Tesla отправила первые электрогрузовики Semi заказчикам Статьи редакции
Их представили ещё в 2017 году, а производство обещали начать в 2019-м.
- Первые грузовики Tesla Semi передали Pepsi на мероприятии компании в Неваде, пишет TechCrunch. Производитель напитков заказал 100 машин ещё в декабре 2017 года. Среди других крупных клиентов, ожидающих электромобили, — Anheuser-Busch, Walmart и UPS.
- Tesla не раскрыла цену грузовика. Компания начала принимать предзаказы в мае 2022 года. Надо было заплатить $5 тысяч сразу, ещё $15 тысяч — в течение 10 дней. В ноябре The Verge писал, что модель оценивается в $150 тысяч.
- На презентации Илон Маск показал видео, на котором Semi проезжает 500 миль (804 км) из Фремонта в Сан-Диего на одном заряде при полной загрузке на скорости 65 миль в час (104 км/ч).
- Грузовик может разогнаться до 100 км/ч за 20 секунд. В Semi есть контроль тяги, рекуперативное торможение для лучшей работы батареи и автоматическое сцепление для плавного движения по шоссе.
- Впервые Tesla представила электрогрузовики в 2017 году, а в 2019 году они должны были появиться на рынке, но сроки сдвигались несколько раз.
- В апреле 2020-го компания сообщила, что переносит сроки на начало 2021 года, а в январе 2021-го объявила о приостановке производства из-за проблем с выпуском аккумуляторов.
2
показа
13K
открытий
Опасно давать управление большегрузом ИИ.
Наоборот, ии в отличии от большого количества водителей большегрузов не спит в дороге.
Часто аварии происходят из-за износа техники. Не вижу экономических причин менять людей на такие ИИ-грузовики, чьё обслуживание дорого обойдется.
Вряд ли дорого, особенно по сравнению с водителями в сша, где дальнобой может делать до 10к в месяц
дорого будет когда ИИ глюканет и влетит на полной скорости в толпу народа, и адвокаты жертв подадут к тесле, фирме перевозчику и заодно администрации которая разрешила беспилотные машины многомиллиардный иск (и выиграет дело)
а так на дальнобоя свалил, он сел, все довольны. именно поэтому роботов на дорогах общего пользования еще долго не будет иначе бы давно роботизировали бы хотя бы поезда и метро, благо там даже не надо поворачивать и маневрировать в потоке.
В итоге все зарегулируют и будет как с самолетами, когда все делает автоматика, но пилот все равно сидит в кабине.
Вот и дальнобой будет за пару тыщ (или больше если профсоюз залупится) дрыхнуть в кабине, чтобы если чо отвечать за всю хуйню
А тут на М4 аварий массовых с огромным количеством трупов, когда водитель засыпает и влетает в пробку нет? Каждое лето по две штуки, но это другое.
конечно, другое, ведь тут виноват водитель, а не производитель машин, им похер, пусть хоть каждый день бьются, к ним ноль претензий. кто будет подавать иск к нищему дальнобою? а вот подать в суд на теслу или городскую администрацию тут очередь выстроится, делоа автоматически выигрышное, да еще и пиар на весь мир