Полет в страну восходящего солнца. Часть 1.

Конничива, дорогие друзья!
Хочу поделиться своими впечатлениями от поездки в Японию. Ранее я была в Китае и, наверное, я уже была готова к большой разнице в культуре. Но Япония смогла расширить мой список необычных пунктов про Азию.

Статья получилась очень большой, поэтому я решила разделить ее на две части. В первой я напишу про базовую подготовку и наше путешествие в Токио и поездку к горе Фудзи. В следующей части уже напишу про Осаку и другие города.

Итак, маршрут выбрали довольно стандартный для новичков: Токио - Осака и близлежащие Киото, Нара, а также еще решили захватить Кобе.

В процессе планирования поездки мы изучили множество источников, включая разные советы и рассказы туристов и иммигрантов.

На момент написания статьи (апрель, 2025) получить визу можно напрямую в посольстве. Список документов опубликован на его сайте, где все подробно и понятно расписано. В целом, перечень документов почти такой же, как и на шенгенскую визу в доковидное время, только не требуется предоставление брони отеля. Но нужен подробный план пребывания в стране :)

Огромный плюс в том, что если на визу подается несколько человек, то принести документы и потом получить паспорта может кто-то один. Требуется лишь написанная от руки в свободном формате доверенность, которую не нужно нотариально заверять.

Срок рассмотрения - 4 рабочих дня. На четвертый уже приглашают забирать паспорта.

Надо учитывать, что при подаче документов придется отстоять очередь в посольство, на что может потребоваться 2-2,5 часа и примерно минут 30-40 на саму подачу.

Маршрут из Москвы на момент наших поисков преимущественно лежал через Китай. Конечно, есть и другие варианты, например, через Южную Корею или даже ОАЭ, но их было гораздо меньше. В среднем перелет занимает чуть более суток.

При пересадке в Китае важно понимать, что в каких-то случаях может потребоваться транзитная виза.

В Токио мы летели через Чэнду и Гонконг. И некоторые из агрегаторов нас предупреждали, что может потребоваться транзитная виза. Мы изучили много информации на эту тему и в целом были уверены, что она нам не потребуется, но маленькое переживание все же оставалось.

Дело в том, что в Китае транзит безвизовый и сейчас он составляет до 10 дней. Но в каждом аэропорту, городе и провинции могут быть свои условия.

Наши два первых перелета были одной авиакомпанией со стыковочным рейсом, соответственно, при регистрации выдавались сразу два билета на два рейса вплоть до Гонконга. И тут мы были уверены, что виза точно не нужна.

Основное переживание касалось Гонконга, т.к. тут нужно было выходить из транзитной зоны и регистрироваться заново. Но поскольку Гонконг считается специальным административным регионом, как Макао и Тайвань, к таким регионам стандартное правило не применяется. В общем, в Китае желательно не делать много остановок, потому что с каждой остановкой возникает риск необходимости транзитной визы.

Поэтому если вы планируете свой путь через Китай, то обратите внимание на варианты со стыковочными рейсами для упрощения бумажной волокиты, но все равно проверяйте весь маршрут тщательно. Если же вас не страшат возможные бюрократические моменты, то можно наоборот запланировать больше новых мест к посещению.

Отели в Японии бронируются с полной предоплатой, по крайней мере вариантов с полной постоплатой не было на наши даты. Были варианты с возможностью возврата денежных средств за определенное количество дней до заезда. Поэтому важно заранее продумывать маршрут своих остановок.

При изучении этого вопроса мы нашли несколько площадок, которые позволяют принимать карты Мир: Островок, Trip.com и Яндекс Путешествия. В итоге остановились на Trip.com, там было больше всего вариантов.

В Токио мы жили в районе Синдзюку, а в Осаке в районе вокзала Намба. Эти варианты были недалеко от центра и, что самое главное - рядом с метро.
Рабочий совет - поселиться поблизости от транспортных узлов, который также помогает сэкономить на стоимости проезда в метро.

В Японии несколько компаний железных дорог и они очень хорошо интегрированы между собой и системами метро. Что по началу может сильно путать, но в итоге понимаешь, что это очень удобно.

Например, из Осаки можно не выходя из метро уехать в другие города: Нара, Кобе, Киото, что мы, собственно, и делали.

При приезде рекомендую приобрести транспортную карту Suica (бесплатный вариант называется Welcome Suica).

Это пополняемая карта, как и тройка в Москве, дает небольшие скидки. Действует на все основные виды транспорта, кроме скоростного Синкансена. Более того, ею можно расплачиваться в некоторых продуктовых магазинах типа Lawson и 7-Eleven и даже почти во всех едальнях, где есть автоматы по приему заказа.

Стоимость проезда действительно дорогая. Зависит от типа поезда и расстояния. Например, у нас обычная поездка в Токио обходилась в 278 иен на человека. Минимальная стоимость проезда выходила 190 иен по моим наблюдениям. В Осаке же средняя стоимость проезда - 250 иен. В среднем на человека уходило 1000 иен в день на проезд.

Конечно, мы старались максимально удобно планировать маршрут с минимумом поездок, но из-за погоды в Токио не все получилось гладко.

На междугородних маршрутах бывают поезда экспрессы, rapid, и обычные. Может, конечно, еще какие-то есть. На экспрессах можно купить reserved seat, где вы гарантированно займете сидячее место. Они немного дороже обычных, которые non-reserved. В некоторых поездах есть специальные индикаторы над сидениями, где указан их статус: зарезервировано (зеленый) и не зарезервировано (красный), еще бывает промежуточный - зарезервировано, но пока свободно (желтый). Последний статус означает, что оно зарезервировано, но пассажир зайдет на какой-то из следующих остановок, поэтому это место можно занять временно. Если место не зарезервировано, то его можно занять тем, кто покупал билет без сидячего места.

Также иногда в некоторых электричках, помимо прикладывания Suica, надо покупать отдельный билет.

А как это все понять и найти нужную линию - вопрос. Все подсказки и табло, в основном, на японском. Не везде есть пояснения на английском. Но сотрудники ж/д всегда доброжелательны и готовы помочь. Поэтому в дороге стоит закладывать дополнительное время на то, чтобы разобраться.

Хорошего оффлайн навигатора, к сожалению, мы не нашли.

Пробовали оффлайн Organic Maps. Хорошо строит маршруты, но могут быть проблемы с поиском метро и каких-то мест из-за перевода, карта визуально перегружена.

Опробован также очень похожий вариант - Maps Me - полностью оффлайн, хорошо искать конкретные места. Но станции метро искать неудобно, какие-то названия не может перевести. Строит только один маршрут и делает его сложным.

Google Maps - трудно что-либо искать, оффлайн почти не работает. У меня в оффлайне совсем не мог строить маршруты. Но при наличии интернета предлагал наиболее оптимальные варианты.

В общем, если их использовать поочередно, то выжить можно.

Мы прилетели в аэропорт Ханеда в 5 утра. Пока прошли контроль и прочие формальности, в город мы выдвинулись примерно в 6.

Поскольку аэропорт находится в относительной близости от города, то доехали мы минут за 30 до станции Сибуя. Знакомиться с городом мы начали оттуда.

Ехали сначала на электричке Монорельс, затем пересели на линию JY.

Первая достопримечательность, с которой мы познакомились - это памятник Хатико. Думаю, почти всем известна грустная история этой собачки.

Кстати, выход из метро называется также «Хатико».

Второе, что мы сразу заметили - вокруг очень грязно! Разбросанный мусор валялся везде. Это повергло в шок из-за стереотипа о поголовной чистоплотности японцев, и мы до сих пор не можем понять, с чем это было связано, потому что во всех остальных местах мы не заметили и намека на мусор.

Дальше мы повстречали немало молодых людей «на веселе», заканчивающих свои отрывные выходные, к слову, это был понедельник.

Знаменитый перекресток оказался не таким большим, как его можно себе представить. Мы также, видимо, приехали очень рано (около 7 утра), чтобы оценить его загруженность пешеходами.

Далее мы прошлись до синтоистского храма Мэйдзи, познакомились с убранствами и прогулялись по густому лесу на его территории. Вход свободный.

Невероятный лесной запах и красоты старых деревьев нас очаровали.

Дальше мы зашли в парк Синдзюку-гёэн, вход - 500 иен.

Насладились цветущей сакурой и традиционными десертиками. На территории есть маленькая уютная кофейня, где есть небольшой зал в традиционном стиле - с полом, выстланным соломенными татами, тремя низкими столами и подушками.

Парк очень красивый!

Помимо сакуры, было множество деревьев с розами, каких раньше я никогда не видела.

Прудики, домик - все очень аутентично и много мест, где можно сфотографироваться.

После этого начался дождь, который преследовал нас в Токио каждый день. Из-за чего пришлось перекроить наши планы.

Еще немного фото этого дня:

Дождь зарядил на целый день. Из огромного списка мест мы успели посетить только район Акихабары (Electric town) и зайти в здание новой телебашни Skytree.

Район Акихабары пестрит яркими вывесками, огромные ТЦ с невероятным количеством различных развлечений, игр, техники и прочей дребедени так и принуждают купить что-то ненужное. Толпы гиков снуют в поисках ценных экспонатов своих коллекций.

Заметила еще, что почти на каждом углу стоят автоматы с разной мелочевкой, упакованной в шарик. Это могут быть какие-то брелки, тематические миниатюры, стоят они рядом с мелкими магазинчиками и в туристических местах. Не удержалась и аж два раза за поездку накрутила себе шарик :) В Акихабаре выпала мини-палочка Гарри Поттера. Потом в Киото мини-ворота дворца Ниномару.

К самому вечеру дошли до телебашни Skytree. Ее высота - 634 метра, что делает ее третьей башней в мире по высоте. К сожалению, был сильный туман и оттуда ничего не было видно. Поэтому персонал отговорил нас подниматься. Так, к сожалению, мы и не смогли побывать на ней.

В этот день погода была получше. Дождик крапал совсем немного, но все равно было пасмурно. Этот относительно сухой день мы посвятили старой телевизионной башне, рядом находящемуся храмовому комплексу Дзодзёдзи и еще успели захватить вечерний парк Уэно.

Погода была довольно туманной, но в какой-то момент она немного прояснилась и мы успели хорошо рассмотреть виды с высоты башни. Телевизионная токийская башня весьма похожа на Эйфелеву в Париже. Высота - 332,6 м. Все уровни площадок закрытые.

В процессе подъема можно наблюдать небольшие мультимедийные презентации.

Стоимость - 3 500 иен на 1 человека (две площадки 150 м и 250 м).

Совсем рядом с башней находится буддийский храм Дзодзёдзи. Территория храма очень атмосферная, тут есть где прогуляться.

В Японии основными религиями являются синтоизм и буддизм. При этом обе религии исповедуются одновременно. Они органично дополняют друг друга: ритуалы синтоизма чаще связаны с радостными событиями, вроде рождения, свадьбы, а печальные события - с ритуалами буддизма.

Тут я впервые заметила много фигурок, которые украшены нагрудничками, шапочками, вертушками и прочими подношениями. Это фигурки буддийского божества Дзидзо. В Японии оно покровительствует слабым и менее защищенным: чаще всего это неродившиеся дети и ушедшие из жизни младенцы, также в некоторых источниках пишется, что это беременные женщины, путешественники и пожарные. Помимо этого, божество могут просить помочь со здоровьем или удачей за своих детей.

Еще немного фото с территории храмового комплекса:

В парк Уэно, который остался долгом с прошлого дня, мы попали когда уже было темно. Вход свободный и открыт он до 23:00. Вообще, я заметила, что в Японии многие места довольно рано закрываются. Некоторые крупные ТЦ закрываются часов в 8, также некоторые едальни. А вот метро работает так же, как и в Москве, с 5:00 до 1:00.

В парке Уэно часов в 7 вечера еще работали палатки со всякими уличными закусками. Но видно было, что кто-то уже собирался.

Вообще в Японии рано заходит солнце. В начале апреля в 6 вечера уже темнеет, а в 7 - совсем темно.

В парке красиво подсвечивается аллея с сакурами. Где-то на этой же территории есть зоопарк, поэтому, кому интересно, можно заодно запланировать поход и туда.

В этот день нам надо было по максимуму досмотреть все, что не успели до этого. На следующий день мы уже уезжали в Осаку.

К сожалению, снова был дождь. Но к вечеру он стих.

Первое, с чего мы начали - это был храм Сэнсодзи. Несмотря на проливной дождик, мы получили массу удовольствия, гуляя по территории храма.

Следом дошли до метро по улице с торговыми павильонами - Накамисе.

Тут можно купить сувениры и перекусить. Кстати, заметила, что цены на сувениры не меняются от лавки к лавке и от города к городу. Так что, в сущности, неважно, где вы их покупаете, скорее всего, цены на них будут одинаковыми везде. Возможно, конечно, у нас так совпало.

Дождик потихоньку стал утихать, и мы оказались в районе Императорского дворца.

Вообще, в некоторых источниках писали, что именно на сам Императорский дворец не стоит рассчитывать, т.к. он обычно всегда закрыт для посетителей, открывается он для посещения лишь только на новогоднее обращение императора и на его День рождения. Да, форма правления в Японии - конституционная монархия. Вся семья императора проживает в отдельной части этого дворца. В обычные дни гостям можно посетить Восточный сад комплекса. Однако вход (свободный) туда возможен до 16:30 и не во все дни. В этот день сад работал, но к сожалению, мы немного опоздали.

Поэтому мы обошли почти всю территорию дворца вокруг и погуляли в парке Тидоригафути, а также затронули немного парка Китаномару.

И последней нашей точкой стал парк Одаиба. Вообще, Одаиба - это искусственно созданный остров в Токийском заливе, соединенный Радужным мостом с центром города. За счет иллюминации, думаю, его интереснее было смотреть именно вечером, чем если бы мы приехали сюда днем.

Это мини-кусочек Нью-Йорка в Токио. Здесь стоит своя Статуя Свободы, которая намного меньше той, что в США. Правда, фактически, эту реплику Японии подарила Франция в знак дружбы в начале 00-х.

Так закончилось наше путешествие по Токио.

Так японцы уважительно называют гору Фудзияма.

Погода в этот день, наконец, сжалилась над нами. Было очень солнечно и тепло. Где-то градусов +15!

Фудзияма решила показаться нам! А это большая удача!

Мы отправились на экспрессе от вокзала Синдзюку до станции Симоёсида, чтобы попасть на смотровую площадку с пагоды Чуреито. Из-за того, что мы прибыли на вокзал ближе ко времени отправления, нам уже не достались билеты с зарезервированными местами, только с проездом стоя. Выбора не было, и мы взяли такие. Стоимость билета - 3 940 иен.

За полтора часа мы добрались до станции, а оттуда недалеко и до пагоды. Такие места в Японии - конечно, больше для любителей хайкинга. Множество ступенек ведут к пагоде.

Дальше около 40 минут ожидания в очереди, чтобы 5 минут пофотографироваться на площадке на фоне пагоды. Зато бесплатно.

Размеры горы, конечно, поражают. Она просто прекрасна! Жаль, в этой местности еще было рановато для сакуры, поэтому легендарных фото не получилось, но это совершенно не опечалило.

Мы погуляли немного вокруг, насладились местной атмосферой и солнечным теплом.

Дальше наш путь лежал в Осаку на суперскоростном поезде...продолжение следует :)