Иногда нужно поправить старое, а не искать новое: урок на примере кофе и заправок от автора истории «Вкусвилла» Статьи редакции
Отрывок из книги «Энергия клиента: Как окупается человеческий подход в бизнесе» от Евгения Щепина — бывшего управляющего по внешним коммуникациям «Вкусвилла».
Наблюдение №16. Вместо того, чтобы постоянно гнаться за новым, неплохо сначала довести до ума старое. А если вам кажется, что «старое» работает безупречно, узнайте, согласен ли с вами клиент.
Частенько слышу споры региональных предпринимателей со столичными. Одна из самых частых претензий, которую регионалы предъявляют москвичам, касается количества потенциальных клиентов.
Дескать, легко вам в своей Москве о новых сервисах рассуждать. Один из столицы уехал — на его место десять новых переехало. А как нам, компаниям регионов, выручку и эффективность повышать, если притока новых людей нет, а постоянным клиентам мы уже дали все сервисы и услуги, которые им нужны?
Эта глава как раз для тех, кто о привлечении новых клиентов может только мечтать, а старых (как ему кажется) знает как облупленных. Но при этом ему хочется расти и двигаться вперед. Что делать? Приведу пару примеров, которые, возможно, помогут вам определиться с вектором.
Евгения Коночкина мне порекомендовали как человека, который научил несколько сетей АЗС «видеть лес за деревьями». А именно — продемонстрировал им на практике, как рядовая заправка, сохраняя привычное количество клиентов и объем продаваемого топлива, может увеличить выручку и сформировать у покупателя новую привычку.
К сожалению, в контрактах, подписанных Евгением с этими сетями, есть пункт о неразглашении информации, поэтому я не могу назвать бренды тех заправок, которые участвовали в проводимом им эксперименте.
Сначала из-за требований анонимности мне вообще не хотелось включать этот материал в книгу. Однако, пообщавшись с Евгением, я понял, что для многих предпринимателей его опыт может стать примером эволюционных изменений без резкого вмешательства в инфраструктуру бизнеса, потому что это как раз про тот самый лес, который где-то рядом маячит за деревьями.
Евгений Коночкин, если коротко, бывший предприниматель по статусу (был собственником IT-компании) и действующий — по стилю мышления, потому что бывших в этом деле не бывает.
Моя компания помогала другим автоматизировать процессы и внедрять CRM-системы, и всего за один год мы очень быстро выросли. Из пятикомнатной квартиры в Химках переехали в офис класса A, имея в портфеле крутых заказчиков.
Однако в быстром росте компании есть свои недостатки. Мы оказались не готовы к такому резкому скачку, потому что разработка IT-проектов для другого бизнеса — это всегда очень «длинные» деньги.
К тебе приходит заказчик и говорит: «Все круто, но мы тут подумали, что лучше сделать по-другому». А ты уже вложил в этот проект тысячи две часов, тебе нужно заплатить за офис и выдать зарплаты.
И ты понимаешь, какая у тебя перспектива — судебное разбирательство, которое может затянуться на годы. И они это понимают, поэтому абсолютно спокойно меняют свои требования. Если бы ты был каким-то крупным интегратором с тысячей программистов, тебе было бы чем перекрываться, а тут ты просто остаешься ни с чем.
Сегодня я понимаю, что продавать рабочие часы (чем и занимается проектный бизнес) больше никогда в жизни не буду, потому что это самая неблагодарная и немасштабируемая работа. Больше часов, чем есть в сутках, у тебя никогда не появится, — объясняет причины закрытия своей ИТ-компании Коночкин.
Осенью 2016 года он решил «передохнуть» от предпринимательства и перешел в офис LEBO Coffee, одной из крупнейших компаний, которая тысячами тонн закупает зеленый кофе из-за океана, а далее осуществляет полный цикл производства — от обжарки, упаковки и транспортировки до попадания готового продукта на полки магазинов.
Коночкин возглавил развитие B2B-направления и, изучая возможные точки соприкосновения с другим бизнесом, увидел прямую взаимосвязь между продажами бензина и кофе. Связь не самая очевидная, но для бизнес-ума вполне просчитываемая.
Заправки — это высоконагруженный операционный бизнес. На бензине маржа 3–5%. В кризисные времена, когда устанавливали заградительные барьеры на экспорт, она и вовсе опускалась до 1,5%.
Заправки оказались в безвыходном положении, потому что они расходовали 40 кубов топлива в неделю, а прибыли почти не имели, — поясняет Коночкин.
Маркетологи компаний АЗС в коммуникации с клиентом какое-то время по старинке пытались конкурировать качеством бензина: «Выбирай лучшее — заправляйся у нас!» Но скоро поняли, что традиционные рекламные методы не работают, так как клиент уже давно сообразил, что у пятерки лучших федеральных сетей АЗС качество топлива примерно одинаковое.
Да и сам процесс заправки автомобиля в мегаполисах превратился в рутинный процесс, в котором нет места «особому» бензину. Рядовому потребителю гораздо важнее, чтобы было быстро и по пути.
Чтобы понять, как встроить один бизнес в другой, мне нужно было разобраться, как работает рынок АЗС, — продолжает Коночкин. — Для этого совместно с одной консалтинговой компанией мы пригласили порядка 50 директоров и собственников независимых АЗС со всей страны и организовали для них двухдневный семинар.
В рамках этого семинара мы провели экскурсию по нашей современной фабрике и показали, как создается российский продукт, отвечающий самым высоким требованиям к качеству.
В ответ узнали о проблемах операторов АЗС. Конечно, у каждого из них в том или ином виде уже была реализована продажа кофе на станциях. Но они были уверены, что это пройденный этап и искать дополнительные источники дохода нужно в других сервисах.
При этом мало кто по-настоящему видел корреляцию между объемом заливаемого бензина и объемом проданного кофе. А ведь это прямая связь!
Перезагрузить кофейную программу на своих заправках согласились несколько сетей. Мы приступили к эксперименту на одной из них.
Сначала выбрали локацию и оцифровали один день из жизни АЗС. С 7:00 и до 23:00 мы фиксировали все, что видели: по какому маршруту идут клиенты, куда поворачивают голову, на что обращают внимание.
Проблемным местом оказалась торговая площадь АЗС. Подходя к кассе, 8 из 10 человек огибали по периметру все стеллажи и совершенно не замечали наш «кофекорнер», потому что он оказывался в слепой зоне.
За процесс продажи кофе отвечал оператор за кассой. Она работала по скрипту, но вместо дружелюбного «Хотите ли вы кофе?» властным голосом спрашивала: «Какой кофе вам налить?»
От испуга и неожиданности половина клиентов заказывала не тот кофе, который хотела. Это я выяснил, расспрашивая их на выходе.
С точки зрения управляющего или собственника компании, здесь придраться не к чему: клиент бензин залил, кофе купил. Чего еще надо?
Но с точки зрения покупателя — это катастрофа. Ведь клиентский опыт — это в первую очередь про эмоции и впечатления. Это про то, что нужный товар оказался в нужном месте в нужный час и тебе не пришлось тратить на его покупку время и предпринимать какие-то дополнительные действия. А совсем не про то, что тебе на заправке продали шоколадку за 100 рублей, хотя везде она стоит 40 рублей. Или впарили американо, хотя ты хотел капучино.
Этот факт стал отправной точкой для последующих изменений. Я предложил убрать все полки в торговом зале, чтобы освободить загроможденную площадь и предложить клиенту привычные услуги в новом формате.
Для управляющего заправкой это была почти революция, ведь полки годами стояли на одном и том же месте. Договорились, что это всего лишь эксперимент, а в случае его неудачи мы компенсируем потери от продажи товара и вернем все как было. Скрестив пальцы, управляющий согласился.
Мы полностью расчистили торговую площадку и поставили посреди зала «корабль» из четырех кофемашин. Появился некий центр притяжения, акцент.
Работа кофемашин была построена по принципу самообслуживания, что освобождало покупателей от необходимости общения с кассирами. Сам взял стакан, сам налил кофе, сам оплатил. Кроме того, наши кофемашины позволяли экспериментировать со вкусами, обжаркой и т. д.
Меняя формат продажи услуг, нужно также принимать во внимание множество факторов, влияющих на итоговое решение клиента. Например, в машине, заезжающей на заправку, теоретически могут быть и другие пассажиры, помимо водителя.
И это тоже нужно учитывать, чтобы предусмотреть, удобно ли клиенту купить второй кофе. Не увеличит ли это время пребывания на заправке? Можно ли сделать так, чтобы кофе наливался в два стакана параллельно, а не по очереди? Есть ли в наличии подставка, чтобы было удобно нести стаканы?
Отдельная история — огромные рекламные стелы, стоящие перед всеми заправками. Вот ты помнишь цену своего бензина? И я нет. А эта стела часто используется только для того, чтобы показать, какой бензин есть в наличии и сколько он стоит.
То, что какой-то бензин у вас есть, очевидно — вы же заправка! Лучше поэкспериментируйте: напишите, например, на половине стелы, что у вас кофе в больших стаканах, без очередей, на фермерском молоке — словом, найдите свою фишку. (Кстати, это тоже любой азээсник воспринимает как революцию)
Продажи кофе выросли в 10 раз — с 45 чашек в день до 450. Но первый месяц проекта мы прожили как в аду.
Нам пришлось сделать более 40 выездов за месяц, притом что все процессы были автоматизированы и контролировались удаленно.
Несколько кофемашин вышло из строя. Каждая стоила порядка 600 тысяч рублей. Выяснилось, что на заправке было все спроектировано очень «грамотно». В щитке показывает напряжение 220–240 вольт, а в розетке скачет от 160 до 280 вольт.
Включается тепловая завеса при автоматическом открывании дверей в торговый зал — в сети бешеный скачок. Включается заправочный насос — опять скачок.
В Голландии, где производятся эти кофемашины, нас сначала даже понять не смогли: «Какой скачок в сети? Почему скачок? Не должно быть никаких скачков, тогда и машины будут работать нормально. У нас вот ничего не скачет и ничего не ломается».
Вода на заправке тоже оказалась ужасная. Скважину использовать нельзя, а серьезную водоподготовку устанавливать, конечно, никто не хотел. Приходилось брать воду из бутылок. Ведь если вода будет слишком жесткая, нагревательные элементы начнут зарастать кальцием и рано или поздно сгорят.
Но основная проблема была, конечно, в людях. Персонал заправки не был заинтересован в появлении кофемашин, ведь за продажу кофе через кассу он получал свою копеечку. А теперь руководство решило, что раз машины продают кофе без участия продавцов, то и делиться с операторами нет смысла.
Мнения сотрудников никто не спрашивал — их просто поставили перед фактом, и, к сожалению, мы на эти процессы повлиять никак не могли. В итоге чего только не насмотрелись… Машины не мыли, мусор не убирали, новые стаканчики не выставляли. Клиент заходит, а кофе налить не во что.
В общем, несколько объектов нам крепко нервы потрепали. По экономике проекта все здорово — продажи кофе растут, гипотеза ценности для клиента подтверждена, а в операционной истории — полный провал, потому что персонал воюет.
Есть еще один важнейший нюанс. Процент водителей, которые заезжают на АЗС без заправки, очень маленький. А ведь это настоящий «голубой океан» для всех станций! Привлекать новый трафик нужно не бензином, а кофе и круассанами, за которыми к вам бы приезжали даже с полным баком.
Поэтому сегодня задача заправок — конкурировать за клиентов с McDonald’s, а не переманивать их друг у друга. Конечно, это требует от компаний совершенно другого построения процессов.
История Евгения Коночкина — хрестоматийный пример не доведенного до ума «старого». С одной стороны, прямо у тебя под носом лежит ценность для клиента, которую ты почему-то не замечаешь. С другой — есть целый «голубой океан», и ты тоже сознательно его игнорируешь.
Наконец, не стоит забывать про линейный персонал. Его энергии хватит и ценность обесценить, и океан осушить, если будет хоть какой-то личный риск. Так направьте ее в нужное русло!
Другой пример — из солнечного Сочи. Перед молодой и амбициозной Евгенией Дворяниновой, исполнительным директором санатория «Знание», стояла задача творческая и нетривиальная. Объект, построенный еще во времена СССР, предстояло сделать коммерчески интересным для широкой аудитории и повысить продажи в два раза (подробнее об успешной бизнес-трансформации санатория «Знания» читайте в следующей главе).
Для привлечения новой аудитории мы открыли кабинет косметолога. Я рассуждала так: медицинские программы по восстановлению здоровья у нас отлично работают для отдыхающих в санатории — они сюда за этим и едут. А вот для всех остальных мы предоставим возможность воспользоваться услугами косметолога без необходимости приобретения путевки и проживания на нашей территории, — вспоминает Евгения Дворянинова.
Запустить проект решили в апреле, до начала сезона, чтобы отработать основные процессы и постепенно нарастить мощность. Нашли профессионального косметолога, организовали кабинет, закупили оборудование и объявили сочинцам о возможности записаться к нам на процедуры.
И вот — первый день работы. Я надеялась, что придет хотя бы один клиент, а косметолог вдруг сообщает, что у нас полная запись на несколько дней. Я ничего не понимаю: кто все эти люди?
Оказалось, что гости санатория, узнав об открытии косметологического кабинета, тут же выстроились в очередь. А я ставку на наших гостей вообще не делала! У нас же средний возраст отдыхающих — 58 лет. Зачем им эти омолаживающие маски, ботокс, филлеры по 18 тысяч рублей…
Одна 70-летняя женщина сделала несколько процедур на 32 тысячи рублей. Говорит: «Хочу приехать домой и всех удивить — пусть видят, что я еще молодая!»
Даже передать не могу, насколько я была поражена. Оказывается, мы так мало знаем про наших клиентов и совершенно не готовы себе в этом признаться!
Дорогой бизнес! Региональный и столичный! Когда в следующий раз тебя захлестнет очередная волна кризиса или обострится комплекс неполноценности на фоне внедряемых кем-то и где-то инноваций и появится ощущение упускаемых прямо сейчас возможностей, не пытайся успеть везде.
Сядь и подумай со своими сотрудниками: а не мечтает ли твой клиент-бабушка об укольчике красоты для своего морщинистого лица? Ты, конечно, сразу начнешь фыркать, упираться. Сначала пенсию бабушки посчитаешь, потом будешь бросаться умными фразочками типа «аватар клиента» и «потребности целевой аудитории». А потом возьмешь да и попробуешь.
Или поймешь, что из 500 заезжающих к тебе за день автомобилей лишь десятая часть уезжает со стаканчиком кофе, а значит, 90% твоих клиентов что-то не устраивает. Цена, вкус, объем стакана, выбор? В чем проблема — ты определишь самостоятельно, даже экспертов звать не придется.
Попасть в яблочко, видя перед собой мишень, намного проще, чем стрелять наобум, просто зная, что мишень где-то рядом.
Дорогой бизнес! Гонка за новыми клиентами — это далеко не всегда хорошо и правильно, а иногда даже вредно и небезопасно. Относись к притоку новых покупателей не как к цели, а как к результату.
И если ты, дорогой бизнес, уверен, что все возможные сервисы и улучшения своим клиентам уже предоставил и экспериментировать больше не с чем, тогда перечитай, пожалуйста, эту главу с самого начала.
Книга «Энергия клиента: Как окупается человеческий подход в бизнесе» выходит в издательстве «Альпина паблишер».
Буду знать. Вкусвилл топ кстати.
Топ, что поставили кассы самообслуживания, которые без маски на все согласны
Это Павел или Наталья пишет?
ага, мне тоже нравится
И мне
главное что бы кофе так же был хорошего качества. а то можно поменять расположение, тип машины, а в стаканчики наливать откровенное г....но... и кто поедет за этим на заправку тогда? заправляюсь на 2х брендовых заправках - на одной кофе горелое и не вкусное, на второй больше молочной пенки, соответственно молока и горелости и горечи не слышно. выбираю второй... хотя кофе - это точно не его название... :)
Занятно. Тоже задумался, что на одной из заправок Газпромнефти, где есть кофе-машина, она находится в самой далёкой точке от входной двери, практически у противоположной стены (если стоять лицом к кассе, то она будет за левым плечом метрах в четырёх). То есть, если оператор специально не обратит внимание на наличие кофе-машины, покупатели её просто не увидят - купят бензин, развернутся спиной к кофе-машине и пойдут на выход.
Т.е. и впрямь, сделано всё, чтобы кофе не покупали, или чтобы покупали строго через операторов. :)
Газпром скидывает 2р с литра за покупку кофе или какао. Тоже как то выкручивается.
Но у них выпечки выбор и вкусно - это один из их магнитов. Но Нефтемагистраль в целом ещё круче выступает.
Если не считать заправку Лукойла размером с Ашан после крымского моста 👍.
И помпончика за Ростовом размером с супермаркет...
Если посчитать хорошо, то скидывая 2 литра бензина даже с полного бака - это все равно меньше, чем стоимость чашки кофе)) 50×44-50×42=100, а капуч стоит 199
Много езжу по России. Кофе везде говно. Невкусный, горячий. Еда с учетом хоть мало-мальски правильного питания, а не булки 24/7? Хрена с два, жрите чипсы.
Ах да, спасибо что вода есть везде.
В общем, как откроют границы, посмотрите как это в мире работает. Нам очень даже есть куда расти на АЗС.
По-разному в мире) даже в той же Европе.
ну ориентироваться на шлак смысла нет. Хотя да, более чем согласен, что есть и такие АЗС, что нуегонафиг.
Вот в Беларуси туалеты чистые, это тоже важно ))
Копипаста из фэйсбучека. Кейс близок по теме (заправки и допы на них), но он все-таки про новых клиентов, хотя и про удержание старых тоже:
Artur Shomakhov
Парадоксы инновационного бизнеса—5
«Что приносит большие деньги? Мелочи. Те мелочи, которых нет у Ваших конкурентов».
Доказательство ниже. За одну минуту.
От Москвы до Можайска что-то в районе 100 км. На федеральной трассе М-1, той самой трассе, которая соединяет Россию и Запад, вблизи городка стоят несколько заправочных комплексов. Собственно говоря, заправок там много, но еще лет 5 назад каждый житель района совершенно точно знал, о каких именно комплексах идет речь. Возможно, они знают об этом и сейчас, возможно, нет. Я давно не живу в России и не в курсе, как там дела сейчас. Но я был близко знаком с человеком, который построил многомиллионный бизнес в чистом поле с абсолютного нуля.
Лет десять назад мы как-то ехали в одной машине, и я наблюдал фантасмагорическую картину, в которую не поверил бы никогда, если бы не видел своими глазами. Был поздний вечер. Дальнобойщики парковались на ночевку, ставя громадные машины на стоянки у заправочных комплексов. Мы ехали из Москвы по направлению в область, и я обратил внимание, что чем ближе к Можайску, тем больше пустых заправок. Нет, они работали в абсолютно обычном режиме, и у них были места для парковки, и движение было очень бурным, но стоянки при этом были пустыми. А потом, в какой момент, мы доехали до точки Х, и я увидел, что на громадной заправке буквально яблоку упасть негде. Ощущение, что попал на какое—то автошоу. Безумное количество машин, каждый заправочный пост работает, и с первого взгляда видно, что жизнь здесь кипит. И что совсем выглядело нереально (учитывая последние километры трипа с пустыми стоянками) — на заправку образовалась очередь из десятка машин с хвостом аж на федеральной трассе.
Я спросил:
— Ваши?
И получил в ответ кивок головой. Не гордый, не самодовольный, а просто кивок. Мне ответили на вопрос. Не более того.
Увидев мою выпавшую челюсть, мой спутник засмеялся и сказал:
— Все дело в бутерброде.
— Каком?!
— Хорошем. Со свежим хлебом и дорогой копченой колбасой. И, конечно, в стакане горячего чая или кофе на выбор.
— Но сейчас на каждой заправке кафе, и кофе хоть залейся!..
— Э—э—э, нет. Дело в том, что я даю его бесплатно.
— Всем подряд?!
— Нет. Только тем, кто заливает 200 литров топлива или больше, иными словами, только дальнобойщикам.
— ??!!
— Понимаешь, какая штука. Думай как водила-дальнобойщик: ты крутишь баранку сутками, месяцами, годами. И за все платишь: за топливо, за еду, за ночлег, за душ и много еще за что. И только в одном месте на этом континенте тебя всегда ждет в качестве подарка бесплатный хороший бутерброд и горячий хороший кофе. Где ты будешь заправляться?
— Но это же надо заправить сразу 200 литров?!..
— Конечно, но если ты водитель-профи, то всегда знаешь, как рассчитать свой путь так, чтобы полные баки залить именно у меня.
— Но это же дорого?!..
— Нет. Если брать оптом колбасу и печь свой хлеб. И если держать в голове ту мысль, что при правильной постановке дела это несколько процентов от одного литра топлива. Из двухсот тех самых, что водитель должен у меня купить.
— А как водители узнали об этом?
— Это самое простое. Я тебе потом расскажу.
— Ну, хорошо. Но ведь тогда каждый сделает так, что будет всем раздавать бесплатные бутерброды и тем самым потащит клиентов себе?
— Никто никогда так не сделает.
— Но почему?!
— Потому, что это очень сложно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, всегда, в любое время получить по-настоящему хороший бутер и стакан хорошего кофе, причем, с улыбкой и словами «добро пожаловать».
— То есть они… столько …покупают… из-за бутерброда?..
— Ты так ничего и не понял (он покачал головой). Они покупают из-за моего проявленного к ним уважения.
Я попросил остановиться и увидел, как это работает: каждый водила заправлял баки под завязку, получал талончик от кассира и шел в кафе, где тратил свои деньги на ужин и получал бонусом бутерброд и чашку кофе. Иногда ребята просто просили дать все с собой и получали герметичный стаканчик и бутерброд в пленке.
Было много мелочей, которые отличали эти комплексы от тех, что за километр (во всех смыслах этого понятия), но именно бутерброд по своему влиянию на мозги водителей оказывал магическое действие.
Как странно, да?..
Когда топливо стоит примерно одни и те же деньги, когда, казалось бы, все равны в этой битве за продажи, тогда достаточно сущей безделицы, которая выгодно отделяет тебя от конкурентов, и за которую готовы голосовать кошельком твои клиенты.
Находите, ребята, те фишки, которых нет у ваших конкурентов. Даже если вы не умеете ездить так быстро на байке, как ездят они, то, возможно, стоит ездить на заднем колесе?.. Каждый день задавайте себе один и тот же вопрос: а что отличает меня от моих конкурентов, и где сегодняшний бутерброд моих клиентов?
У вас получится. Иначе зачем я все это пишу.
Люблю читать реальные кейсы.
А кто-то любит читать выдуманные? Мне интересно.
Отличная статья!
Строго для региональных предпринимателей!
Коллеги!
Деньги лежат под ногами!
Россия - вперёд!
Кстати про регионы. Хочется на эту тему поделиться прекрасным примером из Саратова - сетью АЗС Тореко. Это не реклама, просто они очень давно и реально круто оснастили свои заправки магазином, кофе и фастфудом. По сути единственная такая сеть в Саратовской обл. Собственник недавно сменился, и я там уже не живу, поэтому не знаю как там сейчас, но надеюсь также. Будете в Саратове на машине, знаете куда ехать :)
кстати, по поводу фасфудов. смотрел пару месяцев назад на ютубе Редакцию с Пивоваровым и они показывали один из городов России (не помню если честно). так вот запомнился один местный бизнес аля Мак - ларьки с шаурмой и прочим для автомобилей. ты можешь подъехать и с авто заказать то что тебе надо. очень даже интересный вариант и не хватает в моем городе. но вот как начинаешь думать где можно такое разместить - нападает грусть печаль, нет таких мест :(
Что за город у вас?
Небольшой областной центр Украины. Новых районов нет, новострои лепят на свободных клочках земли. Реально скоро не останется проездных мест, что бы можно было что то подобное разместить
В комменты приглашается Тимур Кузьмин :)
Спасибо за статью. Вы знаете эта даже выглядит как один из лайфхаков в теме Growth Hacking, но офлайн.
Приятно осознавать, что в одной книге можно найти много примеров креативно мыслящих людей, почитать и вдохновиться. Также как и сам ВкусВилл вдохновляет практически каждый день)
Никогда не понимал людей, которые едут на заправку есть, пить, говорить. Больше всего бесят очереди из людей, которые долбят кассира, мне то, нет, не то, а это, а булочку вон ту, кофе другой, не синий, а красный и т.д. Камон, я приехал заправиться и хочу быстро оплатить бензин и уехать, а не выжидать дикие очереди из желающих пожрать.
На счет независимой от кассира кофемашины - дело конечно удобное, никому не портящие нервы. Но опять таки, как показывает практика, там действительно то нет стаканчика, то нет подставки, то не работает. Ну и самое главное после регулярного посещения нормальных кофеен, кофе из кофемашины, пускай даже за 600тыс из Голландии, пить не будешь. Это уже не тот вкус.
Да, для дальнобойщиков поесть/попить на заправке привычное дело. Но привлечь другую аудиторию на заправку для покупки кофе из автомата это сомнительно.
Да и о каких инновациях можно говорить, если у нас на кассе на популярной заправке города (Владивосток) продают компакт-диски с шансоном? 😂
Извеняюсь вы цены на кофе хоть макдоналовские зделайте, потом бизнес развивайте, а-то на заправке кофе в два раза дороже
Фантастический пример инфоцыганства