{"id":14285,"url":"\/distributions\/14285\/click?bit=1&hash=346f3dd5dee2d88930b559bfe049bf63f032c3f6597a81b363a99361cc92d37d","title":"\u0421\u0442\u0438\u043f\u0435\u043d\u0434\u0438\u044f, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0443\u044e \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u043e\u0442\u0440\u0430\u0442\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u043b\u0438 \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u044f","buttonText":"","imageUuid":""}

Видео: УАЗ снял ролик о своих сотрудниках Статьи редакции

Компания поблагодарила более 14 тысяч работников ульяновского завода.

УАЗ и студия продакшна ASAP Production сняли короткометражный фильм «о людях, без которых немыслимо существование завода».

В ролике сотрудники завода собирают автомобили и проводят время вместе. Кадры смешаны с историями жизни обычных людей — тех, кто купил автомобили УАЗ и использует их каждый день: едет на работу или украшает машину к свадьбе.

Кадры решают всё. Знаменитый лозунг в полной мере относится к заводу из Ульяновска. Но если раньше самое ценное, что есть у компании, оставалось в тени, то в этом году мы изменили ситуацию. Мы пустили всех в святая святых и познакомили со своими сотрудниками.

пресс-служба УАЗ

Ролик о сотрудниках — продолжение кампании «УАЗ. Главное внутри». Первая часть приурочена к 65-летию музыканта Бориса Гребенщикова.

О реализации

Во второй части кампании мы переосмыслили жанр корпоративного видео, показав, что ценности бывают не только фактическими, о которых принято говорить на рынке числительными, графиками и дешёвой анимацией, но и метафизическими, где вся магия в людях и том, что они делают. Даже не в том, что, а скорее — с какими чувством, намерением, отношением.

Язык «метафизики» бренда гораздо сложнее, так как он состоит из образов, метафор, символов и глубины. И чтобы его нащупать, и уж тем более начать на нём разговаривать, всем участникам процесса нужно проделать колоссальную работу: клиенту, креативному агентству, команде продакшна. И эта работа даже не про придумывание идей, а про чуткое считывание и тонкое препарирование глубинных ценностей. Креатив и идея — всего лишь форма.

Люди для людей — основная и, наверное, самая важная линия ролика.

И мы старались максимально приблизить зрителя к «человеку» в кадре, показать воздух, которым он дышит, время, которое он проживает, ведь всё содеянное — это результат не труда, а многослойных жизненных процессов.

Если предыдущий ролик «Там, где взойдёт звезда» с БГ про мечты, про духовность, путь и его поиски, то этот — про крафт, руки заботливых женщин, которые гладят металл, про честных мужчин, которые делают свою работу, про красоту и радость воплощения. Про людей и их дело.

Ролик, где «всё как есть», где всё честно, где любовью пропитан каждый кадр, где надежды столько, что исполнитель музыки — группа НААДЯ.

Две недели съёмок, почти месяц монтажа, самая чуткая, тонкая и профессиональная команда, смелый и мудрый клиент.

Опережая комментарии «тачка говно», «железо гниет», добавлю фразу, которую мы подслушали от мужиков на заводе: «Убитых УАЗов не бывает, бывают раненые». Да продукт не идеален, но он развивается. И УАЗ есть своя неповторимая мифология, история, дух, которого нет ни у одного русского автомобильного бренда. И это не просто слова для статьи — это реальные ценности, которыми пропитан завод.

Максим Кузьмин, креативный продюсер ASAP Production
0
56 комментариев
Написать комментарий...

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Илья Мишин

шо тебе не так животное?

вот УАЗ в 5 раз дешевле Тойоты, выглядит как Тойота. Есть деньги - покупай Тойоту, кто мешает запрещает?
У УАЗов своя ниша, своя ЦА. Смысл им тягаться с Тойотой? Они что ебанутые? за 50к$ ты купишь УАЗ или Тойоту? вот и весь ответ.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин
сильное заявление. А че не как рейндж ровер?

По-вашему, Патриот выглядит старомодно? Для своего позиционирования машина более чем современная по дизайну.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин
да у него дизайн из конца 80х начала 90х которому сделали много рестайлов

Это плохо? Почему в интерфейсах, в мебели и интерьерах, в музыке, в моде можно возвращаться в 1988-1998 год, а в дизайне автомобилей не надо?

какое позиционирование у него?

Недорогой и практичный внедорожник.

что значит для его позиционирования у него более чем современный дизайн?

Это значит, что такие деньги и такой функционал нечего выпендриваться. Вы ещё скажите, что Lada Granta после августа этого года стрёмно выглядит. За свою-то цену.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

Нет, это ты не понимаешь ничего в рынке автомобилей :)
Покажи хоть один недорогой автомобиль, который выглядит современно и не тащит за собой наследие прошлого в конструкции, оставаясь при этом практичным и относительно безопасным.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

Гольф класс - это почти вдвое дороже. А бюджетные делает, например, ещё Автоваз. Ты уж определись, ты поругаться пришёл или подискутировать.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
IO

По-русски, ты тупой или притворяешься. Дохуя современно логан первого поколения или дастер выглядет, ну.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
IO

Первую модель закончили производить только 3 года назад, несчастный ты идиот.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
53 комментария
Раскрывать всегда