Tesla повысит цены на 3% и сохранит больше офлайн-магазинов, чем планировала Статьи редакции
В начале марта компания обещала сфокусироваться на онлайн-продажах и снизить цены на 6%.
- Tesla решила сохранить больше офлайн-магазинов, чем планировала. Компания уже закрыла 10% торговых точек, часть магазинов будет открыта с меньшим числом сотрудников. Ещё 20% точек Tesla будет изучать в течение нескольких месяцев: в зависимости от их эффективности они будут закрыты или продолжат работу.
- Так как теперь компания закрывает вдвое меньше магазинов, чем планировала, ей удастся сэкономить в два раза меньше средств. Поэтому Tesla решила повысить на 3% цены, которые были снижены в начале марта.
- Действующие цены на электрокары будут действительны до 18 марта 2019 года, повышение цен также не затронет Model 3 за $35 тысяч.
- 1 марта компания объявила о закрытии большей части офлайн-магазинов и снижении цен на все Tesla на 6%.
1
показ
6.3K
открытий
Уже ничего не понятно. То говорили - машин не хватает на всех, не могут наладить выпуск. Теперь цены снижают. Если и так берут, зачем снижать цены?
Про автосалоны Теслы тут:
Комментарий Дейва Ли, корреспондента Би-би-си по вопросам технологий
Если вы когда-нибудь задавались вопросом о том как все эти огромные автосалоны Tesla в дорогих шоппинг-центрах приносят компании деньги, ответ на него прост: никак. По крайней мере, прибыли от них недостаточно для того, чтобы Tesla оставила эти магазины и в то же время позволила бы себе выпускать электромобиль ценой 35 тыс. долларов.
https://www.bbc.com/russian/features-47416060
надо делать ставки:
1)когда забанкротится тесла, в 19 или в 20?
2) загремит ли Маск в тюрягу
Предлагаю другие ставки
На какой год существования Теслы, хейтеры прекратят предсказывать ей банкротство.
1. На 17 год (2019)
2. На 20 год (2023)
3. На 30 год (2033)
4. На 90 год, когда половина из них уже будет на том свете.
Комментарий недоступен
То что она поменяла индустрию и планы других производителей признали все эксперты. В том числе руководители авто-производителей. Но у Ильи Максимова другое мнение. Ну да ладно. Все останутся при своём мнении.
Комментарий недоступен
Да, согласен. Гибриды и были в планах авто-производителей как реакция на новые нормы. Никто не хотел сразу переходить на BEV.
Комментарий недоступен
Маск сделал массовый BEV с лучшими характеристиками чем бензиновый автомобиль. Он уже отжал хорошую часть рынка в США.
Без Теслы до сих пор бы делали Ниссан Леаф со 100 км запасом хода и гибриды.
Комментарий недоступен
Разгон, апдейты по интернету, автопилот.
Рынок измерять нужно деньгами а не количеством машин. Умножь 183 980 на 50-60 тыс $ (средняя цена Теслы) и получишь совсем другой процент.
Комментарий недоступен
Bla-bla-bla.
Почему же теперь все авто-производители, немцы в первую очередь, внедряют апдейты по воздуху?
Римац появился в 2009, когда Тесла уже 6 лет существовала.
Да у него есть технологии для спортивных машин с ценой в пол ляма. К простым машинам это никак не относиться.
Какой 4 уровень? У них работает 450 человек которые машины в ручную собирают. Сколько машин они продали? 2 или 3?
И хватит врать уже про Теслу. Если в Модель С использовали пару кнопочек от мерса, это не значит что её собрали из частей от Мерса.
У Теслы куча патентов на батарею. Свой мотор, свой компьютер и так далее.
Сейчас у Теслы всё копируют.
Комментарий недоступен
И как Римац это делает продав 3 машины? Кроме голого заявления на сайте Римаца никаких фактов нет.
У Теслы сотни тысяч машин которые постоянно улучшают карты а главное обучают ИИ как нужно вести себя в разных ситуациях.
Как ты достал со своей ходовкой от Мерса.
В прошлой новости, тебе в комментах механик доказал что ходовая Теслы С ни в какой степени не совместима с Мерсовской.
Что касается Модель 3 там от мерса даже кнопок нет. Так что уточняй когда говоришь. И не вся фурнитура а только руль с рычажками и кнопки на двери.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен