На заводе «Москвич» показали планы на новые машины — они похожи на автомобили китайской JAC Статьи редакции

Гражданские авто и в совке не умели делать.

А вы что в совке делали? Из той же Нивы Сузуки свою витару сделали

Нива и все. А в той же Америке в это время мустанги ездили, Каделаки, Эльдорадо и другие шедевры автомобилестроения
И всё это делал бизнес.

А вот ещё прикол про бизнес: в те года автопроизводители США выпускали продукцию дряного качества, кормили население одними и теми же тачками с разными кузовами на протяжении десятилетий, без инноваций и с дикими моторами V8 на любом семейном универсале. Были регулярные проблемы с качеством запчастей и сборки. Контроль качества на производствах отсутствовал, можно было купить авто, в который забыли установить какие-то детали.
А потом пришли японцы, у которых двери закрывались одним пальцем, с невиданной для американцев надёжностью, с небольшими моторами с маленьким расходом топлива, с прикольными опциями вроде электростеклоподъемников - и отобрали нехилую долю рынка у американских автопроизводителей. А потом это с американцами повторили немцы со своим премиумом.
Японцы перед тем как начать продажи новой модели авто проводили долгие тесты и испытания, чтобы избавиться от "детских болячек", в то время как американские производители не видели ничего зазорного в том, что тестерами выступят первые покупатели.
Подумайте об этом как-нибудь перед сном.

Вы ездили на американце 60х? Полагаю, что нет..

Ездил как-то пассажиром на Форд тандерберд 61го года.

Я офигел. Салон - кожа. Стеклоподъемники - электро. Кондей - есть. Коробка автомат. Движок v8 - со светофора уезжает нормально. Перемещаться мягко как на ешке.

В общем, когда мы только летали в космос - американцы уже делали вполне нормальные по современным меркам авто.. Причем то древнее авто до сих пор лучше любых поделок АвтоВАЗа..

Только ещё больший прикол что вот таких вот плохих машин в США продавалось по 8млн в год в далеких 50х годах.
В РФ в лучший 2013год 2 млн продано было.

Нет, прикол — это выдернуть две цифры из разных годов (даже эпох) разных стран с разной историей развития автомобилестроения и экономики в целом, и сравнивать их в вакууме... Вот это прикол, так прикол.

Нива — до сих по шедевральная тачка — самый дешёвый полноценный внедорожник — рабочая лошадка.

А где сейчас эти ваши мустанги и т.п.? Шедевры в истории.

Нива и сейчас - убогий внедорожник для бедных.
Мустанги ездят по Москве и я бы пересел в Мустанг, а не в Ниву.
Точнее даже так - если кто-то захочет пересадить меня из нынешнего Кадиллака в Ниву - я его нахер пошлю сразу и по маме.

Дорогие мои, оба "покупатели" мустангов, вам написано "самый дешёвый внедорожник". Вы чо тут раскудахтались о мускул-карах?

Ценность Нивы именно в том, что она для бедных и салон там в хуй никому не упёрся... Кто вас болезных куда пересаживает? Хватит фантазировать. Ты заработай сначала на мустанг, фантазер.

Нива, как Калашников — у нее своя ценность.

Выпускаются, обновляются, и пользуются спросом у современной молодежи. Сравни в количественном выражении сколько было продано нив а сколько мустангов.
Сравни как изменился салон нивы и мустанга за 15 лет, и ощути разницу)))

Так какие проблемы? Вас там ждут))

Причем тут это?

Всегда не понимал нытиков, которые считают, что все им что-то должны

Ну США того времени это другая планета для всех,Фольксваген в то время всего 2 модели делал.

Да и к концу века этот разрыв развития в автомобилестроения только увеличился, что с США, что с Европой.

Совок копировал/покупал какое то удачное авто/производство своего времени и все оставался с ним на десятилетия.

Да ладно) и где купили уаз-469 и зил-130?

А это не гражданские легковые автомобили.

То есть не все удачные авто/производства?))) хорошо, Ниву у кого купили или скопировали?

Не поставил, а не удержал. СССР было насрать на ученых, а запад им и достойные ЗП и условия предложил.