Реклама с возможностями автопилота Tesla в 2016 году была постановкой — части функций в машине ещё не существовало Статьи редакции
А маршрут, по которому двигался автомобиль, был построен заранее.
- Опубликованный в 2016 году ролик с Model X, который демонстрирует возможности автопилота, был постановочным — об этом рассказал директор по программному обеспечению автопилота Tesla Ашок Эллусвами, пишет Reuters со ссылкой на стенограмму показаний в суде.
- Эллусвами давал показания в судебном процессе против Tesla в июле 2021 года — по поводу аварии со смертельным исходом, которая произошла в марте 2018 года. Тогда компания признала, что в момент аварии работал автопилот, но не объяснила, почему машина не распознала препятствие и не остановилась.
- Видео до сих пор опубликовано на сайте Tesla — его Илон Маск часто использовал как доказательство, что электрокары компании могут ездить самостоятельно. В ролике используется слоган: «Человек находится на водительском сиденье только по юридическим причинам. Он ничего не делает. Машина едет сама»
Tesla drives itself (no human input at all) thru urban streets to highway to streets, then finds a parking spot
- Как объяснил Эллусвами, целью видео было показать не доступные функции автопилота, а его потенциальные возможности. Для создания ролика использовали заранее определённый и проработанный маршрут, а водители контролировали машину во время заезда. А когда во время тестов автомобиль попытался припарковаться без водителя, он врезался в забор на стоянке.
- В видео также демонстрировались такие возможности, как остановка на красный свет и ускорение на зелёный — но, по словам Эллусвами, таких функций тогда в автомобиле в принципе не было.
- О том, что во время съёмок машина двигалась по заранее построенному маршруту, в 2021 году рассказывал The New York Times — но со ссылкой на источники.
«Если водителям хватает глаз для управления машиной, автопилоту Tesla будет достаточно одних лишь камер»
Статьи редакции
В погоне за прогрессом компания отказалась от радаров в некоторых электрокарах. Бывшие сотрудники Tesla считают, что она недостаточно думает о безопасности и её амбиции могут дорого обойтись водителям. Пересказ статьи The New York Times.
6.1K
показов
5.1K
открытий
Ничего удивительного, обычная показуха для Tesla, рассчитанная на фанбоев, которые не включают мозги, а слепо поклоняются. У них во всем так, завод — гигафабрика, продвинутый круиз-контроль (и не более) — autopilot.
Жаль Вы ни разу не катались на Тесле, иначе бы чушь такую не несли)
Я как раз катался. Последний раз 2 месяца назад на новой Model Y. Tesla — кусок говна по цене премиума.
40к это цена премиума? Это шутка такая🤣
Подожди, это не я их равняю в Premium сегмент, а например тот же Electrek.
И да, Plaid и Model X — вполне по цене премиум-немцев.
Ну если какой-то “Electrek” “равняет”, то вопрос снят.
Про Plaid и Model X ты конечно решил пропустить предложение.
Не успеваю, ваш комментарий постоянно меняется. Plaid это единственный массовый суперкар, за сущие копейки, на котором можно ездить в пятерочку за хлебом, с динамикой 0-100 2,4с. Он стоит каждого цента.
Plaid это суперкар? Ахахахаха. Понятно, очередной фанат, не ездивший ни разу на суперкарах. Plaid — это ширпотреб с ущербным салоном, унылыми опциями, максимум которого разогнаться хуже паспорта 2 раза из 10, а потом перегреться.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Не можешь привести внятный аргумент - атакуй личность оппонента выдуманными собою же образами? Красиво.
Я рад, что вы нашли друг друга, ребзи🥹