{"id":10495,"title":"\u0421\u0430\u043c\u044b\u0435 \u0436\u0435\u043b\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0435\u0442\u0435\u043d\u0438\u044f, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043d\u0435 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e\u0442","url":"\/redirect?component=advertising&id=10495&url=https:\/\/vc.ru\/promo\/336812-v-poiskah-beskonechnoy-energii-kak-chelovechestvo-pytaetsya-sozdat-vechnyy-dvigatel&placeBit=1&hash=b2d4cff1a0d79dd824eeeb5f912668ca089ebbb2b63518bbd139866253a5ebbb","isPaidAndBannersEnabled":false}

«Смысл “Тура” — чтобы бренды на футболке получили больше времени на экране»: как устроена экономика гонки «Тур де Франс» Статьи редакции

Соревнование стало гонкой не только велосипедистов, но и брендов — они платят огромные суммы, чтобы их заметила миллиардная аудитория. Пересказ материала The Hustle.

«Тур де Франс» в 2021-м Bicycling

Велогонка появилась из-за финансовых проблем французской газеты L’Auto. В начале 20-го века, находясь в поиске новых источников дохода, руководство издания попросило сотрудников придумать, как привлечь новых читателей.

26-летний спортивный журналист Гео Лефевр предложил устроить самую грандиозную велогонку из всех, что были во Франции. Идея всем понравилась, и в 1903 году успешно прошёл первый «Тур де Франс». Тогда тираж L’Auto вырос с 25 до 65 тысяч экземпляров в день.

Главная страница журнала L’Auto от 19 июля 1903 года со статьей о начале «Тур де Франс» L’Equipe

Во время Второй мировой войны проведение гонок приостановили. После войны права на «Тур» перешли журналу L’Équipe.

К 1960 году он зарабатывал на велогонках так:

  • Города, где будут остановки, выбирались по принципу аукциона.
  • Компании, желающие следовать за велосипедистами в брендированных фургонах, должны были заплатить.
  • Рекламные места на обочинах вдоль маршрута сдавались в аренду на время соревнований.
  • Бренды могли спонсировать гонку.

Несмотря на доходы от рекламы, «Тур» был убыточным. Однако всё изменилось в 1965 году, когда права на гонку приобрел её нынешний владелец — частная компания по организации спортивных шоу Amaury Sport Organisation (ASO). Она сосредоточилась на глобальной аудитории и начала транслировать соревнования по ТВ. Благодаря этому с 1980 по 2010 год выручка «Тура» увеличилась в 20 раз.

По данным за 2020 год, гонка зарабатывала на:

1. Выплатах городов-участников — 5% от выручки. Желающие стать частью маршрута должны платить организаторам «приличные суммы», пишет The Hustle. Сколько стоит стать частью маршрута «Тур де Франс», неизвестно. Однако для примера, издание приводит стоимость участия в другом вело-соревновании Giro d’Italia — Дания отдала $3,9 млн, чтобы её города участвовали в трёх этапах.

2. Спонсорских выплатах — 40%. Среди них:

  • Рекламные грузовики. Около 33 брендов, которые платят от $250 до $600 тысяч за возможность следовать за велосипедистами во время соревнования. За 21 день гонки компании раздают зрителям около 15 млн товаров: одежду, чистящие средства, брелки и протеиновые колбаски.
  • Футболки четырёх типов, выделяющие достижения спортсменов. Жёлтая — лидеру гонки, зелёная — лучшему спринтеру, в крапинку — лучшему по восхождению на высоту, и белую — лучшему молодому атлету. Французский банк LCL тратит примерно $12 млн в год, чтобы его название оставалось на жёлтой майке, а автопроизводитель Skoda — $4 млн за зелёную.
  • Партнёрства. Например, с агентством недвижимости Century 21 или производителем часов Tissot.

3. Продажи прав на телетрансляции — 55%. В 2020 году её купили 186 стран из 195. Для трансляции гонки необходимо около 260 операторов, 35 транспортных средств и 6 вертолётов. Одна сделка с французской сетью телевещания France Televisions приносит около $25 млн в год.

Сколько ASO зарабатывает на «Тур де Франс», неизвестно. Однако французские СМИ оценивают выручку в $60–150 млн в год — около 50% годовых денежных поступлений ASO. Журнал по велоспорту The Inner Ring изучил данные компании по годам и высчитал её примерную маржу — 21%. Чистая прибыль от «Тура» может составлять $12–30 млн в год.

«Тур де Франс» существует, чтобы приносить деньги. Это коммерческая гонка, и ей владеют люди, главная цель которых — заработать на ней.

Жан-Франсуа Миньо
демограф, изучающий экономику велоспорта

Как зарабатывают велокоманды

В 2020 году в «Туре» участвовали 178 велосипедистов из 22 команд. Сколько уходит на их содержание, неизвестно, но в 2016 году исследователи опубликовали доклад с деталями по трём командам:

Инфляция не учитывалась The Economics of Professional Road Cycling, 2016

Team Sky (теперь Ineos Grenadiers) в 2016 году опубликовала видео, где показала список необходимых вещей для девяти гонщиков на время «Тура». В него вошли:

  • Персонал — 34 человека: механики, водители, спортивные доктора и нутрициологи.
  • 55 велосипедов по $13 тысяч за штуку.
  • Запасные механизмы: 80 колес, 82 звёзды и 57 цепей.
  • 4360 энергетических гелей и батончиков и 3300 бутылок воды.
  • 40 бутылок массажного крема.
  • 100 рулонов обмоток для руля — их меняют каждые четыре дня.
  • 5 воздухоочистителей, 9 кондиционеров и 9 осушителей воздуха.

Так, бюджет современной команды может составлять более $20 млн в год. Однако они ничего не получают от участия в гонке: не продают билеты, так как для зрителей соревнование бесплатно, и у них нет собственного мерча. Вместо этого у команд странная и уязвимая финансовая модель, пишет The Hustle, — они полностью полагаются на пожертвования и спонсоров.

У них может быть много партнёрств с производителями снаряжения, но около 70% бюджета идёт от титульных спонсоров, которые ежегодно платят $5–15 млн за право выбрать название команды и разместить свои логотипы на их форме.

Это хороший способ повысить узнаваемость бренда за счет эфирного времени, пишет The Hustle. Компания по спортивной аналитике Repucom проанализировала 325 спонсоров профессиональных команд в 2012 UCI WorldTour (серия из 38 гонок, включающая в себя Tour de France) и выяснила, что спонсоры оценивают среднюю команду в $88,4 млн в рекламном времени и медийной огласке.

«Тур» в 2019-м Skoda

Спонсорами выступают крупные корпорации и конгломераты: страховые и телекоммуникационные фирмы или государственные организации, например, суверенный фонд Казахстана.

Влияние и желания крупных инвесторов могли повлиять на судьбу команды. Например, в 2015 году Олег Тиньков прекратил финансирование команды, которую купил в 2013-м, и её распустили.

Олег Тиньков и велогонщик Альберто Контадор Welovecycling

Некоторые считают, что такая зависимость от спонсоров создает соревновательный дисбаланс, который плохо влияет на интерес к велоспорту в целом, пишет The Hustle.

Они по сути покупают возможность победить. Чем больше у тебя денег, тем лучше и опытнее члены твоей команды. Другой вопрос — интересно ли будет зрителям, если все лучшие спортсмены окажутся в одной команде?

Джонатан Воутерс
менеджер профессиональных команд

Как зарабатывают гонщики

Общий призовой фонд Tour de France составляет €2,3 млн. Победитель — лидер гонки, получает €500 тысяч, лучшие спринтеры, молодые атлеты и другие — €20–25 тысяч.

Однако призовые не играют особой роли, пишет The Hustle, и победитель обычно делит их со всей командой. Основной заработок они получают от спонсоров.

Минимальная зарплата, которую команды могут платить спортсменам на «Туре» — $35 тысяч в год. Но многие получают в 5–10 раз больше, а зарплаты самых успешных атлетов, таких как четырёхкратный победитель «Тура» Крис Фрум, могут достигать $6 млн в год.

Зависимость от спонсорских денег накладывает и обязанности — спортсмены должны выбирать стратегию, которая позволит им лучше представлять свой бренд. Для этого они могут отделяться от группы, привлекая внимание камер на себя, но при этом теряя время. Тут уже не так важна победа, сколько внимание камер, пишет издание.

Смысл «Тура» в том, чтобы бренды на твоей футболке получили как можно больше времени на экране. Потому что если твои спонсоры недовольны, они перестают быть спонсорами.

бывший участник профессиональной команды на Tour de France

В период пандемии Covid-19 спонсоры прекратили финансирование, а велосипедисты урезали свои зарплаты в два-три раза, чтобы сохранить команду.

«В итоге организаторы и спонсоры зарабатывают деньги в любом случае, а вот командам остаётся просто выживать», — говорит австралийский велогонщик Крис Уильямс.

В 2021 году «Тур» проходил с 26 июня по 18 июля, его выиграл словенский гонщик Тадей Погачар.

0
52 комментария
Популярные
По порядку
Написать комментарий...
Georgy Uvarov

Бл..ть везде только одно, как бы продать. В этом мире вообще осталось что-то кроме денег, денег денег, спонсоров, инвесторов, стейкхолдеров и т.д.

Ответить
5
Развернуть ветку
Максим Иванников

Да, вы правы. И вы нашли отличное место об этом покричать – сайт Venture Capital (венчурный капитал) точка ру!

Ответить
24
Развернуть ветку
Georgy Uvarov

Да пожалуй надо меньше читать vc, а то грустно становится.

Ответить
0
Развернуть ветку
Максим Иванников

Да, вы просто коммунист-мазохист)

Ответить
3
Развернуть ветку
Илья Попов

Безумный, безумный, безумный мир.🙂

Ответить
1
Развернуть ветку
Светлана Завацкая

Да как раз очень умный мир стал, раз всё продают и покупают. Хоть цифры люди выучили.

Ответить
0
Развернуть ветку
Pavel Ivanov

По ходу, это эволюционный баг в человеческой конфигурации.

Можно сколько угодно говорить о том, что деньги переоценены, но на уровне лимбической системы заложено слишком много механизмов, которые толкают человека к деньгам/власти. Последствия мы видим везде и всюду.

Нужно быть очень² сознательным, чтобы распознавать активацию этих механизмов до наступления бессознательной реакции и заменять её сознательной деятельностью.

Ответить
1
Развернуть ветку
badResistor

ты только что сказал три раза "Деньги")
Баксы-баксы-баксы — грязная зеленая бумажка!
https://www.youtube.com/watch?v=txN-lGzUCNw

Ответить
0
Развернуть ветку
Vlad Zloy

Конечно, осталось - садишься на велик и катаешься по аллейкам.

Ответить
0
Развернуть ветку
Павел Баскаков

Похоже, автор плохо знаком с велоспортом. Нелепые ляпы вызывают улыбку... "Майка в крапинку"!

Ответить
2
Развернуть ветку
Миша Марков

"джерси" или "велоджерси" менее понятно, хоть и более правильно. Я работал в сфере моды — людям не очень нравятся англицизмы. Спасибо за прочтение!

Ответить
3
Развернуть ветку
Павел Баскаков

Дело не в "джерси" - таки действительно не говорят. А майка горного короля - это "гороховая" майка, а никак не "в крапинку". Ну и заодно - обратите внимание, что гонку снимают с вертолётов, а не с самолётов!

Ответить
2
Развернуть ветку
Миша Марков

за самолеты спасибо, при редактуре кто-то опечатался, у меня было иначе написано

Ответить
0
Развернуть ветку
Павел Баскаков
Ответить
0
Развернуть ветку
Алексей Шевченко

кто, ...лять, вообще смотрит тур де Франс, вот , кто?

Ответить
1
Развернуть ветку
badResistor

Проблема взгляда - ты из россии, тут популярен в основном литробол. В мире же это веселые события, которые смотрят.

Ответить
2
Развернуть ветку
Georgy Uvarov

Вот кстати да. Реально печаль. Я когда был в Европе мне больше всего понравилось как люди разнообразно проводят свой досуг. А тут ощущение что у людей кроме работы и дома ничего нет

Ответить
6
Развернуть ветку
Иван Шеметов

ну и бред

Ответить
0
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Точно бред. Ещё есть суши и походы по ТЦ

Ответить
1
Развернуть ветку
Павел Баскаков

Воистину!

Ответить
0
Развернуть ветку
MegaIniesta

Фанаты велоспорта?

Ответить
1
Развернуть ветку
Алексей Шевченко

кто видел в этой жизни фанатов велоспорта?))

Ответить
2
Развернуть ветку
Georgy Uvarov

Я знаю двоих. Один даже поставил дома велотренажёр и приложение на компе

Ответить
1
Развернуть ветку
Бабка в засаде

Ты их видел, это те пидары которые на своих великах ездят по трассам создавая пробки и которых надо объезжать за полметра

Ответить
–3
Развернуть ветку
Sergey Kashin

Предложу хоть раз выехать на машине в Испанию, или Нидерланды, или в Италию попасть в курортной зоне вечером в пятницу... Там это будет очень просто: у нас тут мероприятие, объехать можно крюком в 50 км и вежливо объяснят куда. Побывайте хоть раз на одном из этапов ТДФ, да или просто гонки поменьше в Европе, это мега праздник и водители там находятся на последнем месте по приоритету по сравнению с пешеходом, велосипедом и общественным транспортом.

Ответить
0
Развернуть ветку
Sergey Kashin

Я как то случайно попал на марафон в Барселоне, какой-то мега праздник, люди коридором стоят, их десятки тысяч, все перекрыто, эти же люди смотрят ТДФ, чтобы рассуждать об этом, надо понять их культуру и менталитет, а не с дивана рассуждать... Все как в продукте выходящим на новый рынок.

Ответить
0
Развернуть ветку
Грегори Стассевич

Ну примерно те же, кто и формулу 1 ;)

Ответить
0
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Я смотрю велоспорт. И ТдФ, и Джиро, и Вуэльту с монументами от Пари-Рубэ до Джиро Ломбардия

Ответить
0
Развернуть ветку
Эдуард Крюков

Больше рекламы богу рекламы. Никто же не смотрит эти велогонки, какой смысл в них вкладываться

Ответить
2
Развернуть ветку
yamahaman

При проезде локально народу собирается очень много. В этом году один из этапов был в нашем регионе. Все, что описано было, и парад микроавтобусов спонсоров, и толпы народа. Многие просто раскрашивают свои магазины за свой счет, ощущение чистого праздника.

Ответить
2
Развернуть ветку
yamahaman
Ответить
2
Развернуть ветку
Павел Баскаков

Никто?! Вы с Луны?

Ответить
1
Развернуть ветку
Дмитрий Милюков

Ну да конечно, где расходы на самое главное: допинг?

Ответить
1
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Сразу видно российского болельщика. Не хватает только сказок про астматиков и легализованного допинга через систему терапевтических исключений ВАДА.

Ответить
–1
Развернуть ветку
Дмитрий Милюков

Зачесалось приплести?

Ответить
0
Развернуть ветку
Alexander Garipov

Ага... Чемпионы попадаются с допингом, в велосипедах находят электродвигатели. А мы тут приплетаем Россию. Допинг - одна из самых больших проблем Тура. Об этом говорили раньше и говорят сейчас. И не в России (у нас, как ранее заметили, Тур не очень популярен).

Ответить
–1
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Какие Чемпионы Тура попадались на допинге после середины 2000-х и у кого нашли двигатель? Там была мутная история с Контадором и Кленбутеролом. Все. Большинство кейсов подобных оправдывают
Говорить про допинг в велоспорте все равно что говорить о мошенничестве в бизнесе. Как же построить Бизнес-империю честно? Ага, никак.

Ответить
0
Развернуть ветку
Alexander Garipov

Так я Вас не могу понять. Вы понимаете, что допинг там есть, или говорите о его отсутствии?

Ответить
0
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Речь о том, что приплетать к велоспорту допинг сейчас все равно что в каждой новости про бизнес писать о том, что его невозможно построить не на...бав кого-то (контрагента, клиента, государство и т.д.)
Наверное он, допинг, в велоспорте есть, но не больше, чем мошенничества в любой другой деятельности.

Ответить
0
Развернуть ветку
Alexander Garipov

Так а зачем ваш выпад в сторону человека, о том, что сразу видно болельщика из России? Или в других странах молчат про допинг и только у нас говорят?

Ответить
0
Развернуть ветку
Антон Штадлер

Потому что он не в теме совсем и первым приплел допинг к велоспорту. Это обычное явление для российского болельщика. Типа нельзя побеждать без допинга. Для росспорта это тоже парадигма. Хотя в Европе считают иначе, поэтому там популярны виды спорта на выносливость. И к допперам у нас отношение соответствующее: они могут руководить в регионах спортом, заседать в думе и т.д. Сложился консенсус в стране, что профспорт практически = допингу, потому что в стране слабо развита культура анти-допинга, спортивной медицины и т.д.

Ответить
0
Развернуть ветку
Alexander Garipov

Про допинг в России спорить бесполезно. Но то, что человек сказал про допинг по отношению к велоспорту - ничего критичного не вижу. Потому что за последнее время было ну очень много скандалов с допингов. Армстронга вряд-ли вообще забудут когда - либо. Виды спорта на выносливость популярны и в России (не так, как футбол конечно), но больше на любительском уровне. Да я в принципе спорт на выносливость - в основном про любителей везде. Поэтому там и допинг особо не нужен. Там же главное процесс и преодоление себя (мечтаю сделать айронмен, но пока просто жирею и бегаю не так часто). :). За сим откланяюсь, позволив себе заметить, что, вероятнее всего, Вы просто были не в том расположении духа, и поэтому "накинулись" на человека. Спасибо за диалог!

Ответить
0
Развернуть ветку
Саша Антипов

Если честно думал что там ребята поболее денег рубят. А там копейки по сравнению с другими видами!

Ответить
1
Развернуть ветку
Sergey Kashin

Да и ребята там обычные, вроде звёзд человек 5, кто больше миллиона евро получает. Причём перед гонкой можно пообщаться с любым или на тренировке вместе случайно прокатиться, если потянешь темп :)

Ответить
1
Развернуть ветку
Саша Антипов

Думаю что теп не потяну, ну разве что на пару вопросов и потом всё!

Ответить
1
Развернуть ветку
Дмитрий Духовник

Спасибо за статью :)

Ответить
1
Развернуть ветку
Blackrock

У кого есть бабки должен срочно открывать гонки на самокатах .

Ответить
1
Развернуть ветку
Илья Попов

"большая петля". Я помню россииский спортсмен Денис Меньшов занял третье место. Тогда это был праздник для всех нас.🙂👍
Спасибо автору за отличную статью!

Ответить
0
Развернуть ветку
bzzztomas77

отличная статья! спасибо!

Ответить
0
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Sergey Kashin

Вроде Тинькофф спонсировал с 2011-2016, владел 2013-2016

Табличка с расходами по моему не верная, это расчёт на всю команду и на 1 год, 55 велов это вся команда, а не только tdf

По данным французского издания l’Equipe, в первую пятерку команд по размеру бюджета в 2016 г. входили британская Team Sky (35 млн евро), Katusha (32 млн евро), американская BMC (28 млн евро), Tinkoff (25 млн евро) и казахстанская Astana (20 млн евро). Это намного выше среднего бюджета профессиональной велокоманды UCI World Team, который составляет 12-14 млн евро.

Ответить
0
Развернуть ветку
Павел Баскаков

Именно! Бюджет на год команды World Tour. Команда покупает лицензию у UCI и имеет право выступать тогда не только на тдф, но и на и двух других гранд-турах + на всех других гонках род эгидой Мирового тура

Ответить
0
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Главный нос

Вижу разъеб "Тур Де Франс" — не глядя ставлю лайк.

Ответить
0
Развернуть ветку
Читать все 52 комментария
«Не мошенник, а фантазёр»: история афериста Коровко, ставшего прототипом для героя Ильфа и Петрова Статьи редакции

У миллионера Корейко из романа «Золотой телёнок» есть реальный прообраз — Константин Коровко, торговавший в дореволюционном Петербурге паями несуществующих предприятий. На своих аферах он заработал около 1 млн рублей, но перед судом предстал с 220 рублями на счету и обвинил во всём самих пайщиков.

Евгений Евстигнеев в роли Александра Корейко, кадр из фильма Михаила Швейцера «Золотой телёнок» Год Литературы
Twitter приобрел миноритарный пакет акций Aleph Group — материнской компании Httpool

Twitter Inc. (TWTR) — первая из компаний Кремниевой долины, которая стала акционером глобальной рекламной группы Aleph, объединяющей компании IMS, Httpool, Wise.Blue и AdDynamo. Таким образом Twitter поддержит международную образовательную инициативу Aleph Group по усилению цифровой экосистемы в странах с развивающейся экономикой.

Акции роста российских эмитентов на ближайшие 5 лет

Пандемия меняет мир и формируется новая тенденция на ближайшие годы. Ниже будут представлены компании, акции которых способны в новых мировых реалиях опередить динамику фондовых индексов.

Анализ тональности текста с использованием фреймворка LightAutoML

Сентиментный анализ (анализ тональности) – это область компьютерной лингвистики, занимающаяся изучением эмоций в текстовых документах, в основе которой лежит машинное обучение.

Украли деньги с карты Тинькофф

30.12.2021 года я с семьей дочери поехала в магазин "Спортмастер" в г. Москва покупать коньки. Уведомлений от Тинькофф не было. 31.12.2021 года я увидела что есть какие то пуш уведомление при нажатии на него оно исчезло. Когда я зашла в онлайн приложение, то увидела что у меня с кредитной карты сняли 106 000 рублей , было снятие 7 суммами. Кроме…

Самые сильные идеи в жизни

Предприниматель Сахил Блум публикует в своем Твиттере интересные жизненные идеи и парадоксы. Представляю перевод твиттер треда «22 самых сильных идеи в жизни».

Идеальный тимлид: миф или реальность?

Кто такой идеальный тимлид? Что ожидает руководство от такого сотрудника? Колонка Алексея Кирсанова, руководителя разработки «Битрикс24».

Для абонентов Мегафон и Yota. Вы не знали, а вам открыли счет в банке!

Для тех кому интересна развязка, она внизу (выделено жирным).

Один небанальный совет в борьбе с бессонницей

Бессонница в наши дни не всегда является патологией - зачастую у людей просто отсутствует культура сна и режима. Тело и мозг просто перестают различать стимулы, которые в здоровой ситуации сигнализируют организму об отходе ко сну. В этой статье я раскрою только один, но очень действенный совет, который поможет выработать механизм быстрого…

Uber извинился перед собаками

Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи принес извинения и даже дал скидку в 10 долларов…собакам.

Добрый вечер. Нужна помощь с Озон Глобал. Не хотят помочь решить проблему, одни отписки
null