«На тротуаре ты гость»: «Лавка» и «Еда» вместе с Let's bike it! выпустили видеоинструкцию для курьеров-велосипедистов Статьи редакции
Но она пригодится всем, кто ездит на велосипеде, считают в сервисе.
Чтобы научить своих курьеров безопасной езде на велосипеде по городу, «Яндекс.Лавка» и «Яндекс.Еда» вместе с проектом по развитию велокультуры Let’s bike it! выпустили ролик-инструкцию. Об этом рассказал руководитель «Яндекс.Лавки» Илья Красильщик.
«Мы тут слово за слово стали чуть ли не главными двигателями велопрогрессе в городе — просто потому, что работаем с тысячами курьеров на велосипедах», — добавил Красильщик. Он отметил, что компания проводит тренинги для курьеров и выпускает для них плакаты.
Герои ролика показывают, как ездить по велодорожке, тротуару и проезжей части — и какие сложности могут возникнуть. Видео будет полезно не только курьерам, но всем, кто ездит на велосипеде, отметил глава сервиса.
С «Яндекс.Едой» в марте 2020 года сотрудничали 14 тысяч заведений в 33 городах России. «Яндекс.Лавка» работает в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.
Круто, оказывается мне все время нужно было ездить по дороге
Ага, смертность же недостаточно высокая, да?
Какая смертность? Цифры?
Пусть будет X, если в Москве велосипедисты слезут на дороги смертность будет X+N, или даже N*X.
Люди, которые советуют кататься по дороге на велосипедах в мск — похоже, на велосипедах и не катались почти по городу.
Посыл про уважение на дороге правильный, но выгонять людей на дороги, где нет велодорожек — это как-то безответственно.
Но, конечно же, ролик не окажет никакого влияния на людей с точки зрения езды, поэтому спорить особо не о чем.
Так откуда у Вас такие данные?
Почему я ещё жив? Случайность?
https://prnt.sc/udmf7v
Достаточно посмотреть на аварийность в Москве.
Я не буду бросаться здесь числами, они не имеют значения в данном контексте.
Очевидно,что без нормальных велодорожек аварийность вырастет, а следовательно и летальных исходов будет больше.
Плюс отсутствие нормальных ливневок, когда просто тебя на дороге потопят проносящиеся машины)
Но топить по тротуару - создавать угрозу для пешеходов. При том, что траектории людей на тротуаре гораздо менее предсказуемы, чем траектории автомобилей на дороге
Расскажи это владельцам электросамокатов, которые, к слову, считаются пешеходами)
После 25км/ч они точно не считаются пешеходами
как по мне, любая железка, которая перемещается быстрее, чем бегущий человек по тротуару - это проблема. но мы имеем то, что имеем. Точнее, не имеем нормальной инфраструктуры для всех, а имеем города, заточенные под автомобили. В итоге каждый выкручивается, как может. Выезжаешь на велосипеде на тротуар - находятся недовольные, выезжаешь на дорогу - точно так же полно агрессивных мудаков, которые будут подрезать тебя и орать, что какого хера ты забыл на дороге. И то немногое количество велодорожек так же довольно активно юзается пешеходами. У нас же все построено на взаимном уважении)
Решать нужно не "новыми правилами", а инфраструктурой и только.
я думаю, что тут нужен комплексный подход