Импортозамещённый самолёт SJ-100 совершил первый тестовый полёт — он длился 54 минуты Статьи редакции
Правда, пока он летал с франко-российским двигателем.
- Опытный образец российского ближнемагистрального «Суперджета» изготовил центр «Яковлев» — структура «Ростеха». На нём заместили около 40 «систем и агрегатов» — авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другое, рассказал Минпромторг.
- Чтобы «ускорить программу испытаний», в первом образце использовали франко-российские двигатели SaM146. Об этом «Ростех» предупреждал ещё в июне 2023 года. Второй самолёт, в свою очередь, будет летать уже с российскими ПД-8, которые сейчас тестируют в летающей лаборатории.
- Полёт проходил на высотах до 3000 метров и скорости до 343 км/ч. Его выполняли лётчики Леонид Чикунов и Дмитрий Деменев и инженер Денис Велижанин. Они проверили, помимо прочего, систему автоматического регулирования давления в кабине и произвели «посадку на облако», а также заход на посадку с уходом на второй круг.
- В ходе испытания производители и экипаж подтвердили «стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолёта в воздухе».
- Сколько стоили разработка и выпуск образца — «Ростех» не говорит, но, по данным «Ведомостей» от сентября 2020 года, затраты могли составить 120-130 млрд рублей. В производственном центре «Иркут» в 2022 году замечали, что опытно-конструкторская работа по импортозамещению может обойтись в 50 млрд рублей без учёта двигателей.
Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолёты без привлечения импортных технологий.
Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолёт в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании.
- В конце февраля 2022 года ЕС запретил поставку в Россию самолётов и запчастей — санкции затронули и технику, сданную в лизинг. Росавиация рекомендовала компаниям с судами в иностранных реестрах прекратить полёты за границу. Сами компании начали переводить их в российский реестр.
- В мае Bloomberg сообщал, что из-за дефицита деталей «Аэрофлоту» придётся разбирать свои самолёты Boeing и Airbus на запчасти. В августе СМИ узнали, что компании уже приступили к разборке.
- В марте 2023 года операторы самолётов Superjet 100 сообщили о нехватке свечей зажигания для российско-французских двигателей SaM146, но в «Ростехе» тогда заявили, что «трагедии нет», так как импортозамещение «идёт полным ходом».
61K
показов
20K
открытий
7
репостов
Уважаемые комментаторы пожалуйста напишите почему это плохо а то непонятно
Работа людей классная. Работа людей, которые ко всему этому привела отвратная.
Как обычно приходиться людям с наскоку реактивно реагировать на происходящее в стране и вкидывая кучу денег, сил и времени, чтобы как можно быстрее сделать первую версию "продукта" (в данном случае это самолет, хоть какой-то и хоть на каких-то компонентах).
Ничего не мешало многие годы "до" заниматься не сохранением власти, а развитием государства и различных направлений промышленности, и авиация не исключение.
Итог без плана будет печальным, деньги рано или поздно имеют свойство заканчиваться.
А специалисты, очень надеюсь, продолжат свои разработки и у нас будет продолжаться развитие авиации.
Комментарий недоступен
Я прекрасно понимаю как работает приоритезация и если есть цели + регулярное снятие статусов по приоритетным направлением, то результат будет даже если есть сложности.
Конкуренция всегда помогала делать лучше, а не останавливала прогресс и развитие. Так как люди перенимали и перенимают опыт других людей, и дорабатывают их / переделывают под свои нужды.
Про власть. Ну получается, по вашему мнению, что текущие люди во власти "недалекие люди с максимальным эгоцентризмом", которые все развалили.
"Разваливание" не происходит за короткий промежуток времени, т.е. на это было потраченно около 20-30 лет, чтобы вспомнить, что развиваться нужно и вкладывать в это деньги, время, человекоресурсы.
Фразы про "они там на западе все плохие" очень просто ложаться в голову, чтобы обосновать свои провалы, но, как факт, в рф многие месторождения нефти обслуживают коалиции из разных стран, и в том числе из "недружественных", и как-то все хорошо живут с этим фактом.
Комментарий недоступен
Ну вот доклад Вышки почитайте про импортозамещение и промышленность в целом. Может что-то новое для себя узнаете, а не только про то, что "монополии" всех скушают и развиваться конечно не дают бедной россии.
Курс так изменился, что появилась масса военных конфликтов где умирают люди из страны с огромными проблемами с демографией населения.
https://conference.hse.ru/files/download_file_ex?id=966CE89A-BED3-F4F7-412F-B2B3986E76EE&hash=ED0F78C55BC90EA4842C0F68ABB1120C
Комментарий недоступен
Ха, лихо вы все обобщили.
Попробуйте еще раз, док прекрасно скачивается.
Вышка готовит топовых ребят, которые работают во многих российских компаниях и приносят пользу своей стране. То, что вам какие-то "истерики", чтобы вы под этим не подразумевали, не нравятся, никак не отменяют качество образования и специалистов.
Людей в рф почему-то орками называете, хотя таких утверждений опять же у меня нет. Все что происходит в рф - зло, опять же вы лихо обобщили, хотя весь этот тред начинается с того, что люди, которые сделали возможным этот полет, очень крутые и с искренним пожеланием им успехов.
Ну а про "другие страны, которые всю жизнь занимались работорговлей, воровством и уничтожением целых народов" - опять же достаточно общее высказывание без попытки посмотреть в историю своей страны, чтобы хотя бы понять, а не делали-ли на Руси аналогичных действий.
Комментарий недоступен
Так может изначально писать вам и не стоило раз не готовы вести беседу?!
Хорошего дня.
Он удолился/удолили уже 😀
Комментарий удален модератором
Так мешали, что самолет разрабатывался совместно с боинг, двигатели делали французы и т.д
Комментарий недоступен