Реклама с возможностями автопилота Tesla в 2016 году была постановкой — части функций в машине ещё не существовало Статьи редакции
А маршрут, по которому двигался автомобиль, был построен заранее.
- Опубликованный в 2016 году ролик с Model X, который демонстрирует возможности автопилота, был постановочным — об этом рассказал директор по программному обеспечению автопилота Tesla Ашок Эллусвами, пишет Reuters со ссылкой на стенограмму показаний в суде.
- Эллусвами давал показания в судебном процессе против Tesla в июле 2021 года — по поводу аварии со смертельным исходом, которая произошла в марте 2018 года. Тогда компания признала, что в момент аварии работал автопилот, но не объяснила, почему машина не распознала препятствие и не остановилась.
- Видео до сих пор опубликовано на сайте Tesla — его Илон Маск часто использовал как доказательство, что электрокары компании могут ездить самостоятельно. В ролике используется слоган: «Человек находится на водительском сиденье только по юридическим причинам. Он ничего не делает. Машина едет сама»
Tesla drives itself (no human input at all) thru urban streets to highway to streets, then finds a parking spot
- Как объяснил Эллусвами, целью видео было показать не доступные функции автопилота, а его потенциальные возможности. Для создания ролика использовали заранее определённый и проработанный маршрут, а водители контролировали машину во время заезда. А когда во время тестов автомобиль попытался припарковаться без водителя, он врезался в забор на стоянке.
- В видео также демонстрировались такие возможности, как остановка на красный свет и ускорение на зелёный — но, по словам Эллусвами, таких функций тогда в автомобиле в принципе не было.
- О том, что во время съёмок машина двигалась по заранее построенному маршруту, в 2021 году рассказывал The New York Times — но со ссылкой на источники.
«Если водителям хватает глаз для управления машиной, автопилоту Tesla будет достаточно одних лишь камер»
Статьи редакции
В погоне за прогрессом компания отказалась от радаров в некоторых электрокарах. Бывшие сотрудники Tesla считают, что она недостаточно думает о безопасности и её амбиции могут дорого обойтись водителям. Пересказ статьи The New York Times.
6.1K
показов
5.1K
открытий
Ничего удивительного, обычная показуха для Tesla, рассчитанная на фанбоев, которые не включают мозги, а слепо поклоняются. У них во всем так, завод — гигафабрика, продвинутый круиз-контроль (и не более) — autopilot.
Жаль Вы ни разу не катались на Тесле, иначе бы чушь такую не несли)
Я как раз катался. Последний раз 2 месяца назад на новой Model Y. Tesla — кусок говна по цене премиума.
40к это цена премиума? Это шутка такая🤣
Подожди, это не я их равняю в Premium сегмент, а например тот же Electrek.
И да, Plaid и Model X — вполне по цене премиум-немцев.
Ну если какой-то “Electrek” “равняет”, то вопрос снят.
Про Plaid и Model X ты конечно решил пропустить предложение.
Не успеваю, ваш комментарий постоянно меняется. Plaid это единственный массовый суперкар, за сущие копейки, на котором можно ездить в пятерочку за хлебом, с динамикой 0-100 2,4с. Он стоит каждого цента.
Lucid Air Sapphire шустрее, Porsche Taycan - послушнее и приятнее в управлении. Как-то несподручно влезать в обсуждение, но это заявление уже граничит с дичью изолировавшегося от остального рынка фанбоя уже, не?
Оба почти в 2 раза дороже Plaid.
Кажется вы попутали бюджеты. Попробуйте купить люсид.
А в чём проблема? Все три авто находятся в одинаковом ценовом сегменте.
Проблема в том, что Порше 100500 лет делает тачки, люсид не купить.
Люсид вы прямо сейчас можете купить на авто.ру за 13 миллионов рублей, Порша у нас в России продавалась официально и до 2021 года составляла внушительный такой процент от проданных электричек.
Лови, сортирнул по цене поршики
Говнотеслы, годами моложе
Люсид стоит один, и «прямо сейчас» он на заказ. И заметьте, я не писал что Порше плохой, я написал «Tesla plaid это единственный доступный, массовый суперкар для поездок за хлебом»
Я без понятия, как вы сортируете, но ход ваших мыслей я точно где-то упустил.
Год и пробег вообще не смущает?
И в чём разница-то?
они по ходу в целом о рынке говорят, если подходить более детально к этому вопросу, там уже и на пробег и на год посмотрят
Plaid это суперкар? Ахахахаха. Понятно, очередной фанат, не ездивший ни разу на суперкарах. Plaid — это ширпотреб с ущербным салоном, унылыми опциями, максимум которого разогнаться хуже паспорта 2 раза из 10, а потом перегреться.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Не можешь привести внятный аргумент - атакуй личность оппонента выдуманными собою же образами? Красиво.
Я рад, что вы нашли друг друга, ребзи🥹
А чего вы имеете против завода? Тесла кстати тоже на заводе делается. Не очень культурно, не уважать другие профессии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Жаль, вы ни разу не катались на полностью беспилотном Waymo, иначе бы так не восхищались тому, как по дорогам водит та же FSD beta.
Не катался, где ж его взять?)
Вот люди сравнивали.
Сравнение не в пользу waymo.
Особенно что waymo ездит только в 2 городах на очень страшных машинках которые стоят как две Теслы. Причём говорят что waymo до сих пор не поворачивает на лево на перекрёстках без светофоров.
https://youtu.be/1BsWFzgUBQY