{"id":14284,"url":"\/distributions\/14284\/click?bit=1&hash=82a231c769d1e10ea56c30ae286f090fbb4a445600cfa9e05037db7a74b1dda9","title":"\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c \u0444\u0438\u043d\u0430\u043d\u0441\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u0442\u0430\u043d\u0446\u044b \u0441 \u0441\u043e\u0431\u0430\u043a\u0430\u043c\u0438","buttonText":"","imageUuid":""}

«Решили перевернуть страницу»: Uber начнёт платить зарплату 70 тысячам британских водителей после решения суда Статьи редакции

Суд в Лондоне обязал Uber считать водителей сотрудниками в феврале.

После почти пяти лет судебных разбирательств Uber согласилась считать более 70 тысяч своих водителей-партнёров в Великобритании работниками, а не подрядчиками. Об этом сообщил гендиректор компании Дара Хосровшахи в колонке лондонской газете Evening Standard.

«После решения Верховного суда Великобритании в прошлом месяце мы могли продолжить оспаривать права водителей на любую из мер защиты в суде. Вместо этого мы решили перевернуть страницу. С сегодняшнего дня к водителям Uber в Великобритании будут относиться как к рабочим», — написал топ-менеджер.

В соответствии с местным законодательством, рабочий — не наёмный сотрудник, но имеет право на соцгарантии, уточнил Хосровшахи. Решение Uber означает, что водители будут получать отпускные, минимальную зарплату, а также участвовать в программе пенсионных накоплений.

Компания также пришла к выводу, что такие платформы, как Uber, будут по-разному работать в разных странах. Кроме того, сервис признал, что агрегатор не должен предоставлять гибкость работы за счёт соцгарантий. «Однако сегодня в большинстве стран устаревшие законы вынуждают к такому компромиссу», — заявил Хосровшахи.

Топ-менеджер напомнил, что водители часто сотрудничают с несколькими агрегаторами. Он призвал конкурентов, «которые ведут собственные юридические баталии», пересмотреть свой подход и присоединиться к Uber.

  • В феврале Uber проиграл суд в Великобритании о правах водителей, который длился с 2016 года.
  • Компания уже уведомила Комиссию по ценным бумагам и биржам США об изменении статуса британских водителей, пишет CNBC. В документах говорится, что на бизнес такси-сервиса в Великобритании приходилось 6,4% заказов в четвёртом квартале 2020 года.
  • У Uber проблемы со статусом работников и в других странах: в Калифорнии сервис вместе с другими агрегаторами даже развернул кампанию, чтобы не переквалифицировать подрядчиков в сотрудников.
0
167 комментариев
Написать комментарий...
Денис Демидов

Настоящая революция, без штыков и броневиков, удивлен.

Ответить
Развернуть ветку
Joy Z

Еще не известно как у новых "работников" будут условия работы прописаны в контрактах. Возможно, что водители взвоют и будут устраивать акции протеста с требованием вернуть все как было до этого.

Ответить
Развернуть ветку
Денис Демидов

У нас бы многие тоже предпочти не платить государству с зарплаты половину, а потом они же стали требовать пенсию и медицину.

Ответить
Развернуть ветку
Joy Z

Ну тому же Uber и Яндексу тоже совершенно не хочется платить доп. соц. отчисления за так называемых работников.
Поэтому Яндекс и заставляет всех таксистов устраиваться как самозанятых.

Ответить
Развернуть ветку
Андрей Васильев

Вы готовы платить больше за каждую поездку?

Ответить
Развернуть ветку
Joy Z

Каждый рассчитывает на свой кошелек.
Если привычные вам продукты в магазинах подорожают, Вы готовы будете платить за них больше или откажетесь что-то брать? Не будете же вы требовать, чтобы продавцы продаваемый заграничный товар возили в обход таможни или не платили налоги с проданного товара чтобы вы могли меньше тратить на покупки.
Тут тот же принцип. Не можете или не хотите содержать свою машину с водителем, то пользуетесь услугами такси, если вам каждодневные поездки дороги, то вы пересаживаетесь на общественный транспорт или ходите пешком.

Ответить
Развернуть ветку
Андрей Васильев

Я требую чтобы торговали в обмен таможни покупая у продавцов, которые так делают. Почему не буду требовать? Я требую это своими действиями, так как такая возможность есть.
И такси я пользуюсь из-за того, что оно дешевое.

Я не дибил, чтобы топить за то, чтобы мне жилось хуже.

Ответить
Развернуть ветку
Joy Z

То есть вы сознательно толкаете людей и компании на правонарушения и на ущемление их социальных прав в обмен на ваше желание вам жить лучше? 

Ответить
Развернуть ветку
Андрей Васильев

Если подталкиванием на правонарушение является то, что я покупаю чёрный и серый товар, то да. Зачем мне платить налоги, если можно не платить без последствий? Всё равно эти налоги уходят в карман какому-то чинуше

Ответить
Развернуть ветку
164 комментария
Раскрывать всегда