ВТБ представил подписку на машины: что в неё входит, сколько стоит и какие есть ограничения Статьи редакции
Для аренды понадобятся только паспорт, права и минимальный обеспечительный платёж.
Банк запустил подписку на новые автомобили для физлиц вместе с «ВТБ Лизинг». Арендовать машину можно в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани и Екатеринбурге. В 2022 году компания собирается расширять регионы, в которых доступен сервис, но конкретные планы не раскрывает.
Воспользоваться подпиской могут клиенты старше 21 года, ограничений по стажу нет. Понадобятся паспорт, права, также нужно будет заплатить минимальный обеспечительный платёж — 20 тысяч рублей. Это единая сумма для всех моделей, которую ВТБ обещает вернуть в конце срока аренды.
Оформить заявку можно на сайте, в декабре 2021 года ВТБ планирует добавить услугу и в «ВТБ Онлайн».
Что входит в подписку и сколько это стоит
Размер ежемесячного платежа по подписке зависит от выбранного автомобиля и срока аренды. Минимальная сумма — 29 тысяч рублей в месяц. За эту стоимость можно арендовать Kia Rio на два года. При аренде на полгода эта модель обойдётся в 38,5 тысяч рублей в месяц.
Что входит в стоимость:
- Аренда машины на полгода, год, 18 или 24 месяца. Один раз её можно продлить на срок до трёх месяцев без изменения условий договора.
- Регистрация в ГИБДД и налоги.
- Страховка каско (без франшизы) и ОСАГО с расширенным до 1,5 млн рублей лимитом.
- Персональный консьерж для ТО и техобслуживания.
- Эвакуатор, помощь при ДТП, зарядка аккумулятора и другая помощь на дороге.
- Комплект летней и зимней резины, шиномонтаж и хранение.
- Клиент сам оплачивает парковку, топливо, мойку и штрафы.
Куда можно поехать и какие есть ограничения
Для аренды доступны машины Nissan, Skoda, Volkswagen, Renault, Kia, Haval, Audi, Mercedes-Benz, Land Rover и других марок. Если желаемого автомобиля нет на витрине, клиент может оформить его под заказ.
После оформления заявки сотрудник свяжется с клиентом и уточнит, куда и когда доставить автомобиль. Такой же алгоритм при сдаче машины: приедет менеджер и заберёт её.
Контрактный пробег машины составляет до 20 тысяч километров в год. Если взять подписку на 24 месяца, суммарный возможный пробег составит 40 тысяч километров. Поездки разрешены по территории всей России, в том числе в Калининград. Выезжать за пределы страны можно по отдельной заявке.
Среди ограничений, прописанных в правилах аренды: нельзя использовать машину как такси, для обучения вождению, тест-драйвов, участия в спортивных состязаниях, как рекламный носитель и так далее.
С кем придётся конкурировать
Инвестиции на запуск подписки, как и выручку, которую рассчитывают получить от направления, в ВТБ не раскрывают. Но отмечают, что планируют привлечь «несколько тысяч клиентов» за год.
Мы считаем, что темпы развития шеринговых услуг в сегменте легковых автомобилей в ближайшие годы будут только расти. Сервисы такси, каршеринга, подписки стабильно набирают популярность у потребителей, число их пользователей постоянно увеличивается.
Наш новый продукт стратегически интересен для расширения потенциальной аудитории клиентов и общего усиления рыночных позиций компании. Конечно, с одной стороны, это в большой степени эксперимент для российского рынка лизинга. С другой стороны, продукт даёт нам реальную возможность выйти в наиболее массовый сегмент работы с физлицами.
Сервисы подписки на машины стали активно появляться в России в 2019 году: свои проекты запустили Hyundai, Volvo, Kia и другие автопроизводители.
С момента запуска программы Hyundai Mobility в октябре 2019 года пользователи оформили более 4400 подписок — больше всего на год, рассказывали vc.ru в компании. Kia запустила сервис Kia Flex в сентябре 2020 года: всего программой воспользовались более 1300 клиентов. Наиболее популярный вариант — аренда более месяца, более 72% заявок.
Российский рынок долгосрочной аренды автомобилей только формируется. На нём достаточно места для двух-трёх крупных игроков, рассуждал руководитель сервиса «СберАвтоподписка» Лев Феофанов в мае 2021 года, когда банк запустил свою подписку для физлиц.
Покупать машину становится всё дороже, а «гибкое владение» набирает всё большую популярность, отмечал сооснователь сервиса подписки на автомобили The Mashina Григорий Дудаш. По его прогнозу, в ближайшие 2-4 года автопарк таких сервисов вырастет в 40 раз до 80 тысяч автомобилей и распределится между 4-5 крупнейшими игроками.
Инвестиционный менеджер ФРИИ Вадим Казинец указывал, что в мире подписки на автомобили принесли $3,6 млрд выручки в 2019 году, а к 2027 году рынок вырастет до $12 млрд при ежегодном темпе прироста 23%. Фонд — один из инвесторов The Mashina.
Привет шеринг-экономика!)
Комментарий недоступен
Это часть шеринг-экономики, а то, что вы описали - всего-лишь ее разновидность - разные сроки. Шеринг-экономика, это когда нет возможности владеть активами/благами, но можно их арендовать на короткий или длительный срок. Сначала жилье, теперь авто, самокаты и т.д., далее смартфоны... Не говорю, что это плохо, но в будущем, видимо, мало у кого будет что-то "свое", разве что кроме очень богатых людей - они смогут себе позволить иметь "свое".
Комментарий недоступен
Стоимость конечно может и падает, но как вам такой кейс:
Outlander 2017 года куплен за 1.7 млн новым, сейчас продается за примерно такие же деньги этого года. То есть я пользовался им 4 года, и сейчас могу продать за примерно такую же сумму. Просто за счет роста цен на новые, и как следствие на подержанные авто. После 4 лет аренды у меня бы не осталось ничего. Так что пока хреновая экономика, ждем более дешевую подписку.
Но что взамен можешь купить?
Ок а что взамен сможешь купить отдав все деньги за подписку но не имея на руках б/у авто? )))
Комментарий недоступен
Ну вот вы сядьте просто и посчитайте и поймёте в чем суть. Что при текущей стоимости что предлагает Втб преимущество в деньгах за авто кредитом. Да с подпиской все быстро удобно но мы сейчас про деньги. Про тех у кого есть деньги на первый взнос на машину и тем более кто покупает машину за наличку, в этом случае вообще эта подписка это дно дна.
Комментарий недоступен
Хм странно. Из моего окружения все кто зарабатывают и владеют собственным бизнесом могут позволить и покупают машины в нал. Собственно и сам так же делаю. Откуда такие познания? Из книг и обучалок об успешном успехе где все у кого есть деньги ездят на такси и ходят в драных штанах? )) а в уме успешные инвесторы через одного… ну ну. А в вашей реальности верх успеха видимо Шеринг? Это как таксисты, такси так для хобби а на самом деле они стартаперы. Мне нравятся эти утверждения что уж вот те у кого деньги машины за нал не покупают ведь эти деньги могут работать. Когда машина это 2-3 месячный доход со стоимостью машины в 12-15 млн вы серьезно думаете что люди эти деньги тоже откладывают в бизнес и инвестиции и не делают покупок для себя? Может быть проблема в том что вы просто не понимаете как живут люди с другой плоскостью доходов? И что не весь смысл жизни быть Скрудж макдаком? Или жизнь только для накопления любой ценой и любыми лишениями?
Комментарий недоступен
Ещё раз я не экономлю.. мне нравится водить. Что ещё вам нужно. У вас ни кто не водит. У меня в окружении все водят и даже совладелец 12 процентов опционов онлайн кинотеатра ivi которого я знаю лично водит свои машины сам, ибо тоже ему нравится рулить. Покупал авентадор, проездил 4000 км надоел продал знакомому из окружения. А как же некоторые такие же миллиардеры как вы летают сами на вертолётах и небольших самолётах и разбиваются? Может все таки все люди разные и у всех свои интересы. Просто вы говорите что те у кого есть деньги их не тратят га авто, не водят сами авто. Но может далеко не все? Владелец перформанс групп, одной из крупнейших в рф компаний по здоровому питанию с миллиардными оборотами лично спокойно водит 911 и Феррари, куча машин и примеров море. Да автопарк покупается на компанию от это просто другой способ владения и расходов и не более. Вы же как упёртый пишите никто не входит ни кто не покупает. Магия..я пожил достаточно мне 41 год увы ) и месячный оборот далеко не 30 млн в мес. Не то что в год. Просто вы как то странно выражаетесь ни кто не покупает, ни кто не водит. Вот о чем речь. И если уж речь зашла о модели щеринга авто то еще раз, по тем тарифам что они предложили это ни какая ге манна небесная и супер экономия. И уж основная масса кто пойдёт пользоваться это не миллиардеры, и основная масса идёт туда именно потому что там просто А не потому что они посчитали экономику. Под деньги мне тоже неметалл рассказывать, у меня 3 года назад близкого знакомого сняли с рейса и полгода держали в сизо, пока пытались раздербанить компанию. Слава богу получилось все отстоять. И сам я многое прошёл за 20 лет бизнеса. Мне не нужно читать проповеди увы. Так же как свои первые нормальные деньги я заработал больше 10 лет назад . И у меня нет мании заработать все деньги на земле. И жить как эмоциональный зомби ради бизнеса. Всему своя мера. Хотите прикол? За последний год в Сочи га красной поляне кучу домов по 2-3-4 млн долларов было куплено в нал собственниками различных компаний в рф.. часть на офшорные компании и трасты а часть банально на себя, жену как физика. Но у вас же ни кто не покупает и не водит …именно Никто!
Комментарий недоступен
По настоящему богатых.. начинали от подписки от Втб на низший сегмент и дошли до по настоящему богатых… мы не начинали речь о долларовых миллиардерах. Это вы в попытках удержаться на своих утверждениях уходите все дальше и дальше. Хотя речь вообще не о них. Еще дальше вас понесло в вопрос о убыточных компаниях. ))) или вы реально не понимаете как строятся все компании роста. Может озон пообсуждаем как убыточный? Где деньги вкладываются в инфраструктуру и склады и в рост базы. Может быть мир давно изменился и это не завод с 10 станками со старой моделью работы. Треш и компот… и ещё раз я не говорю что подписка это плохо, вы перечитайте про что я вообще пишу. Я говорю что текущая цена от Втб не имеет ничего общего с выгодностью и не более! Очень удобно но на данный момент дорого! Даже по сравнению с другими игроками не говоря летом на каких условиях для клиента работает этот рынок за рубежом. Вы все пытаетесь мне потыкать что это не удобно хотя я вообще не против )) ну и вернёмся к вашему тезису что ни кто не водит сам …. Хотябы написали многие богатые и состоятельные не водят. ))) собственно с вами как с самым успешным *миллиардером* вообще бесполезно говорить так же как и вам со мной. Вы из той категории что на чёрное всегда говорит белое. Спор ради спора. Даже если вы реально что то заработали не нужно думать что тут нет других кто прожил и повидал и добился чего то в этой жизни и тоже может что то ответить. Но с большей долей вероятности вы как раз из тех кому кажется а не достиг…хотя я и не отрицаю что чего то и могли достичь но ваши тезисы из мантр успешного успеха как живут обеспеченные и как там все виртуально устроено в головах наводит на сомнения. Скатились уже в реально богатых … кто это в вашем понимании. Хотя начинали то про подписку от Втб ))
Дядь, скинь лям.
Это к товарищу выше он миллиардер .