Tesla отчиталась о рекордной прибыли за год в $5,5 млрд и проблемах в цепочке поставок из-за дефицита чипов Статьи редакции
Компания не будет выпускать новые модели в 2022 году, а сосредоточится на расширении производства.
- Прибыль Tesla выросла за год в семь раз, до $5,5 млрд, выручка — на 42%, до $53,8 млрд. В 2020 году компания впервые отчиталась о годовых результатах, тогда прибыль составила $721 млн, выручка — $31,5 млрд.
- Поставки автомобилей выросли на 87% по сравнению с 2020 годом — это рекордный рост для компании.
- В отчёте Tesla добавила, проблемы с цепочками поставок и дефицит кадров могут привести к работе заводов не на полную мощность в 2022 году. Полупроводников по-прежнему не хватает, но кризис не такой серьезный, приводит WSJ слова Илона Маска. Глава компании ожидает улучшения ситуации в 2023 году.
- Маск добавил, что в 2022 году Tesla не будет выпускать новые модели, например, Cybertruck и версию электромобиля за $25 тысяч, а сконцентрируется на увеличении производства действующих.
- Также Tesla к концу года выберет место для строительства нового завода и запустит производство аккумуляторов собственной разработки.
0
показов
5.1K
открытий
Комментарий недоступен
Ты застрял в 90х.
Комментарий недоступен
Для компаний которые занимаются инновациями которые меняют мир нет никакого смысла в Р/Е. Стоимость может расти на сотни и тысячи процентов как и выручка .
Комментарий недоступен
Почему-то ваши комментарии мне напоминают людей, которые с пеной у рта кричат, что доллар вот-вот обвалится. И повторяют это из года в год.
В 2018 году Илья Максимов, самый ярый хейтер Tesla на этом сайте, тоже рассказывал про пузырь, который лопнет весной через год и его купят китайцы за копейки.
В 2019 прогнозы продлились из уст других хейтеров, в том числе базируясь на отсутствии какой-либо прибыли.
В 2020 очередные хейтеры уверяли, что уже со следующего года начнутся активные продажи электромобилей от других брендов и Tesla так и останется в минусах.
В 2021 году хейтеры снова продолжили писать про пузырь и скам, правда сейчас, почему-то, в основном пишут про Cybertruck, Semi и бюджетную Tesla за $25k. Ибо писать про провал уже поставляемых моделей не получается - факты равно противоположные.
Сейчас 2022 год, очередной хейтер пишет про пузырь, который ну вот еще чуть-чуть и лопнет. При чем вы в двух предложениях, идущих подряд, сначала пишете про пузырь, и сразу же говорите о зрелой, вполне прибыльной компании 🤦♂️
—-
Я вполне могу согласиться с тем, что уже не будет такого роста по продажам как раньше, когда рынок будет насыщен электрокарами других производителей. Но высокая стоимость акций, как известно, это сумма не только фактически проданной железки на колесах. Туда же входят все технологии, которые разрабатывает Tesla, в частности - их нейронки под автопилот, у которой объективно сейчас самая крупная база данных. А именно от этих данных и будет зависеть качество нейронки.
Комментарий недоступен
"Я выше писал, все ваше верю входит в PEGY, вот хоть усритесь. Математика и цифры..."
Все бы хорошо, но PEGY опирается не на фактический рост, а на прогнозы роста от самой компании. Поэтому любой PEGY показатель можно делить на ноль при наличии любых кардинальных изменений от компании в рамках года, которые повлияют на изначальные прогнозы самой компании.
—-
"Тесла живет до ближайшего фин.кризиса, а потом..."
А что потом? Не нужны будут электрокары, батареи практически без аналогов на рынке и топовый автопилот, который сможет приносить больше прибыли чем продажа самих автомобилей?
Сильно сомневаюсь.
Комментарий недоступен
Вы сами же выше писали про минимальное экономическое образование. Разве оно не включает наличие вероятностей того, что не все идет по плану? Какие бы специалисты не планировали. Очень странно, что вы делите все либо на четкий математический подход, либо на местячковый ларек.
Из моего опыта общения со специалистами из финансового сектора, никто и никогда не мог давать четкие прогнозы. Всегда давали отправную точку, что может произойти, но любые ситуации, даже не крупномасштабные, могли изменить вектор развития компании и конечные результаты. Поэтому зачастую какие-то серьезные прогнозы не озвучивали дальше квартала, ибо получалось гадание по кофейной гуще.
Вы же как-то пытаетесь опираться на чистую математику, которой можно просчитать развитие ситуации на основе текущих неизменных данных. Поскольку просчитать еще несостоявшееся событие или какой-нибудь твит в принципе нельзя.
Если же речь про финансовый кризис, то я бы тоже не осмеливался давать какие-то прогнозы по поводу вероятностей банкротства брендов, потому что здесь слишком много неизвестных переменных.
То есть, я не отрицаю и ваш сценарий развития ситуации - вполне вероятный. Но в то же время я не могу его воспринимать как единственный или доминирующий. Это если объективно. Если же говорить субъективно, поскольку мне по душе деятельность Маска, то я бы сказал, что он найдет какой-то способ решить ситуацию или минимизировать последствия.
Комментарий недоступен
Если весь рынок это пузырь то почему ты к Тесле придрался? Тесла выпустила миллион машин, продала на 50 млрд реальных товаров, имеет оборудования на 50 млрд и кубышку кэшом на 17 млрд.
Даже если рынок акций в два раза упадут компания сможет спокойно продолжать работать дальше и даже строить новые заводы.
Давай лучше сделай нам финанализ Ривиан или Люсид которые выпускают 20 машин в день а стоят дороже Форда. Ну или финансовые перспективы GM на ближайшие 5 лет с их профссоюзами, долгами и 26 электрокарами выпущенными в четвертом квартале.
Комментарий недоступен
Если бы ты сказал в 3-5 раза то я бы ещё подумал. Но 30-50 раз не лезет ни в какие ворота.
Через год Тесла обгонит бмв по обороту, через 2 года Мерса.
Нет никакого смысла сейчас смотреть на чистую прибыль Теслы. Она пытается всю прибыль вкладывать в рост. Если смотреть на продажи и маржу то тут всё отлично, продажи 53 млрд и маржа на каждом авто под 30%. Как только строительство заводов закончится то частая прибыль увеличится в несколько раз.