«Москвич» объявил рекомендованные цены на седан «Москвич 6» — 2,63 млн и 2,83 млн рублей в зависимости от комплектации Статьи редакции
Отгрузки дилерам начнут «в ближайшее время», рассказала компания.
- Автомобильный завод «Москвич» разместил прайс-лист на странице новой модели. На старте продаж машину представят в двух версиях — «Комфорт» по цене от 2,63 млн рублей и «Бизнес» за 2,83 млн рублей и более.
- Максимальная рекомендованная цена с учётом кредита и участия в программах типа «трейд-ин» — 2,34 млн и 2,54 млн рублей соответственно.
- Первые «Москвичи 6» выйдут с турбомотором на 1,5 л или 136 л.с. и автоматической трансмиссией CVT. Вариантов окраски кузова пять — чёрный, серый, белый, синий и красный.
- В базовой комплектации автомобиль оснащён — помимо прочего — полностью светодиодной оптикой, подогревом передних сидений, вертикальным мультимедийным экраном диагональю 10,4 дюйма, камерой заднего вида, бесключевым доступом и датчиками парковки.
- В «Бизнесе» также есть цифровая приборная панель с цветным экраном на 7 дюймов, климат-контроль, электропривод водительского сиденья, система камер кругового обзора, люк с электроприводом и шторкой, центральный задний подлокотник с подстаканниками и задний центральный подголовник.
- Машины оборудованы двумя USB-разъёмами для передних пассажиров и ещё двумя для задних, USB-портом для видеорегистратора и розеткой на 12 В.
- Представленные в апреле 2023 года машины «Москвич 6» производят на базе китайского JAC Sehol A5 Plus. В КНР модель продают по ценам около 98,8-134,8 тысяч юаней — это 1,3-1,8 млн рублей по курсу на 9 октября 2023 года.
- Кроссоверы «Москвич 3» — это тоже «рестайлинг»: китайских JAC JS4. Они поступили в розничную продажу в декабре 2022 года по цене от 1,97 млн рублей. К августу 2023-го подорожали в среднем до 2,22-2,28 млн.
23K
показов
16K
открытий
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Только пользователи общественного транспорта могут писать что китаёзы хлам?
На чём двигаешься?
Комментарий удален модератором
На нормальном актуальном французе ездили хоть? Или только Логан да Дастер от Дайчи?
Комментарий удален модератором
Аркана, Логан, Дастер, Каптюр - это не французы. Это Румынская Дача для бедных стран. Просто шильдик рено приклеили, чтоб народ сильно не чурался.
Нормальные французы это как минимум меган, талисман, колеос, Пежо 3008 и 508 последних поколений, DS. Особенно в связке дизель+айсин.
В 2018 году сел за руль нового пежо 3008 второго поколения, тогда казалась супер машина, прикольный дизайн, активный круиз-контроль и всевозможные плюшки. В этом году купил Geely Atlas Pro и он намного лучше пыжика по всем параметрам) как никак за 5 лет технологии далеко вперед ушли
Чем лучше пыжа? Я смотрел его в салоне, чёт после пыжа совсем не зашёл, а вот монджаро порадовал, но нет 7 мест(
Подвеска, управление, после прошивки ГУ можно ставить любое приложение как на планшет, не надо страдать с андройд авто, а в пыже он очень глючный (задаешь маршрут, вышел на заправке с телефоном, вернулся и всё по новой) плюс работает только по проводу, активный круиз контроль у пыжа уже не такой активный))) не умеет сам трогаться и много всего по мелочам. Из плюсов пыжа это массаж в креслах, но это один раз побаловаться и забыть.
Со многим согласен, но управляемость например у 5008 одна из лучших. Ладно все равно у них пока 7 местных нет)) если только как доп авто взять
Это вы серьезно? Тестил лично всех китайцев и в итоге никто и близко не рядом с пыжом.
Начнем с дебильных коротких подушек сидений у всех китайцев, даже у эксидов (про бюджетных молчу). Всратая графика мультимедии и прибоки примерно у половины китайцев. Локализация на уровне китайской нокии: кривые шрифты, текст который не влазит - примерно у половины. Качество материалов салона на троечку, никакой натуральной наппой там и не пахнет. Нет CarPlay, зато можно бесконечно прошивать ГУ. Ну и самое главное ни одного дизеля и сплошные роботы. Круиз активный на пыже тоже есть и трогается он сам после остановки.
Проблема в том, что 3008 и 5008 это единственные французы на нашем рынке. И другие актуальные модели просто не потестить.
Вполне серьезно, вы только тестили, а езжу постоянно и могу сравнить на длительном промежутке эксплуатации.
Да тут и сравнивать нечего, трехцилиндровый 1.5 турбо на роботе, который свой кузов то едва тянет и дизель с айсином 8 ступкой. От того что вы его эксплуатируете качество кузова и салона у китайца лучше не станет. Это объективно.
Комментарий удален модератором
Леклерк!
Комментарий удален модератором
Неее, ну каптюр совсем печальный