячного платежа. Эта сумма будет указана в условиях аренды авто при бронировании.
Весь срок подписки доступ к автомобилю можно будет получать без ключа. В приложении удалённо можно включать прогрев или охлаждение машины, а также настраивать семейный доступ к автомобилю. Среди других возможностей подписки — бесконтактная заправка, оплата штрафов и возможность одновременно с подпиской пользоваться каршерингом.
В подписку входят плановый техосмотр и шиномонтаж, расширенная каско, ОСАГО и страхование жизни. Если машина сломается, можно вызвать техника — он починит машину на месте или отвезёт её на СТО и вернёт обратно.
В приложении дополнительно можно заказать мойку, заправку или перегон машины в любую точку города — это сделают сотрудники сервиса без присутствия пользователя.
Ездить можно внутри всей зоны поездок сервиса: Москва и Московская область вместе с Золотым кольцом; Санкт-Петербург и Ленобласть вместе с половиной Карелии; Казань и весь Татарстан; Сочи и Курортное побережье, а также между этими городами.
Машину можно получить при соответствии требованиям каршеринга: минимум 21 год и два года стажа либо 26 лет и шесть лет стажа (для бизнес-класса) плюс анализ алгоритма.
Если развитие пойдёт по-тихоньку в эту сторону, то владение личным авто станет бессмысленным
Расчеты в студию :)
MB с180 sport:
2 485 952 рублей
каско - 100*5 =500
осаго 10*5 = 50
Переобувка 2 раза в год - 3 тысячи * 5 = 15к
Налог 5 * 5 = 25к
Резина - 42 тысячи за 5 лет
Выплаты по кредиту - 47 427 ₽ за 5 лет с оф сайта
_____
57 960 в месяц (вместо 65 000 тут)
Первоначальный взнос - 10%, 248 595 рублей
Цена 5-летней машины с пробегом 60к – 1 300 000 рублей
остаток 1051405 рублей. + 422 400 (сэкономленные на ежемесячных платежах) =
Экономия за 5 лет - 1 473 805 (24 563 в месяц)
Почему все пытаются считать стоимость владения авто через кредит? Может быть не надо покупать "MB c180 sport", если на него денег-то нет? И сразу половину расчета можно пустить под хвост собаке.
потому что это выгодней в нынешних реалиях.
Покупать баблосос в кредит ВЫГОДНЕЕ? Небо, да что такое с этим миром?
Потому-что при средней з/п 250круб в месяц, накопить на авто без кредита невозможно. Точнее, возможно, но долго и бессмысленно.
Так может быть тогда не облизываться на Мерседесы и купить авто попроще? Если деньги жмут?
Зачем, когда расходы в 50к на авто устраивают ?
Затем что в нормальной стране норма это 10% на авто чтобы любая проблема с ним или поломка не вызывала удара по семейному бюджету.
Но русские люди купят убогое ведро неедущее с пластиком в салоне дешманским, зато Мерседес!
И будут потом экономить на еде и медицине.
Я с доходом больше 250 ездил на Фокусе вообще и то, можно быть найти хэтч попроще.
Но не, отдавать 20% дохода-это прямо оно самое!
Да уж
Потому 80% мерседесов продаётся-это базовые версии бичёвые для таких вот успешных успехов
Ни деньги считать не умеют люди, ни стоимость владения и стоимость денег в периоде
Т.е. при средней в России зп в 50к это получается только ВАЗ-2114 с расходом только на бенз?
Наверное, да, но люди покупают Ауди с платежом 40 и потом берут Бариллу в Пятёрочке по акции.
И пока на Остоженке и Крестовском люди спокойно ездят на Фиат 500 и Гольфах, у каждой пятиэтажки в Новокосино и Купчино стоит новый немец на газоне.
Но зато соседи знают что ты не последний человек на районе
Зачем вкладываться в себя-не, надо купить Мазду или Бэху начала 00х и катки поставить модные чтобы посоны уважали и в офис было не стыдно приехать.
Ок. Прошу прощения, не понял сразу. Отваливаю.
Выгоднее если ты знаешь куда вложить денежку под процент в 2-3 раза больше, чем процент кредита.
Люди, которые знаю куда вкладывать деньги под гарантированные 18-20% годовых (в реалиях 2020 года), не испытывают проблем с покупкой Мерседесов :)
Расскажите, пожалуйста, куда вложить?))
Вы неверно поняли мой комментарий. Я сейчас сам озабочен аналогичным вопросом. И таки не езжу на Мерседесе :)
Вот это ты расстроил нас =( Ищем источники 18-20% годовых =(
это при условии, что ты угадал цену 5-летней машины, что с каждым годом становится все труднее
плюс есть эффект дисконтирования денег, за 1.5м через 5 лет не тоже самое, что 1.5м сейчас
и не все покупают машину на 5 лет, все больше и больше людей покупают машину на 2-3 года
ну и для многих деньги сейчас и отсутствие обременения в виде машины ценнее итоговой экономии (особенно в более дорогом сегменте) и они готовы платить
короче не все так однозначно
Я посчитал 1,3 млн – это сильно ниже рынка, если сейчас посмотреть, то это будет 1,5-1,6
Стоимость б/у машины все-равно привязана к валюте, так что, скорее, будет только расти. И расти как минимум, на ставку инфляции.
Можно взять на 5 лет, а продать через 2, если захочется. посчитать нетрудно
да я не спорю, в целом свой автомобиль конечно обойдется дешевле
но в нем будут риски цены перепродажи (не только валюта а в целом изменение рынка через 3-5 лет - например, покупая сейчас дорогой электромобиль или гибрид можно прогадать с его ценой перепродажи через 5 лет, если ориентироваться на цену сейчас)
ну и важность финансовой свободы для многих, за которую они гоотовы платить
если посмотреть на европу, то лизинг (эта самая долгосрочная аренда) для частных лиц становится чуть ли не основным способом иметь машину, особенно более дорогую
Лизинг вообще удобная вещь. Но в конце лизинга ты можешь выкупить авто по остаточной цене, в Яндексе - нет
думаю, что пока нет. не вижу смысла яндексу складировать машины после такой аренды. в каршеринге лимит 3 года на возраст.
короче, через год+- дадут возможность выкупа
Это совсем другая модель, такого не будет. Запомните этот твит
ну да, Шулейко подтвердил. странно
Не будут складировать, выкинут их на линию на растерзаник