Импортозамещённый самолёт SJ-100 совершил первый тестовый полёт — он длился 54 минуты Статьи редакции
Правда, пока он летал с франко-российским двигателем.
- Опытный образец российского ближнемагистрального «Суперджета» изготовил центр «Яковлев» — структура «Ростеха». На нём заместили около 40 «систем и агрегатов» — авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другое, рассказал Минпромторг.
- Чтобы «ускорить программу испытаний», в первом образце использовали франко-российские двигатели SaM146. Об этом «Ростех» предупреждал ещё в июне 2023 года. Второй самолёт, в свою очередь, будет летать уже с российскими ПД-8, которые сейчас тестируют в летающей лаборатории.
- Полёт проходил на высотах до 3000 метров и скорости до 343 км/ч. Его выполняли лётчики Леонид Чикунов и Дмитрий Деменев и инженер Денис Велижанин. Они проверили, помимо прочего, систему автоматического регулирования давления в кабине и произвели «посадку на облако», а также заход на посадку с уходом на второй круг.
- В ходе испытания производители и экипаж подтвердили «стабильную работу всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолёта в воздухе».
- Сколько стоили разработка и выпуск образца — «Ростех» не говорит, но, по данным «Ведомостей» от сентября 2020 года, затраты могли составить 120-130 млрд рублей. В производственном центре «Иркут» в 2022 году замечали, что опытно-конструкторская работа по импортозамещению может обойтись в 50 млрд рублей без учёта двигателей.
Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолёты без привлечения импортных технологий.
Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолёт в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании.
- В конце февраля 2022 года ЕС запретил поставку в Россию самолётов и запчастей — санкции затронули и технику, сданную в лизинг. Росавиация рекомендовала компаниям с судами в иностранных реестрах прекратить полёты за границу. Сами компании начали переводить их в российский реестр.
- В мае Bloomberg сообщал, что из-за дефицита деталей «Аэрофлоту» придётся разбирать свои самолёты Boeing и Airbus на запчасти. В августе СМИ узнали, что компании уже приступили к разборке.
- В марте 2023 года операторы самолётов Superjet 100 сообщили о нехватке свечей зажигания для российско-французских двигателей SaM146, но в «Ростехе» тогда заявили, что «трагедии нет», так как импортозамещение «идёт полным ходом».
61K
показов
20K
открытий
7
репостов
Комментарий удален модератором
Тут столько экспертов, что хватило бы возродить не одну отрасль, жаль что они заняты, все о судьбах мира думают)
Комментарий удален модератором
Яйца, которые несут курицы, которых выращивают в соседней деревне люди, которые по выходным пьют кока-колу, можно назвать отечественными?)
Так вот производство самолётов это не яйца, ни кто не заставляет вас на них летать, но есть те кому необходимо на них летать - как внутри страны так и в другие страны. Но что б летать нужно соответствовать международным стандартам.
И если самолёты по французским/китайским или другим схемам, но собранные в РФ из материалов/комплектующих которые есть у РФ будут допущены к полётам , то я б гордился что там будет написано Made in Russia)
Нужно мягче относиться к глобализации.
Так Россия же взяла курс на отрицательную глобализацию.
я б гордился что там будет написано Made in Russia)А че недружественной латиницией? Пишите честно "Собрано в России" и никаких вопросов не будет.
Комментарий недоступен
Тиньков банк своей фамилией назвал и норм вроде. Коркунов на конфетах, на пельменях вечно какие-то фамилии. Не все так плохо.
Собрано в России/Изобретено в России/Сделано в России/Мэйд ин Россия/Made in Russia - любой вариант нормальный, но чтоб не было путаницы и трудностей перевода есть международные стандарты типо ISO. И если самолёт им соответствует, то его будут использовать и покупать, как бы он не назывался.
П.С.: Россия счас ни на что курс не взяла, который десяток лет не может определить вектор развития и чего хотят россияне, куда не суйся - кругом не довольные)
Но мы тут о самолётах - Туполев, Яковлев, Сухой, Микоян-Гуревич в итоге прижились. И вполне нормально, что самолёты нового поколения разрабатываются разными странами совместно.
Комментарий удален модератором
Ого, вам тут модерация на поддержку пришла. Слово Лахта под запретом? Made in Russia и "Собрано в России" — две большие разницы.
не знаю что такое Лахта, я вообще из РБ)
приезжай ко мне под Минск на Шляхту, пообсуждаем заголовки на VC, авиацию, модерацию и природу в целом)
Спасибо, я не ищу новых знакомств.