The Boring Company Илона Маска предложила построить систему тоннелей для перевозки пассажиров в Майами — Insider Статьи редакции
Пока компания построила только одну систему в Лас-Вегасе и предложила проект в Техасе.
The Boring Company Илона Маска подала местным властям предложение о строительстве подземной системы тоннелей длинной в 6,2 мили (примерно 10 км) в Майами. С проектом ознакомился Insider.
Всего компания собирается построить семь станций, которые будут образовывать подземную петлю. Она будет проходить между Голден-Глейдс и городом Санни-Айлс-Бич.
The Boring Company рассчитывает, что на момент запуска система сможет перевозить 7,5 тысяч пассажиров в час. В будущем количество перевозок планируют увеличить до 15 тысяч в час.
Если компания получит одобрение на строительство, проект обойдётся в $185-220 млн. Создать систему планируют в течение трёх лет.
Такая система позволит разгрузить город и уменьшить количество пробок, считает городской комиссар Северного Майами-Бич Майкл Джозеф. По его словам, сейчас город ищет финансирование на строительство тоннелей.
- В мае 2019 года The Boring Company получила первый коммерческий контракт на $48,7 млн для постройки подземной транспортной системы в Лас-Вегасе. В апреле 2021 года её запустили.
- В январе 2022 года The Boring Company предложила построить такие тоннели в Техасе. Там находится штаб-квартира компании.
Очередной скам от Маска. Тоннели для машин решают только вопрос хайпа и зарабатывания бабла для Илона, а никак не реальную проблему.
почему? теоретически если все машины перенести под землю то проблем не будет
Теоретически будут пробки под землей. Практически, по моему уже случалось такое.
туннелей можно делать неограниченное количество, в несколько уровней
это могло бы стать возможным решением проблемы недостатка городского пространства для транспорта. Пока дорого, но кто знает, может разовьются технологии
Неограниченное количество тоннелей можно делать только в выдуманной вселенной. А в реальности там проблем хватает.
Возможное решение проблемы недостатка городского пространства для транспорта при условии постройки тоннелей — метро. Москва, Лондон, Токио наглядные примеры. А тоннели для жоповозок это очередной пиздеж и скам.
Метро едет только между станциями. Стоят станции дорого, в каждом доме их не построишь.
Машина везёт от двери до двери.
Тоннель идёт от заезда к выезду. Никаких принципиальных отличий нет, инфраструктурно сделать заезд-выезд, вписать в текущую архитектуру города тоже недёшево.
Принципиальное различие — отсутствие необходимости пересадки.
В час пик вход-выход из метро и пересадка занимает 10–15 минут. Вам нужно подъехать к метро на общественном транспорте или заехать на парковку (которая может быть переполнена) и попытаться войти внутрь.
При использовании тоннеля вы садитесь у дома и выходите у работы, и по пути можете заниматься своими делами — на самом деле, вам всё равно, сколько продолжается поездка, вы используете время с пользой.
Комментарий недоступен
но сядешь ты в машину у своего дома
Комментарий недоступен
Зачем покупать что-то, что будет простаивать большую часть времени?
Тем более, согласно транспортной стратегии РФ, государство планирует ограничить использование личного транспорта к 2035 году.
Вы будете платить только за пользование. Нужно доехать — в приложении ставите откуда и куда, машина приезжает и довозит. Как такси, но без водителя.
Комментарий недоступен
Тоннели являются частью транспортной системы, которая создана для машин.
Машины становятся общественными капсулами, которые перевозят пассажиров между любыми точками.
Чтобы достичь того же самого вагончиками на рельсах, нужно от каждой станции метро построить отдельную ветку до каждого дома. Что, естественно, нерентабельно.
Комментарий недоступен
По обычной дороге, которая уже проложена.
Комментарий недоступен