Uber назвал проблему с подменой аккаунтов водителей глобальной — из-за этого сервис лишился лицензии на работу в Лондоне Статьи редакции
Водители договариваются о совместном использовании одного аккаунта через мессенджеры и размещают объявления в соцсетях.
- В Uber признали, что неавторизованные водители могут использовать один аккаунт с авторизованными пользователями — такая проблема есть у сервиса во всем мире, в том числе в США. Водители открыто обсуждают совместное использование учетных записей и возможность их аренды в мессенджерах и соцсетях.
- В Uber говорят, что проблема распространена во многих странах, а пользователи мошенничают с аккаунтами по разным причинам. Сотрудничающие с сервисом водители рассказали The Wall Street Journal, что некоторые пользователи «сдают» свои аккаунты другим, пока находятся в отпуске, а некоторые — договариваются и чередуют смены. Также водители используют чужие аккаунты, поскольку боятся не пройти проверку Uber или не могут купить машину.
- По данным газеты, проблема также существует и у конкурентов Uber — например, лондонских ViaVan и London Carriages’ Passenger. Также издание нашло объявление о поиске в аренду аккаунта в сервисе Bolt в Южной Африке. Водитель рассказал, что ему удалось арендовать учетную запись в Bolt за 400 рэндов ($27) в неделю. В Bolt отказались от комментариев.
- В ноябре 2019 года Uber лишился лицензии на работу в Лондоне — местный транспортный регулятор уличил компанию в проблемах с безопасностью перевозок. Из-за ошибок в системе незарегистрированные водители совершили около 14 тысяч поездок — у одного из них не было прав.
- Ещё одна уязвимость позволила уволенным или отстранённым водителям опять создавать учётные записи в Uber. В компании заявили, что постоянно обновляют системы для защиты от мошенничества.
0
показов
9.3K
открытий
Комментарий недоступен
Что-то ваша ссылка на главную TFL перекидывает.
Комментарий недоступен
Хм, я думала вы ссылаетесь на данные о подделке удостоверений кэбби, а тут просто описание кэбов и условно убера, и разницы между ними🤔
Подделать много что можно, у всех есть косяки. Хрень с убером заключается в том, что их водители делают это массово, и что-то не встречалась инфа, что с этими водителями произошло. У них точно забрали возможность принимать заказы? И у лицензированных, и у тех кто брал в аренду? Как это проверяется?
С кэбби другая ситуация, у них порог входа гораздо выше, тебе нельзя тупо получить лицензию водителя и установить апп, они учатся 3 года чтобы сдать сложный экзамен на знание города. Некоторые покупают машины, некоторые нет. Если кто-то левый садится за руль, то он также хорошо должен знать город без навигатора. Иначе возможна жалоба, проверка, лишение лицензии. При этом водителю кэбби есть что терять в гораздо большем размере, чем водителю убера. Ну и тут хотя бы логика понятна, что TFL проверяет реальных людей, в отличие от убера, у которого доступ только к аккаунту водителя. А кто там в реальности, хз:)
Комментарий недоступен
1.в этом и проблема, что проверка только 1 раз. Это мало.
2. о нет, водитель должен знать как проехать. Я вот например не знаю как проехать куда-то, но знаю как дойти. И меня всегда напрягают вопросы водителей: а как тут лучше? Я не знаю, я не водитель. Водитель должен знать как проехать, с использованием навигации или нет.
3. да, все косячат. Но кто косячит чаще? Что статистика говорит? У убера больше доля, но больше и косяков. Если в пропорции смотреть, может не так кошмарно, а если в абсолютных цифрах, то это ад. 14 тыс. случаев использования чужих акканутов - это капец. И блин, они об этой проблеме давно знают, но косячить продолжают.
4. давайте не будем записывать сразу всех в преступники. Водители, шерящие свои аккаунты, тупо хотят заработать, убер это позволяет, а не должен. Какие для таких водителей последствия? Их убер ну может исключит из системы. Они другой апп скачают. У кэбби я уверена это будет лишение лицензии при первом же подтвержденном случае. Обычная человеческая психология: чем больше ты вложил, тем больше не хочешь потерять. За исключением психических отклонений.
Еще раз: я не утверждаю что кэбби идеальные, а убер злое зло. Но про убер ощущение, что решили проскочить. А им указали, что надо все же косяки исправлять. И принимая во внимание их долю на рынке - это очень правильно.