ФАС обязала «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Didi и Gett объяснить повышение цен на такси в ноябре-январе — Forbes Статьи редакции
Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.
ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани, пишет Forbes со ссылкой на письмо, которое служба разослала сервисам.
Ведомство попросило предоставить сведения о поездках в период с 1 ноября 2020 года по 31 января 2021 года, а также с 1 ноября 2021 года по 31 января 2022 года. На ответ ФАС дала сервисам десять дней.
Кроме того, сервисы должны ответить, почему у поездок на одинаковые расстояния могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства.
Согласно письму, запрос в ФАС поступил от председателя Госдумы Бориса Чернышова, которого попросил об этом председатель Молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов.
Шатунов со ссылкой на данные аналитиков Tinkoff Data указал, что в 2021 году средняя стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению с 2020-м. Также он предполагает, что сервисы определяют тип устройства и в зависимости от его модели предлагают разные цены за поездки. Чем дороже смартфон — тем выше цена.
Источник Forbes в одном из сервисов рассказал, что ни один агрегатор не использует технические средства, чтобы узнать модель смартфона пассажира.
Молодежный парламент также обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за её применение.
В пресс-службе ФАС Forbes заявили, что не могут комментировать межведомственную переписку, но вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства. В «Ситимобиле» заявили, что не меняли стоимость поездок — она определяется с помощью алгоритмов динамического ценообразования в зависимости от спроса и количества таксистов.
Представители «Яндекс.Такси» и Didi рассказали Forbes, что пока не получали письма от ФАС. В пресс-службе Gett и Госдумы не ответили на запрос.
Когда стоимость такси падала на протяжении многих лет, почему то ФАС не просила объяснений, почему цена падает и водители сейчас зарабатывают копейки
Цена падала потому что Яндекс убивал конкурентов. Завоевали рынок и сейчас повышают цены.
Ни-че-го-по-доб-но-го!
У вас аргументация Яндекса. П'алитесь 😏😁😁
Проблема в том, что и фас, и эта дискуссия устарели: ноябрь и декабрь прошли, наступил январь, и в данный момент весь январь цены в такси по всей стране на таком уровне, что реальные участники процесса (водители, владельцы автомобилей) воют и теряют до 10рублей на каждом километре пробега. Из 15 совершаемых таксистом поездок в день, 14 - ниже рентабельности. Так всегда было, но в этом году по всей стране просто какой-то кромешный пипец. Даже завсегдатаи, работающие в яше по 6-7лет, такого не помнят.
Захотелось высказать эмоцию, простите. )
Говорить об этой сфере в категориях рыночных отношений и конкуренции - большая ошибка.
Потому что водителей по сравнению с пассажирами мало, и на этом пиара не сделать. Уж не думаете ли вы, что фас и парламент существуют ради соблюдения законности?))