Gett

Компании продолжат работать независимо.

Компания будет работать на b2b-рынке, а в штате — бывшие сотрудники Gett.

Привет, с главными IT-новостями подкаст Telegram-канала ForGeeks с Павлом Бесединым и Сергеем Кузнецовым. Обсудили уход из России Google и Gett, новую Яндекс Станцию, альтернативные магазины приложений и шансы на крипту в России. Слушайте свежий выпуск подкаста, читайте и подписывайтесь на нас в Telegram.

Компания закроет местное подразделение из-за «ухода многих корпоративных клиентов» на фоне «спецоперации».

Его заменят топ-менеджеры Максим Красных и Маттео де Ренци.

Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.

Платформа позволяет компаниям экономить до 49% на транспортных расходах, утверждают в Gett.

В 2019 году компания оценивалась в $1,5 млрд.

Сервис не обязан проверять наличие разрешений у таксистов, следует из решения суда.

«Яндекс.Такси» и другие агрегаторы могут менять правила, не предупреждая. А Gett просит «незамедлительно удалить» приложение, если пользователя не устраивают условия — иначе он автоматически соглашается с ними.

Партнёрство поможет Gett уменьшить срок ожидания автомобиля, а «Ситимобил» — увеличить доходы водителей.

Но при этом вариант с IPO компания тоже рассматривает.

Служба уже проверяет влияние Uber и «Яндекс.Такси» на стоимость поездок в Москве.

Дэйв Вайсер рассказал о том, как он составляет личные планы на много лет вперед — в материале от издания Reminder.

Средства пойдут на ускорение развития корпоративной SaaS-платформы.

«Ситимобил» потерял 3% заказов по сравнению с июнем.

Привет! Меня зовут Чарли и сегодня с моей хозяйкой произошла неприятная история, которую я хочу Вам рассказать.

Они готовы выплачивать до 2 млн рублей пострадавшим, если водитель не сможет компенсировать вред.

В российском законодательстве нет понятия агрегатора такси, поэтому и нельзя обязать его контролировать разрешения, постановил суд.

Компания готовится к выходу на биржу, но точных сроков пока не называет.

Премиум-такси попали под запрет в апреле по указу властей, которые разрешили перевозки только белым и жёлтым автомобилям.

В надежде компенсировать падение спроса и потерю выручки компании запускают доставку, а водители становятся «личными помощниками».

И будет получать комиссию с каждой поездки.

В 2016 году Volkswagen инвестировал $300 млн в Gett, но хотел не развивать сервис, а изучить его технологии для собственного проекта, считают в компании.

Но без учёта трат на исследования.

Партнёрство с Lyft позволит Gett развивать в США корпоративные перевозки.

Он сменит на этой должности Максима Жаворонкова, который вернётся на позицию финдиректора.

Это дополнение к информации о перемещениях машин, которую уже получает мэрия.

В компании считают, что сделка усилит монополию «Яндекса» на рынке такси — это вызовет рост цен и снижение заработка водителей.

Вызов по номеру телефона работает в 11 российских городах.

Они смогут приобрести акции фонда DVC Drive Tech, привязанные к акциям Gett.

В июле «Яндекс.Такси» договорился о покупке активов группы «Везёт» — в Gett считают, что фактически речь идёт о «слиянии компаний».

Монологи пяти водителей из Санкт-Петербурга.

Недавнее IPO такси-сервиса Lyft вызвало повышенный интерес инвесторов к сфере такси-сервисов. Однако помимо самого Lyft и Uber в ближайшее время крупные игроки этого рынка не планируют проводить IPO. К примеру, сервис Gett собирается выйти на биржу лишь в 2020 году.

Оператор обсуждал возможность сделки с сервисом Gett, говорят источники.

Главное из интервью Дэйва Вайсера РБК, в котором он рассказал о скорой прибыли, эксперименте со «Сбербанком» и надежде провести IPO позитивнее, чем Lyft и Uber.

Компания планирует IPO на 2020 год.

На что делают ставку структуры Абрамовича, «Сбербанка», АФК «Система» и другие инвестфонды с российскими корнями.

Причины в компании не объяснили.

Сервис такси не смог стать сильным конкурентом Uber, Lyft и Didi.

Он совместит работу в России с управлением глобальной компанией.