Петербургская компания показала электрогрузовик EVM PRO с запасом хода 300 км Статьи редакции
Стоимость машины — 3,5 млн рублей.
«Электромобили Мануфэкчуринг рус» провела презентацию в Москве, передаёт ТАСС. Электрогрузовик EVM PRO создан в сотрудничестве с УАЗом на базе шасси «УАЗ Профи».
Масса машины — 3,5 тонны. Как уточняет Forbes, автомобиль может проехать на одном заряде около 300 км с грузом до одной тонны и скоростью 80 км/ч.
По мнению гендиректора компании Ильи Рашкина, такие показатели удобны для перемещения в основном в черте города. Он добавил, что электромобиль — полностью российского производства.
Собирать электрогрузовики будут в особой экономической зоне «Технополис Москва». В «Электромобили Мануфэкчуринг рус» сообщали в январе, что рассчитывают выпускать до 1000 машин в год.
Серийное производство начнётся в третьем квартале 2022 года, пишет Forbes. По словам Рашкина, по плану первая машина сойдёт с конвейера и будет доступна для покупки в сентябре. Он добавил, что основной рынок сбыта — службы внутригородской логистики, почтовые и коммунальные службы, фулфилмент-сервисы.
- «Электромобили Мануфэкчуринг рус» зарегистрирована в июне 2021 года, следует из данных «Контур.Фокуса». 55% компании принадлежит Игорю Гирдину, 45% — Илье Рашкину.
- В январе 2022 года Минпромторг завершил сбор конкурсных заявок на заключение специнвестконтракта (СПИКа) для производства электромобилей. Заявки подали «Электромобили Мануфэкчуринг рус» и липецкая «Моторинвест». Как пишут «Ведомости», обе компании стали победителями.
Удачи в продажах такого чуда 😂
Если честно, я вот жду электромобиль на 2 места и габаритами с ниву трехдверку.
Мне по городу надо. Пробег не более 300.
Я свой город закрою и район полностью.
Чисто для бизнеса. Забрать технику на ремонт или отвезти.
Т. е. для того, что бы закрыть город, Вам нужен автомобиль, а сейчас что мешает закрыть город машиной на газу например?
Александр, понимаете, электромобиль это совсем другой уровень обслуживания и расходов на машину.
Масло менять не надо, ГРМ менять не надо, свечи менять не надо, ремень генератора никогда не рвётся и вся эта бензиновая лабуда остаётся гдето в прошлом.
У тебя просто заряженный за ночь автомобиль, который в пробках не тратит бенз, на котором ты без проблем доезжаешь с работы до дома и обратно. И расходы на машину становятся не 20-25 тысяч в месяц на обслуживание и бензин, а 2000 рублей на розетку. Цифры условны, но порядок таков. В бензине ведь акцизов дохрена и больше. В электричестве пока что акцизов нет, на электричестве сильно дешевле ездить. Пока что.
Какие-то наивные мечты, приземляйтесь:
1. Электромобиль тяжелее, подвеска и трансмиссия будет лететь чаще или стоить дороже.
2. Аккумулятор деградирует.
3. Электрика и электроника намного сложнее, как она себя поведет на автомобилях старше 5-10 лет можно только догадываться. Вас это коснется, даже если возьмете его новым - остаточная стоимость рухнет.
4. Затраты на электричество меньше чем на бенз, только потому, что в цене бенза налогов под 80%, как только электро станет массовым, придумают и на него налог.
Из объективных преимуществ, у электрички только перенос места выброса - на ТЭЦ
Комментарий недоступен
Я уже слышал такие комментарии в духе: "Вот загнется ваш каршеринг, что вы будете делать? Личный автомобиль это инвестиция!". Как показывает практика – вышенаписанное вами не сбудется или сбудется, но когда-то потом, и не факт что его не пофиксят (так всегда бывает с новыми технологиями).