SpaceX запустила космический корабль Starship в суборбитальный полёт — после взлёта аппарат принудительно взорвался Статьи редакции
Тестовый полёт должен был пройти в непилотируемом режиме.
- В 16:33 мск ракета Starship отправилась в первый суборбитальный полёт со стартовой площадки в Бока-Чика — на юго-востоке Техаса, США. Запуск должен был состояться 17 апреля 2023 года, но его перенесли менее чем за минуту до взлёта — из-за замёрзшего клапана.
- Согласно плану, ракета должна была совершить неполный виток вокруг Земли и приводниться в Тихом океане — в 225 км от Гавайских островов. По предварительным подсчётам полёт занял бы около полутора часов.
- Starship — многоразовая двухступенчатая сверхтяжёлая ракета-носитель высотой почти 120 метров и тягой в 7,57 млн кг. Состоит из двух частей: первой ступени в виде носителя Super Heavy и второй ступени — самого корабля Starship S24. Super Heavy должна отсоединиться через 2,5 минуты после запуска, а корабль после этого должен «подняться» на 234 км над Землёй со скоростью порядка 27,3 тысячи км/ч.
- На данный момент крупнейшую в мире ракету Starship разрабатывали для будущих миссий на Луну и Марс: она рассчитана на 100 человек, а её грузоподъемность превышает 100 тонн. В случае успешных тестов SpaceX сможет трансформировать развитие космической отрасли, поскольку использование многоразовых носителей позволит снизить затраты на полёты, считает Axios.
- SpaceX уже проводила тестовые полёты. В марте 2021 года, например, она впервые посадила прототип Starship, но тот взорвался спустя несколько минут. В мае провела повторный эксперимент — успешный. На этот же раз компания впервые запускает обе ступени.
- Запускать корабль на орбиту планировали ещё в 2022 году, но не могли без разрешения от Федерального управления гражданской авиации (FAA). В апреле 2023-го оно одобрило запуск.
- Несмотря на то, что текущие тесты этого не предусматривают, Илон Маск надеется, что в будущем SpaceX сможет «ловить» падающую Super Heavy при помощи башни Mechazilla: по задумке, из неё будут вытягиваться «руки», за которые зацепится ступень.
37K
показов
21K
открытий
2
репоста
Ни у кого не возникает вопросов ачо они постоянно падают и взрываются? Индустрии уже лет 70 а развитие как в воздухоплаванье на уровне дерижаблей. Сравните как самолетостроение развилось с тех пор. Гражданская авиация вообще как такси уже десятки лет и процент аварий ничтожный. Да любая тех. ветка на горизонте полвека это огромный прогресс. Рептилойды тормозят освоение человечеством космоса?
У тех, кто следит за темой - уже нет. Это особенность производственного процесса SpaceX. Они предпочитают итерационную модель, так как это принципиально ускоряет темпы разработки. Им выгоднее раздолбать десяток ракет в процессе, и при этом получить пятикратное ускорение процесса разработки, чем отлаживать и вылизывать одну, чтобы она полетела безупречно с первого раза... через 20 лет.
У гражданской авиации задача все же совсем иная.
я не про спайсквест они и государственные через раз падают и факапят со стартом. даже банально на орбиту слетать целый геморрой. хотя на данном временном отрезке мы уже должны планету чужих колонизоровать и ураниум на луне добывать.
"Вместо построения коммунизма решили провести Олимпиаду" (с) анекдот 1980 года.
Вместо колонизации планеты чужих решили сосредоточится на выпуске GTA-5 и четырнадцатого айфона.
Комментарий недоступен
В модели все не учесть. Где-то была статья о методах разработки у Маска. Он специально отошел от того, чтобы долго и нудно все считать, потом строить дорогостоящий полноценный образец, запускать и гадать что-же там ебнуло. Поэтому, они так же делают расчеты, но проводят испытания на каждом этапе разработки, выявляя слабые места. Вспомните улюлюканье ура-патриотов с якобы "очередным взрывом" старшипа, когда проводились испытания бака на предельное давление. Это обходится дешевле, чем годы расчетов и потеря полноценного изделия.
Так пишите срочно в SpaceX, а то они ж не знают что "все нагрузки, аэродинамику и волновые эффекты можно смоделировать на компьютерах" ;-D