«Китаец» в кредит: стоит ли оно того?

Я купил Haval Jolion, поездил на нем 3 месяца и понял — эта покупка стоит обсуждения.

Мейнстрим — скажут одни: Haval Jolion стал самой продаваемой иномаркой в России в прошлом году.

Разумное решение — ответят другие: модель можно назвать самым бюджетным китайским кроссовером, при этом с достойным оснащением.

Обсудим плюсы и минусы, которыми я, как владелец, готов с чистой совестью поделиться.

Если коротко — салон, оснащение и экономичность. А если подробнее:

На мой взгляд, уровень комфорта выше среднего. Может, потому что я пересел из Весты. А может, все действительно сделано для людей. И выглядит стильно, и на ощупь приятно. Люблю нажимать кнопки, нравится оснащение.

На постоянной основе пользуюсь климат-контролем: в ладе такой привилегии у меня не было. Откровенно говоря, много чего там не было: ни распознавания дорожных знаков, ни движения на малой скорости. Я живу в небольшом городе, но пробки бывают — и вот движение на малой скорости как раз помогает прекрасно.

Расход топлива по городу — примерно 10 литров на 100 км. Но я часто выезжаю за пределы города, где расход сокращается до 8 литров. Для кроссовера, на мой взгляд, показатель отличный.

Особых минусов пока не заметил, но есть пара комментариев.

Я постоянно перевожу вещи в багажном отделении, но при сильных морозах он подмерзает. И попасть в него не выходит. Приходится ждать — этим я не доволен.

Чувствуются стыки на асфальте, ямки, другие неровности.

В моем случае — стоило того на 100%. Уж очень хотелось пересесть с весты на что-то по-настоящему комфортное. Доход позволяет вносить платежи ежемесячно, детей нет, обязательств минимум — так зачем отказывать себе в удовольствии?

Единственное, я не знал, что при заключении кредитного договора в него автоматически включают карту помощи на дорогах — ВЭР Ассистанс.

Моя машина новая, работает отлично, поэтому не глохнет и не ломается: повода обратиться к команде ВЭР у меня пока не было. В отличие от моих товарищей.

История 1: проколотая шина

Год назад мой знакомый, а по совместительству владелец Hyundai Solaris, проколол шину, пока ехал по проселочной дороге. Вызвал техпомощь. Приехал парень из соседнего города и эвакуировал машину до сервиса. Все починили.

Единственное, что не понравилось — пришлось ждать, пока найдут эвакуатор. Но полчаса ожидания и закрытый вопрос, на мой взгляд, лучше, чем вовсе не решенная проблема.

История 2: пьяный водитель — плохой водитель

Так решил один мой ответственный товарищ и по приколу вызвал подмогу через ВЭР. Казалось бы: такси — самый очевидный вариант. Но он не был уверен, что вообще когда-нибудь воспользуется их услугами, поэтому понял, что лучше повода не будет.

Приехали быстро и отвезли, куда надо. С тех пор его отношение к службе улучшилось — хотя до этого он думал о расторжении договора и постоянно гуглил, как отказаться от карты помощи ВЭР.

Третий товарищ приобрел сертификат, но за год ни разу им не воспользовался. Хотел было от ВЭР Ассистанс отказаться, но понял, что это слишком запарно. Судите сами:

Автомобиль в кредит — это всегда ответственность. Автокредит — отличное решение, если у вас хорошая кредитная история и стабильный доход. Не придется копить, отказывая себе в удовольствии.

Но бездумно гнаться за мечтой я тоже не посоветую. Да, классная машина — это ежедневный плюс к настроению, удобное перемещение и вообще решение сотни проблем. Но если на кредит придется отдавать всю зарплату… Ну, вы меня поняли.