В Казахстане начали расследование против «Яндекс Такси» из-за динамического ценообразования и высоких комиссий Статьи редакции
Если местный регулятор выявит «монопольно высокие цены», сервис могут обязать снизить комиссии.
- Расследование проводят из-за условий ценообразования в «Яндекс Такси», рассказал заместитель председателя Агентства по защите и развитию конкуренции Казахстана Рустам Ахметов.
- По его словам, сервис взимает комиссию в размере 17-20% и использует динамическое ценообразование в периоды повышенного спроса — при плохой погоде или в праздничные дни «услуга для потребителей становится значительно дороже».
- Если агентство в ходе расследования выявит «монопольно высокие цены», то «будут приняты меры реагирования и снижена комиссия». При этом Ахметов уточнил, что на местном рынке такси существует конкуренция — представлены другие агрегаторы и таксопарки, а конечный выбор сервиса остаётся за клиентом.
- На момент публикации заметки в «Яндекс Такси» не прокомментировали vc.ru информацию о расследовании в Казахстане.
- В феврале 2022 года ФАС обязала «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Didi и Gett объяснить повышение цен на такси, а также ответить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона. В «Яндексе» и «Ситимобиле» тогда пояснили, что на стоимость влияют спрос, количество свободных машин и другие факторы, но не модель смартфона.
- 3 февраля «Яндекс Go» начал показывать в приложении «индекс спроса» и объяснять, что влияет на стоимость поездки.
14
показов
14K
открытий
Ой как "неожиданно" - классическая схема не работает за границей 😂😂😂
А что не так со схемой? Так везде работает, где есть возможность менять в реальном режиме. Любые билеты и так далее.
Также будет в продуктовых магазинах, когда везде электронные ценники поставят, и это нормально. Спрос, погода, рекламные кампании, все должно отслеживаться. И просрочки меньше будет, эффективность вырастет, цены еще сильнее снизятся в итоге, так как цепочка станет эффективнее.
И на минуточку, это часть алгоритма uber которая и позволила демократизировать такси.
Вы за идею или на окладе? )))
на динамической оплате
Вот что делают с людьми динамические 15 баллов Плюса
А можно саму схему покритиковать, а не автора комментария? Что не так с динамической схемой?
Людям, живущим в рыночной экономике, не нравится что в дождь, внезапно, увеличивается спрос на такси, а предложение - нет.
То, что такси при этом всегда в 5-минутной доступности, им нравится, но об этом они умалчивают, предпочитая считать что если поездка всегда будет стоить 150 рублей, то все у них будет хорошо
Да, мы поняли давно что ЯТ святой буквально и ничего необоснованного и не на пользу пользователям не делает.
Это не ЯТ святые, это конкуренции нет
Что-то произошло?
Ты не очень похож на коммуниста)
Комментарий недоступен
Людям не нравится что цены слишком сильно растут в дождь например. У нас ситимобил в городе грубо говоря 100 рублей сверху накидывает, а яндекс такси может все 200-300 и выше. Хотя машин яндекс такси у нас гораздо больше
Ну так может быть потому у яндекса и больше машин, что водители предпочитают работать там, где больше платят?
На примере моего города. У нас было штук 7-8 служб такси. Это еще до яндекса. Цены были средние везде и работы хватало. В 2018 приходит яндекс и начинает жестко демпинговать. Плюс всякие маленькие комиссии и прочее. Водители естественно туда уходят, местные таксопарки не могут работать в минус и закрываются. Яндекс остается один во всем городе, и начинает творить что хочет. Это у меня город с 500к населения, а в меньших еще хуже бывает. Я понимаю что рынок и все такое, но должно как-то контролироваться такое все-таки. В последнее месяцы к нам пришел ситимобил и до этого таксовичкофф пришел. Яндекс после этого стал более адекватный
Я просто пошутил. Динамическая схема как по мне ничем не плоха, отличный регулятор спроса и предложения. Но еще лучше, когда есть конкуренция и регулировкой цен занимается не один агент, а несколько.
Вроде в статье же сказано, что конкуренция есть. И на этом фоне претензии регулятора выглядят ещё нелепее, потому что динамическая цена априори справедливее статической.
Справедливо не значит, что хорошо.
Комментарий недоступен
Тяжело что-то планировать. Грубо говоря, в кармане сотка -две рублей, но хватит ли их добраться до дома - неизвестно.
С одной стороны да. С другой стороны без динамической схемы ты можешь уехать за сотку-две, а можешь не уехать ни за сотку-две ни за тущонку-другую. Просто машин не будет совсем.
1. Мы рассматриваем ситуацию, когда ЯТ не единственное такси в округе, а значит на чём-то уехать можно.
2. По своему опыту могу сказать, что динамическое ценообразование также не гарантирует, что ЯТ приедет и увезёт.
В теории она неплоха но в рф на нее накладывается менталитет местных функционеров и тогда в работе этой схемы начинаются злоупотребления, манипуляции в приложении, обман пользователей, двойные стандарты.