Глава DNS Дмитрий Алексеев показал, как будет выглядеть город «ДНС Сити» возле Владивостока Статьи редакции

Для полиции и скорой нужно парковки настроить?? Как Европе проезжают, вот загадка. А как машины ездят с шириной полосы в 2,5 метра, тоже не понять. 

А Европа это вершина градостроительства? Насмотрелись Варламова 

Вообще да. А почему вы спрашиваете?

Потому что нет? Мельбурн и Ванкувер вроде не по европейским лекалам построены, а из года в год признаются самыми комфортными городами. 

Ну вот это почитайте https://www.citylab.com/environment/2020/03/vienna-city-ranking-livability-environmental-justice-pollution/607432/

Эти индексы конечно показывают, что где-то лучше, а где-то хуже, но вот инфраструктура у топовых городов на одном уровне, а популяция разная и иногда в десятки раз.

Европейским городам до Сиднея/Мельбурна/Ванкувера/Торонто как от Москвы до Китая пешком. 

Можете конкретизировать по каким параметрам европейские города отстают от перечисленных вами? Я хотя бы был в Сиднее и Ванкувере и понимаю о чем говорю.

Очень сомнительно, скорее всего ограничились жж и ютубом Одувана

Может быть все таки конкретизируете, а не будете рассказывать про одувана?

Хорошо, давайте конкретизируем и начнем с этого: в чем конкретно Европа впереди планеты всей в вопросах градостроительства? 

В использовании плотной квартальной застройки, которая позволяет избежать(но не исключает совсем) большого движения людей между районами. Во многих городах приоритет отдается велосипедной инфраструктуре + общественному транспорту. Например, Вена имеет самую большую трамвайную сеть. И даже мосты из промзоны через Дунай имеют специальные конструкции, которые позволяют попадать на сам мост людям с ограниченными возможностями и велосипедистам без проблем. Давайте теперь вы расскажите свой опыт посещения Мельбурнов с Ванкуверами или хотя бы то, что вычитали и почему считаете их комфортнее.

А почему плотная квартальная застройка внезапно стала вершиной градостроительства? Может я хочу передвигаться на своем транспорте, а не в общественных клоповниках и на велосипеде кататься в свободное время? Американское "одноэтажное" градостроительство по уровню комфорта опережает европейские города, канадские и австралийские города построены по такому же "одноэтажному" принципу. Варламовщина хороша лишь относительно наших запущенных советских кварталов - благоустроить, рекламу аляпистую снять и в целом фасады панелек привести в нормальный вид. Однако, если строить новые кварталы или города, то делать это необходимо преимущественно частной застройкой, максимум таунхаусами, не забывая так же об инфраструктуре и коммуникациях. Многоквартирники, включая пятиэтажки, должны остаться в прошлом, либо на окраинах даунтаунов. 

А должно быть и то и то. Где-то, типа МО, можно всю область застроить и сделать одноэтажной Россией. А где-то норм и высотки. 

Ну такое, по моему квартальная малоэтажная застройка покомфортнее будет. 
Никто тебе в малоэтажную Россию не протянет гигабитный канал. Да и в ларек за пивом сгонять только на машине. И даже чтобы работать в малом бизнесе нужно ехать в центр. Социализация для детей и пр. 

Живу в частном доме, оптика 350мб/с. Ранее и не мечтал о домашнем инете, а сейчас данность. Гигабит станет такой же реальностью вскоре. 

И как далеко ваш дом от ближайшего скопления многоквартирного дома или дома чиновника?

Потому, что при такой концентрации людей создается такой трафик, который позволяет лавкам на первом этаже получать достаточно большой трафик, чтобы успевать продавать фрукты/овощи/выпечку/etc в день их производства, кафешкам иметь хороший поток местных соседей, которые заходят за тортами. Вообще с локальными кафешками очень прикольно, т.к. в том месте где я жил была женщина, которая всех спрашивала кто что любит и иногда просила рецепты. Она готовила один из тортов по рецепту моей мамы, например.

Да без проблема. 1500 франков в месяц парковочное место и хоть каждый деньги ездите. Обычная парковка не на ночь по 12 франков и лимит в 2 часа. Думаю с такими ценами вы бы сразу перехотели ездить на своем транспорте. Ну и в Москве вполне себе современный автопарк. В Европе в принципе такой же транспорт, как в Москве, только ходит чаще.

Да, да, да. По уровню комфорта, ага. Это вы мне расскажите. Я помню как мы из Пало-Алто ехали 30 минут в супермаркет за едой. Еще забавнее как устроены районы. С одной стороны стоят современные дома, а с другой старый развалины и в этот район ночью лучше вообще не заходить. Все крупные города в центре такие же как в Европе. Одноэтажная субурбия, а не сам город.

Почему? Частные дома имеют право на существование среди квартальной застройки, но они в основном для тех, кто классом выше. Есть лишние пару-тройку млн фунтов - вот дом, пожалуйста покупай.

Зачем вы спрашиваете идиотские вопросы? Ну и тем более пожарные/полиция обычно находятся внутри района, ну и на 20к населения там уж точно должен быть пункт скорой помощи и хотя бы пару поликлиник. Как обстоят дела с больницами во Владивостоке не знаю.

В чем проблема-то построить? Климат не тот? Я был во Владивостоке и им рано или поздно придется весь город перестраивать. Лучше начать хотя бы вот с этого района.

О, я так часто это слышу. У меня куча друзей с детьми живет в пределах садового в Москве и машина у них только для того, чтобы ездить на дачу.