В 2023 году в России появятся электромобили китайской BYD — ввозить их будет белорусская SGP Статьи редакции
В конце 2000-х BYD поставляла в Россию машины с двигателями внутреннего сгорания, но популярными они не были. Позже компания перешла на электромобили.
- BYD в 2023 году может выйти на российский рынок, но теперь уже исключительно с линейкой электромобилей. Завозить машины будет белорусская SGP, рассказал «Ведомостям» источник. Гендиректор SGP Артем Ловчев подтвердил эту информацию.
- BYD основана в 1995 году в Шэньчжэне. В 2000-х компания выходила на российский рынок с двумя моделями — Flyer и F3, но особой популярностью они не пользовались. Позже BYD перешла на выпуск гибридных автомобилей, а позже — электромобилей. По итогам первого полугодия 2022-го по продажам она занимает на рынке второе место после Tesla.
- SGP занимается созданием транспортной экосистемы, внедрением и популяризацией электромобилей для пассажирских перевозок в Беларуси. В частности — доставка машин под ключ, финансовые услуги, сервис и обслуживание автомобилей и зарядная инфраструктура. Компания получила разрешение на продажу электрокаров BYD на всём пространстве СНГ. Квота на Россию и СНГ составляет до 150 тысяч машин в 2023 году, говорит Ловчев. Все они будут импортироваться из Китая.
- SGP подала документы в Росстандарт на получение сертификата ОТТС — он даёт право продавать указанные в нём автомобили на территории Таможенного сюза и ЕАЭС (кроме России, входят Беларусь, Армения, Казахстан и Киргизия). В заявке три модели: седан Qin Plus, хетчбэк Dolphin и кроссовер Song Plus. Получить сертификаты планируют в конце 2022-го. При этом в предварительном прайс-листе для России есть восемь моделей.
- Заявления SGP в отношении BYD вызывают большие сомнения, отметил источник газеты среди топ-менеджмента одного из белорусских автоконцернов. BYD официально вышла из всех проектов в Беларуси — и пока геополитическая напряженность в регионе не спадёт, автопроизводитель вряд ли будет принимать предложения о сотрудничестве, говорит он.
1
показ
9.3K
открытий
Фейковая новость, не более. Сначала нужно вложиться в инфраструктуру и построить порядка тысячи зарядных станций
Сложности конечно есть! Но я неоднократно видел Теслы на дорогах страны. Можно ведь заряжать, у себя в гараже или на стоянке!
Не понимаю, как влияет на фейковость, отсутствие зарядок?!
Насчет теслы не скажу, это экзотика. А ниссан лиф одна из самых распространенных машин. И зарядки стоят, где около АЗС, где просто в городе. Не много, но стоят
Крайне немного зарядок. Если бы я пользовался электрокаром, то пришлось бы заряжаться только дома. Работая в городе и живя в пригороде, я не встречаю на своем маршруте ни одной зарядки.
Как раз для такого сценария электрички топчик.
У вас дневной пробег точно меньше 200 - 250 км., а за ночь, в гараже, на ночном тарифе, спокойно зарядится и с утра вы уедете в город на полностью заряженной батарейкой.
Комментарий недоступен
Зимой 300 - 350 км. по морозам электрички проходят точно.
100 км. - это очень пессимистично.
Комментарий недоступен
Давайте экспертные пруфы по маркам, моделям и годам выпуска.
Выслушаем и обсудим.
Комментарий недоступен
Пруфы моделям и годам выпуска что прям 100 км. предел.
Особенно для БМВ и Теслы. Про Лифы праворульки тоже интересно.
Комментарий недоступен
Проехала 120км - а не 100 как вы заявили )
Как бы на 20% больше вашего заявленного.
Гуглите дальше )
Комментарий недоступен
Константин, вы сегодня скрасили мой рабочий перерыв.
Всегда весело и мило общаться с диванными аналитиками.
Надеемся, что в один прекрасный день вы расскажите о своём личном оптые владения прекрасным электрическим автомобилем.
Комментарий недоступен