{"id":14276,"url":"\/distributions\/14276\/click?bit=1&hash=721b78297d313f451e61a17537482715c74771bae8c8ce438ed30c5ac3bb4196","title":"\u0418\u043d\u0432\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432 \u043b\u044e\u0431\u043e\u0439 \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440 \u0438\u043b\u0438 \u0443\u0441\u043b\u0443\u0433\u0443 \u0431\u0435\u0437 \u0431\u0438\u0440\u0436\u0438","buttonText":"","imageUuid":""}

Немецкий стартап Volocopter представил аэротакси VoloCity для коммерческих полётов Статьи редакции

Оно может перевозить двух пассажиров на расстояния до 35 км, говорит компания.

Немецкий стартап Volocopter (ранее E-volo) представил своё первое коммерческое аэротакси VoloCity. Об этом говорится на сайте компании.

Внешний вид VoloCity

По словам компании, её аэротакси может перевозить двух человек с ручной кладью на расстояния до 35 км со скоростью полёта до 110 км/ч. Транспорт оснащён 18 роторами вместо одного вертолётного винта, чтобы издавать меньше шума.

VoloCity сконструирован на основе первых трёх тестовых моделей компании, которые выполнили более 1000 испытательных полётов. Транспорт разработан в соответствии со стандартами, установленными Европейским агентством по авиационной безопасности, отмечает компания.

Стартап планирует провести публичный тестовый полёт VoloCity в Сингапуре до конца 2019 года.

Сейчас Volocopter работает над созданием инфраструктуры для своих аэротакси: конструирует взлётно-посадочные площадки и интегрируется с системами управления воздушного движения городов, которые заинтересованы в аэротакси. Компания уже сотрудничает с международным аэропортом Франкфурта.

Взлётно-посадочная площадка для аэротакси VoloPort
0
63 комментария
Написать комментарий...
Константин Елистратов

Я выкладывал эту картинку в VK 5 лет назад, тогда о нем тоже говорили в будущем времени. Почему эта штука столько лет в состоянии концепта?

Элементарно потому что при сопоставимом ресурсе работы аккумулятор для электродвигателя в 10 раз тяжелее, чем бак для ДВС. Батарея Теслы весит 500кг и ее хватает примерно на столько же, на сколько 40 литров бензина.

Потому в воздухе, где энергии нужно раз в 10 больше, чем на земле, батареи хватит на жалкие 15 минут полета.
Зато под красивый концепт можно лет 10 бюджеты осваивать.

Будь это в России, никто бы в этом не усомнился, а про немцев как-то не принято так думать. А зря.

Ответить
Развернуть ветку
Valentin Dombrovsky

«Стартап планирует провести публичный тестовый полёт VoloCity в Сингапуре до конца 2019 года».

Уже не в состоянии концепта.

Ответить
Развернуть ветку
Петр Иванов

извините но если "стартап планирует" и при этом данного продукта до сих пор не существовало, то это все таки состояние концепта:) или вы серьезно к заявлению о срокам относитесь? я за последние 5 лет видел около 10 сроков запуска аеротакси в разных городах. самое известное это в дубае в 17 году. там название даже похожее было. надо ли говорить что никто не запустился еще.

я не вижу принципиальных физических ограничений такое запустить, законам физики оно не противоречит просто продукт очень сложный, людей перевозить все таки.

Ответить
Развернуть ветку
Valentin Dombrovsky

Окей, хорошо, но похоже, за 5 лет что-то поменялось.
А вообще прикольно - на ВиСи комментаторы как таксисты (а иногда таксисты комментаторы) - во всём разбираются больше тех, кто занимается этим профессионально.

Ответить
Развернуть ветку
Петр Иванов

ну больше не больше но народ тут разносторонний. хотя я впрочем не делаю вид что разбираюсь больше, если специализация реально узкая.

Ответить
Развернуть ветку
60 комментариев
Раскрывать всегда