S7 объявила о запуске собственного лоукостера в России в 2022 году Статьи редакции
Название и бренд объявят отдельно.
- О запуске лоукостера объявила председатель совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева, пишет ТАСС. Первый самолёт полетит в июле 2022 года, компания планирует вложить около 2,5-3 млрд рублей в запуск и ожидает, что инвестиции окупятся через четыре года.
- Лоукостер S7 будет использовать самолеты Airbus 320 neo на 186 кресел. Это будет отдельная компания с другой бизнес-моделью и маршрутной сетью, но основной акционер будет прежним. Название и бренд лоукостера представят отдельно, пишет РБК.
- S7 запустит лоукостер на базе юрлица бывшей авиакомпании «Глобус», но приобретёт новое название и новый бренд. Авиакомпании «Сибирь» и «Глобус» объединились в S7 Group в феврале 2020 года.
- О том, что S7 задумалась о создании собственного лоукостера, в мае 2021 года со ссылкой на источники сообщали «Ведомости». Это будет второй лоукостер в России после «Победы».
- В феврале 2021 года Росавиация сообщала, что российские авиакомпании пока отказались от идеи создания лоукостеров. При этом потенциальные инвесторы могут заинтересоваться такими проектами после восстановления пассажироперевозок, отмечали в ведомстве.
- По итогам 2020 года убыток 15 крупнейших пассажирских авиакомпаний в России достиг почти 125 млрд рублей против 4 млрд рублей прибыли в 2019 году, подсчитал РБК. Год с прибылью закончил только лоукостер «Победа».
0
показов
5.5K
открытий
Победа не является лоукостером, одно лишь название. Их тарифы сопоставимы с тарифами других компаний без багажа. Нужно просто пустить европейских лоукостеров на внутренние рейсы России, перестать слушать бредни лоббистов
А так ли хотят европейские лоукостеры летать Омск-Челябинск? У Ryanair нет внутренних рейсов за пределами EU (+UK), у WizzAir разве что только дочка в ОАЭ, да и та только на 49% и появилась недавно.
Европа и США, например, чужих тоже не пускают на внутренние рейсы так-то, и неограниченно открывать небо в одностороннем режиме вряд ли кто-то будет.
Будет загрузка при ценах по цене автобуса — будут летать. Вы же опять, как и все российские чиновники, мыслите лишь текущей ситуацией.
"Так никто ж не летает (за 500 баксов в соседний город)! У нас тута не Европа, русский любит только плацкарт. Ничего не изменить"
это откуда у них цены как у автобусов? вот по Европе войлингом летаю, если за неделю до брать, будет как победа и тп. Плюс не забывайте, самолёт везёт прибыль в брюхеа не в салоне, а есть ли такой товарооборот между челябинском и омском, как у Барселоны (Испания) и Флоренцией (Италия)..нет нету. это я вам как житель и Челябинска и Барселоны говорю. вот и зарабатывать в РФ надо в большей степени от пассажиров а не от грузов.
Куда делся товарооборот между двумя миллионными городами? Вы путаете причину и следствие