Два крупных российских дилера отказались ввозить машины по параллельному импорту — поставки подорожали, а спрос упал Статьи редакции
Чтобы увеличить интерес к машинам, они собираются устроить «распродажу».
- Дилеры «Автодом» и «Автоспеццентр», объединённые одной управляющей компанией, решили закрыть направление поставок автомобилей по параллельному импорту. Об этом сообщают ТАСС и «Газета.ru».
- Причины — выросшая стоимость доставки из Европы и самих автомобилей, а также ограничения по поставкам и упавший спрос со стороны потребителей.
В дальнейшем поставки будут штучными, и мы переориентируем приоритеты на развитие официальных поставок китайских электромобилей и гибридных авто. Важно, что при этом мы сохраним сервисные мощности, поставку запчастей и выполнение обязательств перед клиентами европейских марок в полном объёме ещё длительный период.
- При этом оба дилера считают, что у премиальных европейских марок нет альтернативы на рынке, но спрос на машины, ввезённые по параллельному импорту, падает. Поэтому дилеры устроят «тотальную распродажу» складов таких автомобилей. Когда она пройдёт — неизвестно. Среди популярных в 2023 году марок, ввезённых параллельным импортом, дилеры называют Audi, BMW, Mercedes и Porsche.
- Российское правительство легализовало ввоз товаров без разрешения правообладателя весной 2022 года. Список брендов Минпромторг всё время пересматривает: добавляет компании, которые ушли с рынка, и убирает тех, кто возобновил поставки.
- С 1 октября 2023 года изменились правила ввоза автомобилей по параллельному импорту: компании, которые не прекращали поставки в страну, могут его запрещать. Это больше касается китайских марок — их ввозили по «серому» импорту, но сейчас большинство фирм официально представлены в стране, писал Autonews.
- В июле 2023-го Россия вышла на первое место в мире по импорту машин из Китая. В ноябре «Автостат» сообщал, что 80% ввезённых в страну новых легковых автомобилей приходятся на китайские машины, остальные 20% делят между собой Казахстан, Киргизия, Армения и ОАЭ. Всего за десять месяцев в Россию ввезли 889,4 тысячи машин.
31K
показов
18K
открытий
Люди перестали покупать авто из ЕС не только потому что это дорого с учетом логистики. Основная причина - это отсутствие гарантийного и сервисного обслуживания. Блокировка приложений и электронных систем и превращение авто в кирпич. Люди пересели на китайские авто, которые все это предлагают в комплексе. Никто не хочет покупать дорогого кота в мешке. Ну и я как владелец glc могу сказать, что а.м. состоит из узлов и агрегатов произведенных в том же Китае. И да, меня бесит, что мне заблокировали приложение Mercedes Me гниды и твари из Баварии. Свой имидж они потеряли в глазах покупателей и рынок тоже на очень длительный срок, если не навсегда.
Они не гниды и не твари. Они граждане своей страны и поддерживают её политику и законы.
А что за закон подскажите требует блокировки пользователя приложения по нац признаку??! Больше на вредительство похоже и хулиганство!
Никакого национального признака. Если страна вводит санкции против другой страны. все граждане и предприятия обязаны их поддерживать. А по национальному признаку было бы так: блокируем русских и к бурят. но продаем цыганам и молдаванам. Нет, блокируется страна. Все просто. Вон, в России с иноагентами никому нельзя работать. Записали в иноагенты - и все, грызи сухарь. То же самое, но как-то никто не бурлит, как унитаз в ночи
Какие санкции в отношении меня конкретно? Это моя машина и мое приложение, за которое я заплатил.
Вы гражданин России - и все. Санкции на страну - санкции на граждан. Обращайтесь в Европейский суд. Ах да. забыл... Россия вышла. Ну, тогда переваривайте все это молча. Не тех ругаете, между прочим
Комментарий недоступен
Ну я же сказал - в Европейский суд со своими претензиями. Там вам разъяснят все . Я не собираюсь :))) Вы же объявили мой ответ чушью - ну и хлебайте в другом источнике.
Суд в Европе на МБ? Смешно! Они все политически ангажированы. Решение будет 100% не в мою пользу при 100% правоте. Пустая трата сил, времени и денег
Ну тогда и сидите спокойно в холодке, не нервничайте и не заламывайте руки. Купите Ладу - и будет вам счастье
Ну, про 100% правоту вы загнули. Юридически они обязаны соблюдать санкции той юрисдикции, в которой находятся. Тут дело не в судах и производителях, а в современной государственности, как таковой.
Так не стоит туда и лезть тогда, если понимание есть. Будто хоть где-то политика работает на честность и плюрализм
Так продавайте и покупайте наше родное - поддержите отечественного производителя 🤣.
Если хорошо погуглить, то выясняется, что причина блокировки сервисов не в вынужденном соблюдении санкций, а в добровольном уходе компании из страны. Продали мощности, остановили поставки машин, гарантийный ремонт, запчасти...Вот и сервис под нож попал.
Комментарий недоступен
Чтобы разлюбить европейский автопром, достаточно посмотреть китайские новинки с Мюнхенского автосалона, где новинки от ауди, бмв и МБ имели очень бледный вид. Если б не заградительная политика ЕС, то не только РФ, но и ЕС давно бы пересела на Китай. Даже Илон Маск анонсировал модель теслы за 25К, чтоб хоть как-то противостоять надвигающейся конкуренции.
интересно, почему же тогда сами китайцы то предпочитают Мерседесы и БМВ?
Как можно сравнивать 1,4 млрд китайцев и 85 млн. немцев? (-:
И правильнее статистику смотреть по странам.
Более менее держится только VW, и то только за счет того, что продает свои VW в Китае на 20% дешевле, чем в Европе.
Вот нормальная статистика по Китаю:
из 20 марок только 9 китайских из которых как минимум 3 что-то совсем местное либо это коммерческий транспорт. не понятно где там разлюбили европейский автопром. Даже Бьюки американские скупают)
Из 20 ТОЛЬКО 9 марок из одной страны. Прям таки провал китайского автопрома.
А не 10 марок?
Вообще-то 11 китайских марок и только 9 со всех остальных стран мира )
Комментарий недоступен
что в России, что в Китае обожают понты. Только китайцы все еще могут себе их позволить, а мы, в большинстве своем, уже нет. Если не ошибаюсь у китайцев и мобилам на первых местах Самсунг и Эппл, хотя полно своих неплохих производителей типа Сяоми, Риалми, Оппо
Не, не в этом дело. Они еще верят туземцам которые им впаривают стеклянные бусы, а мы нет. Нас уже жестко наебали и мы запомнили…
а мы кому верим теперь? продажи айфонов только растут
До первого кирпича)
че всех теперь кирпичами бить? Стройка встанет
Одна беда - наебали не туземцы, а от того, что что-то запомнили ничего не изменится вообще
Комментарий недоступен
Уже нет, мне кажется даже в РФ сейчас у Эппла больше доля:
В России эпл на пятое место упал ещё давно. Щас, наверное, уже даже Техно их подвинул на шестое. Лидеры Ксяоми и Самсунг.
В Китае например почему-то особая любовь к ауди, а ещё к лонг версиям авто. Та же ауди делает удлинённые на 10-15-20см версии для Китая, да и другие премиум бренды тоже
Доходит и до шизофазии по типу удлиненного q2, а класса или яриса
В Корее очень силён "внутренний престиж". У них большая часть рынка телефонов и ноутбуков поделили внутренние производители.
Комментарий недоступен
ценники на Китайские авто в целом понимаемы - наши друзья китайцы хорошо навариваются на своих авто для стран третьего мира, сами то они почему то не спешат ездить на своих поделках. Посмотрели несколько выпусков программы Тачка на прокачку и поняли что залог успеха - поставить побольше мониторов) Читаешь описания современных китайцев - Чери 4 - 2 монитора ! Чери 7 - 3 монитора !! Чери 8 - 5 мониторов, подсветка и беспроводная зарядка для мобилы ! Раньше заходишь на сайт производителя - там технические характеристики были, какой движок, какой максимальный момент и на каких оборотах достигается, тип коробки и ее параметры, в обще все то, что собственно и должно быть интересно при покупке авто. А теперь указывают количество мониторов и свистоперделок. Ну видимо и потребитель соотвествующий пошел.
Комментарий недоступен
Я понимаю головой, что китайские авто это не самый лучший вариант, но дизайн иногда нравится. Во дворе раньше Exeed стоял, он разительно отличался от остального ряда припаркованных машин.
Комментарий недоступен
Да, реально это стало серединой между ру-автопромом массовым и европейскими образцами, причем все хором подорожали и теперь середина по той цене, по которой раньше покупались и BMW, и другие авто. Верю, что когда-нибудь все вернется, но это такая детская вера какая-то.
На некоторые китайские авто запчасти пока тоже не очень легко покупаются, но это будет доступнее уже в обозримом будущем.
Эх, хотел немецкую машину, ну да ладно.
Комментарий недоступен
Так теперь и 3 миллиона не так много, рубль то худеет.
Эта штука стоит 5 450 000 рублей, если верить их сайту. А у дилера будет 6+, полагаю.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Согласен, остается только потихоньку привыкать (и откладывать). Друг плюнул на все и Ниву купил, даже доволен остался, кстати.
А отторжение цены у меня у самого ого-го какое, это еще пару лет надо адаптироваться, наверное.
Комментарий недоступен
Да он ее в город раз в неделю привозит, обычно в частном секторе или по области, а в городе автомат спасает, все так.
Комментарий недоступен
В Тулу с самоваром! :D
Комментарий недоступен
10 марок из 20 китайские, но вы упорно топите за то что они не ездят на своих тачках, раньше да не ездили, теперь нормально ездят
Все просто
У тебя есть условный пятилетний БМВ, ты его продаешь и остаётся у тебя денег на китайца. Ты его покупаешь и расхваливаешь всем, убеждая себя)
Хавал Джолион покупают те, кто сдал в трейдин свой Рено Сандеро, как раз доплачиваешь и берёшь китайца. Ибо все остальные машины дороже, вот и все)
Да свистелки и переделки у китайцев получается на загляденье, а теперь заглянем под капот :)
опытным автовладельцам под эти капоты заглядывать противопоказано, данное действие может вызвать головокружение и рвоту.
Комментарий недоступен
На самом деле все так и есть -Китайская марка для европейского рынка.
Конкуренция + высокие налоги + погоня за прибылью + идея о том, что делать надо авто на 3 года, чтоб больше покупали - все это привело к текущим результатам. А у китайцев сверхзадача - мировое господство в производстве и поставке товаров. И они неплохо справляются.
Британия не ес, но и там китайца днем с огнем не ссыщешь.
Что значит и там? В Европе много китайских брендов, в основном начинавших продавать бензиновые авто, а теперь расширившие линейку на гибриды и EV. Новые современные премиальные китайские бренды не хотят пускать. Кое-как в Северной Европе и Германии несколько моделей удалось вывести на рынок, но и то с большим трудом, хотя по всем показателям управляемости и безопасности они превосходят европейские бренды.
Значит что британия не входит в ес и не подчиняется ее требованиям. У нее свои.
Само авто Не разлюбил! Это просто железяка, но компании больше не доверяю и всерьез рассматриваю премиум сегмент китайского автопрома на будущее
Только им насрать на падение в ваших глазах. На китайце из фольги за 100500 млн вам ездить, а они будут продолжать выпускать и ездить на норм автомобилях.
А что вы хотите?? Чтобы они день и ночь переживали за нас и вас? Будут выпускать и продолжать ездить. Это нормально
Я про это и говорю, им насрать на Петю из Саратова на мерседесе. ))
Ту я с вами солидарен. Насрать. Бизнес - ничего личного, Петя из Саратова - не массив покупателей. Кстати. Саратов - красивый город. Бывал. Пети не произвели впечатления, а вот женщины - да....
Давайте будем честны. Завтра официальные поставки возобновят, вернут все приложения и сервисы и 99,9% полюбят баварских гнид снова.
Комментарий недоступен
у тебя точно гарантийная бмв? У моей закончился гарантийный срок чуть меньше года назад, несмотря на это, бмв официально, через приложение, в августе, делали отзывную кампанию, где по гарантии, меняли свои косяки, так же, официальный дилер, до сих пор, принимает авто по ключу (нужно приложить к официальному прибору, чтобы идентифицировать авто).
Постоянно ломающееся ведро, которое уже не продать.современные бмв почти не ломаются, утверждение в том числе на личном опыте. Продать вообще проблем нет, выкинь фотки на авто.ру, дилеры у тебя с руками и ногами заберут, если конечно не битая/ушатаная
А вот и 0,01%
Вы же знаете кто виноват.
Конечно знаю. И это точно не я)) в сказки про хороших и плохих парней я не верю И я не готов принять новую «норму» rules based мирка, что грабеж и вредительство теперь норма.
Не надо верить в сказки, сми и пропаганде. Есть базовые правила: не убей, не воруй, не пожелай жены/земли/.. соседа своего. Тот кто их первым нарушил тот и виноват. А за ответку предъявлять не гоже.
как раз перестали, что дорого.
Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.
Кстати, по слухам, «твари» из Баварии до сих пор ничего не отключили.
Отключили. Учетки не работают
Мерседес он из Штутгарта, в Баварии родился бмв)
Да какая разница откуда?! Всем похеру, главное суть!