РЖД показали рендеры поездов, которые запустят по высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом Статьи редакции
Её обещают провести через Великий Новгород и Тверь и закончить к 2028 году.
- 14 марта 2024 года глава РЖД Олег Белозёров рассказал, что эскизный вариант поезда «окончательно выбран и утверждён». Теперь корпорация показала дизайн, сообщило ТАСС. Он похож на варианты, представленные ещё в 2022 году.
- Вагоны будут четырёх типов, но каких — пока не говорят. Состав будет состоять из восьми штук, включая вагон-ресторан, но составы можно будет сдвоить, чтобы вагонов стало 16. Крейсерская скорость — 360 км/ч, максимальная — 400 км/ч.
- Сам поезд, по словам РЖД, ещё предстоит разработать — как и построить объекты будущей магистрали. Например, мост через канал имени Москвы в Химках уже строят.
- Два корпуса под производство поездов на базе «Уральских локомотивов» площадью 60 тысяч м² построит «Синара». «Трансмашхолдинг» обеспечит подвижные составы «рядом компонентов и систем», рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. Всего задействуют более 100 местных поставщиков.
- Благодаря запуску магистрали поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Время поездки между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут, Санкт-Петербургом и Великим Новгородом — 29 минут, а Москвой и Тверью — 39 минут. Для сравнения: время в пути на «Сапсане» между Москвой и Санкт-Петербургом составляет 3,5 часа.
- К сборке состава планируют приступить в 2026 году, а получить готовый поезд — в 2027 году. К 2028 году хотят подготовить и сертифицировать 28 составов стоимостью 149 млрд рублей. А в общий парк для магистрали в итоге войдут 66 поездов.
Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует почти 2 трлн рублей — Минтранс
Статьи редакции
Зато поезда будут ходить каждые 10-15 минут, а время в пути составит 2 часа 15 минут.
53K
показов
19K
открытий
1
репост
Хотелось бы, чтобы все получилось, давненько ничего своего дельного не производили.
Комментарий недоступен
Ничего себе, поезда с туалетом, душем и климат контролем.
Это, конечно, серьезно.
Комментарий недоступен
Вероятно это хороший повод задуматься о том, почему вы живете в условиях, сопоставимых с вагоном так себе поезда.
Комментарий недоступен
Вот это я понимаю уровень аргументации.
А поезд охуенный по сравнению с чем?
По каким критериям сравнивали? Как сравнение проводили?
Но да, конечно, люди которые не радуются наличию туалета и «медиасистемы», прости господи, в 2024 году - просто нищеброды и завидуют. :)
Комментарий недоступен
Ну, а вам, например, не кажется что «чистота» - это какая-то базовая и сама собой разумеющаяся часть сервиса перевозки и воспринимать её как достижение - немного странная история?
А так да, если сравнивать качество медицины с 1705м - то вообще пушка бомба.
Комментарий недоступен
. Возможно в Японии или Китае лучше, не знаю, не ездил.
Может стоит ради ознакомления хотя бы одно видео посмотреть об этих агрегатах? Нам бы такие рендеры
Комментарий недоступен
Мы говорим об обычных поездах или о высокоскоростных? Если о первых, то, возможно, разница будет не сильно ощутима, но если о вторых, то (по крайней мере познавательные/ознакомительные видео, что видел я) это культура поездки, комфорта и, в некоторой степени, уединения. Тяжело пересказывать довольно занятные путешествия)))
Если что, я смотрел о синкансэне)
По количеству дырок в носках и качеству запаха нам нет равных в Европе )