Каршеринг YouDrive предложил частным инвесторам вложиться в покупку автомобилей для сервиса Статьи редакции
Компания обещает общую доходность около 13% за три года и ежемесячные выплаты.
Каршеринг YouDrive запустил программу для частных инвесторов: они могут вложить средства в покупку машины для сервиса, а взамен получать ежемесячные выплаты и общую доходность около 13%. Об этом vc.ru рассказали в компании.
Договор с инвестором предполагает, что YouDrive самостоятельно купит нужную машину, выведет её на линию, обеспечит её эксплуатацию и техобслуживание в официальных сервисах, а через три года выкупит по фиксированной цене или вернёт инвестору. Партнёру нужно будет платить транспортный налог и 13% НДФЛ с ежемесячных выплат от каршеринга.
В зависимости от марки автомобиля ежемесячные выплаты инвестору, с которых нужно заплатить налог, составят до 26 900 рублей. Участники программы также получат скидку в 33% на услуги каршеринга.
Партнёры могут вложиться в покупку Volkswagen Polo, Hyundai Creta или Solaris, Renault Arkana или Kaptur, а также Kia Rio X-Line или Soul. Например, на покупке Solaris для каршеринга инвестор сможет заработать около 273 тысяч рублей после вычета всех налогов. В случае аварии без возможности восстановления или угона инвестор получит страховую выплату с сохранением доходности, указывает сервис.
Несмотря на рост рынок каршеринга ещё не достиг своей ёмкости, говорит глава YouDrive Борис Голиков. С помощью новой программы компания может снизить зависимость от лизинговых компаний, считает он.
В августе 2019 года контрольную долю в YouDrive выкупили Mail.ru Group вместе с фондом Proxima Capital. Сервис должен стать частью партнёрства между Mail.ru Group и «Сбербанком», в которое войдут «Ситимобил», Delivery Club и другие сервисы, к лету 2020 года каршеринг рассчитывает увеличить парк с нынешних 3,3 тысяч до 10 тысяч машин.
Купишь ты им машину а на ней будет гонять какой нито Вася-школота, ибо не свое-не жалко. И помрут так инвестиции за год-два или до первого столба
Года 3 отработает, это ж не такси! И какие проблемы - если доходность вложений понятна, машина застрахована и есть понятная стоимость выкупа
Я уж незнаю есть официальная статистика или нет. Но в Москве если вижу аварию без участия каршеринга сильно удивляюсь. Таксисты с которыми общаюсь за смену 10-15 аварий с шеринговыми тачками наблюдают. Вот и посчитай попадёт твоя в их число или нет.
Если попадёт - это ж счастливый билет! Страховая все оплатит - будет новая тачка. Проблема то в чем?
Не будет новая тачка. Ко мне гоняют из сервиса каршеринг на проверку/регулировку сход-развала после восстановления. Обычно на 20-30 к пробега это уже машины, завязанные в узел (я не знаю как они умудряются сминать задние балки без повреждение бампера, на какие-то бетонные блоки что ли задом сдают). Может быть каршерингу что-то и оплачивает страховая, но ремонт ведется в типовых "гараж-сервисах" (это касается даже делимобиля). Да, по кузовщине они более-менее следят чтобы восстанавливалось качественно (потом же машину в продажу пускать). Подвеска обычна вся винтом и восстанавливается китайчатиной (оператор дает негласное согласие, потому что на те деньги, которые он согласует ни оригинал, ни даже более-менее приличную замену не купить).
Ваше то горе в чём, как инвестора? Даже если тачка убита, даже если через 3 года ведро стоит дороже: ваши риски тотала застрахованы, ваши риски остаточной цены гарантированы оператором - он выкупит это "ведро". О чём вы переживаете - вы можете объяснить?
Если вам так проще - воспринимайте инвестицию как облигацию для развития бизнеса каршеринга номиналом в 1 солярис