«Делимобиль» перенёс IPO на 2022 год, потому что не смог закрыть книгу заявок — Forbes Статьи редакции
Компания заявляет, что переподписала книгу заявок.
- «Делимобиль» должен был начать торговаться на Нью-Йоркской и Московской биржах 8 ноября. Компания определила стоимость акций в $10-12 за штуку и хотела привлечь с опционом до $276 млн при оценке до $912 млн. Но 4 ноября «Делимобиль» перенёс IPO на 2022 год «из-за рыночных условий».
- На самом деле причина переноса в том, что «Делимобиль» не смог закрыть книгу заявок, рассказали Forbes три источника. По словам одного из них, компания столкнулась с «плохим спросом» во время сбора заявок от потенциальных участников IPO.
- При IPO terminal value (стоимость всех будущих денежных потоков акции) на 80% состоит из того, что компания может заработать в будущем, но это может не случиться. У бизнеса «Делимобиля» есть проблема, связанная со стоимостью автомобилей, которые растут в цене из-за полупроводникового кризиса и нехватки чипов.
- Даже если часть новых машин сервис купит по старым ценам, наценку на более дорогие автомобили придётся заложить в стоимость поездки для пользователей — и они могут выбрать вместо этого такси.
- Кроме того, конкурирующий с «Делимобилем» «Яндекс» разрабатывает беспилотники, которые начнут полноценно использовать через 5-7 лет, но неизвестно, получит ли «Делимобиль» доступ к технологии. Также «Делимобиль» сильно зависит от госрегулирования, так как получает субсидии на парковку.
- Представитель «Делимобиля» заявил Forbes, что компания переподписала книгу заявок и довольна пулом инвесторов.
0
показов
5.6K
открытий
Сервис сам по себе полугнилой, тех.суппорт необученный, машины через раз в нормальном состоянии. Исправят ситуацию и тогда, может быть, не утонут на фоне конкурентов. Единственное, что их выделяет - это предоставление управления ТС без 2-х летнего стажа.
Их выделяют часто более низкие цены, чем в Яндексе + машины в нормальном состоянии довольно часто (ну я говорю про Москву в основном), но поддержка действительно не всегда хорошо работает (но и не всегда плохо).
В Москве всё работает лучше, чем в остальной части России, если для Вас это новость. Сколько не брал их машины в аренду, примерно в 3 из 5 будут какие-то проблемы! Один раз вообще машина втупую заглохла и не заводилась, хотя по чекам всё было в норме + бак практически полный, а про дверь со стороны водителя вообще без слёз не вспомнить, петли деформированны, открывается, как на Ролс Ройсе, полностью перпендикулярно кузову. Да, в прошлом году они пополнили парк новыми Икс-Лайн, но вёдра никуда не делись!
Ну просто я пользуюсь каршерингом регулярно на протяжении нескольких лет, услугами разных компаний, и с этой статистикой (3 из 5 с проблемами) относительно Делимобиля в Москве не согласен, по крайней мере, скажем, за последний год.
Я вроде в самом начале предидущего комментария написал о Москве. Научитесь читать для начала внимательно, а уже потом «минусовать».
Прошу прощения за минус, просто сейчас в отношении Делимобиля много, на мой взгляд, не совсем обоснованного негатива, и я сначала ваш первый комментарий автоматически отнёс в эту категорию, но сейчас понятно, что вы не о Москве — если говорить про регионы, то у меня недостаточно знаний, чтобы с этим спорить
Мне кажется, что они меняют автомобили в Москве и старые пригоняют в регионы. Как ни крути, а все-равно выгоднее обычной аренды.