Минэкономразвития и «Яндекс» запустят коммерческое беспилотное такси в Иннополисе, Москве и Сочи Статьи редакции
В 2021 году восемь машин появятся в Иннополисе, в 2021-2022 годах — десять машин в Москве, за три года — к программе хотят подключить до 1000 машин.
Минэкономразвития разработало программу запуска коммерческого беспилотного такси. Участвовать в ней на первом этапе будет только компания «Яндекс.Испытания», сообщили «Ведомостям» представители министерства. Позже смогут могут участвовать и другие разработчики, если их беспилотники тестировались на дорогах общего пользования не менее года.
Вызвать такси и оплатить поездку можно будет через приложение «Яндекс Go». Тарифы установит компания, она будет получать весь доход, дополнили в министерстве. Представитель «Яндекса» не раскрыл изданию планируемую стоимость поездок.
Беспилотное такси появится в Москве, в Иннополисе в Татарстане и на территории образовательного центра «Сириус» в Сочи. У машин будет отличительный знак «Автономное управление» в виде белого треугольника с черной буквой «А». Внутри салона будут контакты для связи пассажиров с техподдержкой сервиса.
Полностью автономные беспилотники будут работать на территории Иннополиса и центра «Сколково» в Москве. Остальные машины будут с водителем-испытателем внутри.
Запуск восьми машин сервиса в Иннополисе запланирован уже на 2021 год, 10 машин в Москве — на 2021-2022 годы. За три года к программе планируется подключить до 1000 машин. Точное количество машин в городах будет зависеть от спроса.
Беспилотники будут внедрять в три этапа. На первом за ним будут наблюдать сотрудники компании-разработчика и оператор удалённо. На втором этапе у каждой машины будет свой оператор, а на третьем один человек будет отвечать за несколько беспилотников. На следующий этап можно переходить, если не было ДТП по вине беспилотника и он проездил не менее 100 часов.
Сотрудник ГИБДД при проверке машины без водителя должен будет позвонить оператору. При необходимости представитель компании должен приехать на место в течение часа.
Если произойдёт авария, «Яндекс» предоставит ГИБДД видео с камер автомобиля с моментом ДТП, 30 секундами до и после. Каждые полгода компания будет предоставлять отчеты в Минэкономразвития, МВД и Минтранс о пробеге беспилотников, числе поездок и ДТП.
На каждую машину будет оформлено ОСАГО и страховка на весь срок эксперимента за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу в пользу третьих лиц. Сумма страховки — 10 млн рублей для каждого автономного автомобиля.
Программа и проект постановления правительства направят на согласование в Минтранс и МВД, а также властям регионов, где будет проводиться эксперимент. По словам представителя Минтранса, внедрение беспилотника без водителя в салоне станет возможным сразу, как только правительство утвердит программу.
Комментарий недоступен
На самом деле, та система которая сейчас в такси наиболее выгодна Яндексу, чем все эти беспилотники.
К сожалению/счастью, из за нашей законодательно-судебной системы - нет. Водитель может уснуть за рулем, попасть в ДТП из-за лихачества, у него зачастую переработки и прочее. А кто платит в случае ДТП клиенту и водителю? Страховые в которые заносит денежки Яндекс. Вычесть водителя - и уже страховка будет в 2 раза дешевле. А если они ещё и статистику покажут безаварийного вождения....
Дело не только в ДТП. Дело например в покупке авто и его обслуживание, всё это на плечах водителей. В те времена, когда спрос снижается все издержки на водителях. Тут ещё тонкость купите мало авто, они плохо удовлетворять спрос, а когда купите достаточно и спрос снизиться, то вы будете терпеть убытки. В нынешней схеме, всё на плечах водителей, именно поэтому Яндекс проводит постоянный и круглосуточный набор.
А что вы там собрались обслуживать у электрической фуры, у которого даже кабины нет? Будет отдел обслуживания у корпорации и все. Это огромное сокращение расходов.
В смысле что обслуживать??? Автомобиль это далеко не только кабина, и не важно электрическая она или нет)))
Очень важно. Электромобиль-это не обычный автомобиль. Там большинство деталей просто отсутствует.
Вы сейчас про двигатель??? Он и так довольно надёжный агрегат и у подавляющего большинства авто он способен проехать до 300 тысяч км без вообще каких-либо ремонтов... В авто есть другие слабые места, которые нужно обслуживать и которые приводят к ДТП из-за отсутствия обслуживания.
Это лишь технические вопросы, которые будут решены. Станции тех обслуживания сделают и проблема решена
Сделать то можно что угодно... Только сколько это будет стоить и сколько в итоге обойдётся потребителю.
А в чем разница? То, что стоило обслуживание с водителем, тоже обслуживание и без него.