«Коммерсантъ»: власти Москвы хотят запретить агрегаторам такси устанавливать цены на поездки Статьи редакции
- В департаменте транспорта Москвы рассказали о подготовленных поправках в законопроект о такси: власти хотят запретить агрегаторам самим регулировать тарифы на проезд пассажиров. По мнению департамента, определять цены должны перевозчики.
- Перевозчики будут определять списки тарифов и передавать их агрегаторам, которые опубликуют их в открытом доступе, предлагает документ.
- Среди крупнейших агрегаторов на рынке «Коммерсантъ» назвал группу «Везёт», «Яндекс.Такси», «Максим» и Gett. На их сайтах обычно указаны тарифы: например, минимальная стоимость поездки за определённое число километров и минут, проведённых в пути.
- Представитель такси «Максим» Павел Стенников уточнил, как сейчас работает система тарифов у агрегаторов: стоимость поездки предлагает алгоритм, который учитывает тарифы подключённых к сервису перевозчиков, а также спрос, количество машин поблизости, погоду и другие факторы. Если тариф устраивает перевозчика, он берёт заказ.
- Аналитик «Райффайзенбанка» Сергей Либин считает, что сейчас тарифы перевозчиков фактически не могут быть выше тарифов агрегаторов. Передача перевозчикам прав на установку цен может привести к их росту и падению рынка, поясняет он. В начале своей работы «Яндекс.Такси» показывало цены разных таксопарков, а не устанавливало их, напомнил он.
- Главный исполнительный директор «Такси Москва» Владислав Омаров считает, что такая инициатива поможет здоровой конкуренции.
- В InDriver уверены, что предложение приведёт к росту цен, а в «Максим» схему назвали «абсурдной и нежизнеспособной». На момент написания заметки «Яндекс.Такси» не ответило на запрос vc.ru.
0
показов
12K
открытий
Зная проблемы таксистов – это весьма неплохо. Но лучше бы было, просто установка минималки на уровне законодательства с ежеквартальным/ежегодовым пересмотром.
USSR 2.0 какой-то с плановой экономикой.
Вообще то такой USSR 2.0 повсеместно в прогрессивной Европе.
Приведи 3 примера
Франция, Германия, Бельгия
Комментарий недоступен
Я к тому, что такая практика применяется не в Китае или там Северной Корее, а во вполне благополучных, развитых и прогрессивных странах, чтоб водители такси тоже жили не хуже других, а не работали по 20 часов нонстоп, засыпая за рулем. Да, мне тоже нравится ездить по 120 рублей, но, как видно, в Европе все-таки стараются чтоб все имели средства к достойному существованию, и таксисты, и рабочие, и инженеры.
"...чтоб водители такси тоже жили не хуже других"
а о кучерах когда обещают позаботиться?
Вы удивитесь, но в Европе заботятся обо всех. И о дворниках, и о кассирах, и о таксистах тоже. Это социальные государства по настоящему, и по мнению правительства каждый там достоин нормальной жизни, а не как у нас в Камне на Оби рыночек порешал и продавщица получает 6500 в магазине. Да, тут сейчас набегут умники, и скажут, а че она не пойдет не научится писать под iOS? Но факт то остается фактом, в Европе государство дает достойно жить всем, а не только программистам и морякам с зарплатой 200кк в секунду.
Вы удивитесь, но мы не Европе живем.
Ментальность европейцев формировалась сотни лет и социальное государство там во благо т.к. люди готовы платить огромные налоги, понимая, что они им вернуться в виде социальных благ.
У нас же сотни лет формировалась ментальность рабов (коммунизм, все дела) и сейчас наше государство куда более социально, чем в Европе, однако при этом ужасная продуктивность труда... потому что никто работать не хочет "а зачем, если государство и так платит?".
Это весьма утрированная модель, которая не учитывает тотальное недоверие к государству и прочее, но до европейских моделей нам еще расти и расти.
Нет, не удивлюсь. Европа Европе -- рознь, и там есть страны, где могут себе позволить заботиться о тех, кто "борется с будущим", идя против рынка, потребителя, здравого смысла и прогресса.
ОК.
Вот только не осуждайте меня за то, что насмехаюсь над такими.