А также запустила мобильное Android-приложение.
На старте доступ к ним получат только некоторые партнёры — по просьбе властей США.
Из-за удаления из App Store и других причин.
Ясен пень, в РФ и Франции нельзя просто создать мессенджер и не сливать инфу в профильные подразделения
Полезное: утилита Vorssaint заменяет сразу несколько отдельных приложений на macOS.
Руководители компании заявили об этом Bloomberg и другим СМИ. Конкретных показателей не привели.
Отменить заказ можно на любом этапе.
Отличная новость для предпринимателей.
Надо еще доставку тоже платной сделать. А по потребительские экстремисты на закажут кучу товара, а потом отказ делают. Все расходы на предпринимателя площадки вешают.
Люди до того разленились, что до ПВЗ прогуляться, трагедия.
Некоторые регионы уже начали вводить ограничения.
ну прально, зачем нужны вейпы, если можно дышать горящими нпз
Минцифры обратилась в ФАС с требованием проверить действия Apple, связанные с удалением приложений VK и невыполнением закона о предустановке RuStore.
И закон о штрафах для владельцев российских сайтов за нарушения правил авторизации пользователей.
Меня жутко раздражает, когда у сайта нет кнопки авторизации гуглом.
Но если включить мозг. А что, если гугл возьмёт и заблочит мой ключ? И саппорт не будет реагировать. Я потеряю все аккаунты, созданные на этот ключ? Может, есть здравое зерно?
Хотя, можно подумать, Яндекс или Сбер не могут меня заблочить.
На фоне «борьбы» с пошлинами, дорогостоящего перехода на электромобили и роста конкуренции с китайскими брендами, отмечает Reuters.
Это не просто кризис, это системный коллапс старой автомобильной Европы. Volkswagen одновременно зажат между политикой (пошлины против Китая и ответные меры), технологиями (переход на электромобили, где они проигрывают по стоимости) и бизнес-моделью (дорогая рабочая сила в Германии больше не окупается). Увольнение сотен тысяч человек и закрытие заводов — это не антикризисный план, это признание того, что прежняя модель производства больше не работает. Особенно показательны цифры: 100 тысяч человек — это примерно каждый седьмой сотрудник группы в мире. И это только начало, потому что за ними потянутся поставщики, дилеры и сервисы. Весь немецкий автопром сейчас стоит на пороге тектонического сдвига и Volkswagen — самый болезненный пример. Но самое грустное в этой новости то, что она не про экономику, а про людей, которые годы строили карьеру на конвейере и теперь остаются никому не нужными в своей же стране. И нет, это не результат плохого менеджмента — это результат того, что мир изменился, а концерн не успел перестроиться. Будет больно всем: и работникам, и акционерам, и всей немецкой экономике.
В начале XX века испанский нейроанатом Сантьяго Рамон-и-Кахаль, которого считают отцом современной нейронауки, провозгласил: взрослый мозг структурно заморожен. Нейроны, которые есть у тебя в 25 лет, останутся с тобой навсегда. Новых не будет. Единственный вектор движения мозга после зрелости - вниз, к угасанию.
Хорошая попытка, но нет
Чтобы найти и ад…