«Не можем планировать производство на 2022 год»: Autonews.ru узнал о письме Volkswagen российским дилерам Статьи редакции

Вот уж кого-кого, а автодилеров не жалко. 2 года получали сверхприбыли, допы на десятки-сотни тысяч навязывали, договора с плавающей суммой на авто и все в таком духе. Пусть лучше переквалифицируются в СЦ + шоурумы.

Вы говорите странные вещи. Это все рабочие места и доп НДС + комфортный уровень для большинства, т.к. есть гарантия какая-никакая и сервис, кредитные продукты. Про все это можно забыть.
Так же можно про магазины говорить. Да вообще про любых посредников в экономике. Конечно, почти все можно покупать напрямую у производителя при желании

Гарантия идет от производителя, а не от дилера. Это раз. Второе — гарантия нужна не "какая-никакая", а нормальная. А то сейчас даже Роллс кидалово с гарантией производит. Так что переквалификация дилера в сервис-центр + шоурум выглядит нормально на мой взгляд.

Кредитный договор заключается с банком, а не с дилером. Опять мимо.

Можете говорить сколько угодно, только речь идет о дилерах и их отношении к клиентам. Вы удобно пропустили почти всю суть — сверхприбыли не совсем нужных посредников, вследствие навязывания всякой хуйни в виде доп.услуг и приколы уровня "если пленку на крузак не возьмете, ждать 2 года машину". Так что манипуляцию с магазинами и прочими несравнимыми вещами оставьте себе.
Автодилер в том виде, что есть сейчас в РФ — это бич и рак общества.

От какого производителя, если вы завозите серый импорт из другой страны?) Все производители официально работают через дилеров в странах. Про офгарантию вы можете забыть
Шоу-рум чего? Зачем он нужен без тест-драйва, возможности продать допы и провести офТО.
Никаких офсервисов при таком раскладе не будет. Нет офсервисов - нет гарантии
Про спецусловия и кредитные продукты от официалов тоже можно забыть, типа 0% APR на определенный срок, скидки и лизинг. Страховка тоже взлет в цене, особенно Каско
Я никакими манипуляциями не занимаюсь, а говорю о том, чего вы лишитесь. Если вы не видели рынка авто в 90-е, то не надо тут рассказывать сказки

Дилеры на данный момент не в состоянии обеспечить гарантийное обслуживание. Нахер они тогда нужны? Дилеры в РФ лишь способны извлекать сверхприбыль за коврики и поклейку переднего бампера, да навязыванием услуг занимаются. Пускай страдают.

Hyundai в РФ запускала продажи онлайн, например. Tesla по моему не через дилеров работает в США? Те же Тесла клубы в МСК пример как можно без дилерства обходиться (вполне нормально). Кейсы, емнип, были и в других странах. Значит всё-таки устроить систему без лишней прослойки в виде дилера возможно.

Приезжаешь в шоу-рум, берешь тест-драйв, идешь на сайт и заказываешь авто. Вполне ок система как по мне.

Решается системой авторизованных СЦ, кейсы у той же Apple успешные. А уж рукастых товарищей, чинящих то, что дилер не в состоянии починить, хватает.

Какой ужас. Значит рассрочки на технику, льготные ипотеки и другие кредитные продукты банки освоили, а это не смогут.

В общем, на мой взгляд, без прослойки в виде дилера прожить можно, и я бы даже сказал что она паразитирующая, аргументов привел предостаточно.

Вы же когда в магазин идете за новым смартфоном, вам не говорят: "Вот вам iPhone, правда мы уже на него пленку поклеили и чехол купили. А если хотите без них, то вставайте в конце очереди и ждите 3 месяца".
У меня не было бы претензий, работай нынешние дилеры как в конце 2000-х — начале 2010-х. Там да, скидки все дела, без принудиловки в виде навязывания ковриков за 50к и обклейки морды кривущими руками васяна за 300к, а иначе — жди год или вообще машин таких нет.

Сейчас вообще ничего не нужно, потому что нет ни машин, на запчастей. Но мой ответ был на предложение отменить пошлины и забить на внутренний автопром и офсервис, завозя серый импорт.
Хендай запускала продажи со своего завода в РФ, а не из-за границы.
У Теслы свои собственные сторы, помимо дилерских центров, а не продажи на Амазоне. Ты можешь заказать машину хоть на сайте, но он гарантия будет только тогда, когда ты обслуживаешься в офсервисе. В Мск таких нет, а значит никакой гарантии ты не получаешь, если что-то сломается. Езжай в ближайший центр, он в финке.
Кейсов никаких нет, если машины ввозятся импортом в частном порядке.
Никаких шоу-румов не будет, потому что поставок официальных не будет. Просто физики будут возить тачки в частном порядке
Каких авторизованных ТО?) Теперь никаких ТО не будет и у Эппл, т.к. продаж официальных нет. Серый импорт никто поддерживать не будет. Где покупали, там и получайте обслуживание по гарантии.
Рассрочки на технику - сложный продукт, где крупные ресейлеры типа Эльдорадо официально! закупали партии у производителя, получали скидки и заключали договор с банком, по которому компенсировали ща клиента сумму кредита. Кто вам будет компенсировать эту сумму вместо дилера и производителя? Без этого обычный кредит от банка, которому абсолютно наплевать на продажи. Тем более как вы получите кредит на покупку авто за границей? Товарищ выше предлагает именно это, отменив пошлины.
Льготная ипотека сделана государством, чтобы поддержать рынок недвижимости внутри страны. А льготные автокредиты выдавались, чтобы поддержать внутреннего производителя авто. Они не распространялись на те, что завозились из других стран.