США потребовали от Турции не обслуживать Boeing российских авиакомпаний — WSJ Статьи редакции
В декабре представитель Минторга США предупредила Турцию о штрафах и тюремных сроках для её граждан, если та продолжит обслуживать американские самолёты российских авиакомпаний.
- Власти США пытались повлиять на Турцию, чтобы прекратить полёты в страну на самолётах американского производства, принадлежащих российским авиакомпаниям, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с переговорами.
- В частности, в декабре 2022 года США предупредили Турцию о последствиях, которые ждут её граждан, если те будут предоставлять услуги российским и белорусским перевозчикам — например, дозаправку самолетов и предоставление запчастей. Среди ограничений — штрафы, потеря экспортных привилегий и тюремное заключение.
- Как утверждают источники WSJ, эту информацию передала помощник министра торговли США Тея Розман Кендлер во время визита в Турцию в декабре 2022 года. В Минторге США на запрос издания заявили только, что недавно предупредили зарубежные компании о необходимости соблюдать меры экспортного контроля США в отношении российских, белорусских и иранских перевозчиков, но не предоставили детали.
- С 1 октября 2022 года российские авиакомпании выполнили более 2,1 тысяч рейсов в Турцию на американских Boeing, приводит WSJ данные аналитической компании Cirium. Как отмечает РБК, среди российских перевозчиков в страну летают «Аэрофлот», S7, «Победа», Red Wings и другие. Из турецких авиакомпаний в Россию и обратно совершают полёты Pegasus и Turkish Airlines.
- 24 февраля 2022 года США ввели ограничения на экспорт в Россию товаров авиационной отрасли, согласно которым самолёты, произведённые в США или имеющие в своем составе более 25% деталей американского производства, должны получать специальную лицензию. После этого Минторг США начал вносить принадлежащие российским авиакомпаниям и гражданам суда в список самолётов, для которых запрещены международные полёты.
- Санкции действуют и со стороны ЕС: в конце февраля 2022 года он запретил поставку в Россию самолётов и запчастей, санкции затронули и технику, сданную в лизинг. После этого Росавиация рекомендовала авиакомпаниям с самолётами в иностранных реестрах прекратить полёты за границу. Позже их начали перерегистрировать в России, а полёты возобновили. Сама Boeing не обслуживает российские самолёты с марта.
11K
показов
17K
открытий
1
репост
США берега попутали. После того как самолет продан, он уже не американский. Это просто чья то собственность. Что хочу с ней то и делаю. И законы свои локальные не надо транслировать на весь мир. Думаю турки просто по-восточному обманут америкосов в очередной раз, сказав что вот-вот начнут соблюдать, надо просто чуть-чуть подождать потому что бла-бла. Нет данных в реестрах, сложности с идентификацией, не отлажен контроль… Как же эти козлы всех достали своими санкциями и откровенными угрозами. Про себя турки наверняка подумали - идите в жопу со своими требованиями)
смешно, а чинить ты их будешь деталями от калины?)
Нет конечно. Запчастями от производителя. Или ты реально веришь что они только BGS запчасти отгружают? Это как с ремонтом айфонов
хочешь сказать, будут импортозамещать запчастями из рф?)
Ну и это тоже. Думаю производство расходников быстро локализуют. А вообще международный Рынок запчастей для боинг очень большой, так как самолетов много по всему миру. Никто никогда не сможет организовать четкий учет единиц той или иной детали и кому она в итоге ушла. Нет такого учета. Более того производитель и сам заинтересован продавать больше
это всё фантазии
А в реальности бардак в учете зап частей у того же боинга еще больше)
прямо как при СССР?
Не знаю, но степень бюрократии и ожирения точна схожа у боинга)