Xiaomi официально представила свой первый электромобиль Статьи редакции
«Цель Xiaomi — создать машину мечты, которая будет не хуже Porsche и Tesla».
Добавлено 29 марта 2024 года.
Xiaomi начала продажи электромобиля SU7, пока только в Китае. На презентации компания рассказала о трёх моделях: SU7, SU7 Pro и SU7 Max. При этом у базовой версии запас хода — 700 км.
- Автомобиль получил название SU7 (speed ultra) и SU7 Max, пишет Bloomberg. Это пятиместный седан, который будет выпускаться в партнёрстве с китайским автопроизводителем BAIC.
- Заднеприводный SU7 с одним двигателем может разгоняться до 100 км/ч за 5,28 секунды, его максимальная скорость — 210 км/ч, запас хода — 668 км на одном заряде.
- Полноприводный SU7 Max с двумя двигателями разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч, запас хода — 800 км. Аккумуляторы поставляют китайские Contemporary Amperex Technology и BYD.
- В машине есть мультимедийная система с HyperOS, в салоне установлено 23 динамика Dolby Atmos, пишет Engadget. В автомобиль добавили возможность автономного вождения в будущем благодаря платформе Xiaomi Pilot и набору датчиков и лидару. Глава и основатель компании Лэй Цзюнь сказал, что Xiaomi планирует завершить тесты беспилотных функций в 100 городах Китая к концу 2024 года.
«Цель Xiaomi — создать автомобиль мечты, который будет не хуже Porsche и Tesla», — сказал Лэй Цзюнь на презентации. Поставки в Китае должны начаться в начале 2024 года, писало CarNewsChina. Цены компания пока не раскрывает.
59K
показов
24K
открытий
Обожаю вот эти разговоры про спизженный дизайн, когда китайские электрички уже на голову выше тех же немцев и по дизайну и по функционалу.
POV: Я, когда вижу таких комментаторов
Как владелец премиум-корейца в недалеком прошлом, владелец премиум немца сейчас и частый пользователь китайцев в каршеринге, меня эти сказки про китайцев обогнавших мир улыбают. Тот же Genesis ещё не дорос до большой немецкой тройки, а китайцы не доросли даже до Genesis. И я вам это говорю как человек, который реально это покупал за свои кровные, а не видел только в заказных автообзорах.
Сравнивать премиум немца, с каршерингом это верх объективности
Вы на nio или xpeng в каршеринге ездили?
Если они говно, то почему у них хорошие продажи в Европе?
К слову нио и кспенг хорошие стартапы. Одна проблема - они до сих пор стартапы и жгут инвестиции. И к обоим есть патентные претензии от Теслы и кого то из немцев. Посмотрим что с ними дальше будет
Вся Европа извините ездит в массе на дешёвом говне, о чем тут можно вообще говорить как о рынке
Да в еу машина своя и не нужна сильно почти везде можно и пешком (и полезно) это тебе не мириканцы 😁
китайских электрокаров? если нет, то ваше сравнение ни о чем
у них премиум сегмент давно на электрички ушел, сейчас 30% продаж авто в Китае, это электрокары
Ну электрокары и электрокары, или вы считаете что прикрутить пару двигателей и батарейку это сложнее чем с ДВС машину построить??)) А дальше там все в ПО упирается...Я честно скажу к китайцам отлично отношусь, и много всякого этого попробовал например в смартфонах, только вот и я и другие пробовальщики ходят с самсунгами или айфонами) а людей с топовыми сяоми я что-то вообще не встречаю. Так же и здесь, хотя очевидно, что ценники тут совсем решают, но я например машину на китайском не хочу принципиально, все эти танцы с бубнами оставил в далёком юношеском прошлом и с машиной уж точно не готов трахаться
Перешел с Самсунга на один из суббрендов BBK. Преимуществ Самсунга вообще не чувствую. В чем смысл покупать Самсунги сейчас? Чувствовать себя частью сопротивления пользуясь последним выжившим некитайским брендом на рынкена 75% поглощенном китайцами?
Сопротивление по-моему это как раз ты, люди, которые покупают одноразовые смартфоны с кривым по, нет, не то чтобы всем этим пользоваться невозможно, поверь, я как человек лет хз сколько там уже прошло, покупающий всякие меизу и сяоми из Китая, мне все эти бубны надоели, с самсунгом я хотя бы могу рассчитывать на поддержку и обновления
да причем тут сложнее или не сложнее? я о другом
я говорю, что сейчас в Китае все, у кого есть деньги, берут электрокары, а бензиновые тачки там выпускают по остаточному принципу для бедносты,
там премиумы сейчас выпускаются как электрички, в крайнем случае гибриды, посмотрите их автовыставки, что там выставляют
поэтому глупо делать какие-то выводы о китайском автопроме, ездя на их бензиновых тачках, для них это уже прошлый век
Комментарий удален модератором
хорошая попытка, жаль что пиздежь,
обновите уже методички, упоротые свидетели немцев с теслой)
Он же ясно написал - премиального сегмента. При чем тут скрин общих продаж, где БАД и его копеечные (и неплохие за свои деньги, а вот полупремиум у них уныловат по ощущениям) держат пол рынка.
Тут хорошо видно на чем ездят китайцы, половина там на BYD Han за $30-45к,
и за все время там только 7 штук Теслы проехало)
Мальчик, ты реально ку-ку какое то видео показывать и объяснить им на чем ездит 1.5 ярда китайцев ??? Не ну аналитика высшего уровня )))))
лол, школоло понял, что обосрался со своей "средней ценой"?)))
если ты ни в зуб ногой в теме, то куда ты лезешь
И на случай, если будете говорить, что BYD Han не премиум,
у Теслы 90% продаж в Китае это Model Y и Model 3, и они в Китае стоят $35-36к, это полностью равнозначный сегмент BYD Han
Угу, поэтому топ продаж БУДа - Qin Plus, Seagull и Song Plus. Хан тут при чем, его даже в топ 10 продаж в китае нет
лол, вы видели какие там доли у первых 10 мест? 1.28-1.86%
Я не знаю по каким деревням этот топ составлен, но он ни о чем.
Там всего 1.3% у Теслы Model Y – какой нафиг это топ продаж?)
Реальная ситуация на видео выше и там видно сколько много ханов в городах. В деревнях может и ездят на копеечных авто, но не в городах.
А спрос на премиум модели очевидно надо по городам смотреть.
Там оказывается еще прикольнее, вы в курсе, что 60% китайских тесл продается на экспорт?)
Tesla China exported 43.4k vehicles and sold 28.6k locally in October. Data recently released by the China Passenger Car Association (CPCA) has revealed that Tesla China exported 43,489 vehicles in October 2023. A total of 72,115 Giga Shanghai-made vehicles were sold by Tesla China last month, as per the CPCAВ топе, по вашей ссылке, в октябре продано 26 тыс ТОЛЬКО Model Y, но в октябре ВСЕХ моделей Теслы в Китае продано всего 29 тыс, а вместе с экспортом 72 тыс.
То есть тот топ считает все продажи китайской Теслы, вместе с экспортом.
То есть там надо у Теслы отнять 60%, чтобы реальный спрос в Китае увидеть)
Твоя же таблица показывает, что БАД продал электричек всех своих марок (а не только Хана) лишь в 2 раза больше чем Тесла. И основная ходовая марка там не Хан
https://carnewschina.com/2023/11/09/top-selling-car-brands-in-october-2023-in-china/
Смотрим тут - основные марки БУДа
Какая средняя цена на byd и на теслу ??))) Уверен тут даже сравнивать нечего, остальное вообще мусор
мусор у тебя в голове))
добавлю аналогию,
сейчас судить о китайском автопроме по бензиновым тачкам это как в 2023 судить по кнопочным телефонам, кто лучше телефоны выпускает
в Китае машины на ДВС это уже мертвая технология, там нет никаких инноваций и деньги туда давно не вкладывают
возможно, лень проверять, но сколько из этих 30% BYD такси, Tesla и прочих Taycan?
В Шанхае , например, не то чтобы совсем не было китайских машин( китайских брендов точнее), но их не больше 15% и в основном это премиальные вэны - корпоративные или такси. Высокие продажи во многом политика государства- налогами и штрафами они заставили всех пересесть на электро мопеды , а номера на электрокар значительно легче получить чем на обычную машину . Электрокар это для развитых стран, и/или для теплых, а это все не про нас
По моим ощущениям в Шанхае процентов 90 электричек это китайцы
ну если Tesla считать китайской , то может быть
Тесла там встречается ваще не часто, по сравнению с BYD например
99% BYD это такси, если их в расчет не брать , то абсолютное большинство это Tesla, но опять таки я только центральные районы беру в расчет, то же самое и в Шенчжене, а на севере , в Хэйлудзян если и встречаются , то гибриды
Продажи элкутромобилей в КНР в октебре
Комментарий недоступен
говорит только об одном, что их нельзя сравнивать)
А кто справнивает ? Люди и х с пальцем сравнивают и ничего)
Как владелец порша, мерса и зикер, скажу что последний пушка по сравнению с предыдущими двумя
С учётом того, что зикер все же классом ниже.